在前些天舉辦的中國重汽14年商務大會上，重汽展出了三臺T7H牽引車，在這里我們不妨稱其為“三劍客”。據悉，這是中國重汽針對目前國內高效公路運輸而推出的車型。三劍客均采用氣囊技術懸掛，但又各不相同。那么這“三劍客”到底區別在哪里呢？

首先我們看一下“三劍客”的基本配置區別：

　●  氣囊懸掛的特點 舒適且車身高度可調

空氣懸架在國外已開發和使用幾十年了，應用非常成熟，國內也開始逐漸引進使用，同時國家政策的法規也進一步的提供導向支持，例如交通部2005年4月22日發布的《關于發布貨運汽車及汽車列車推薦車型工作規則的通知》就提出優先推薦帶空氣懸架的車型，那么空氣懸架到底有哪些特點呢？

1.舒適性好，貨物不易損壞：氣囊所具有變剛度特性，使懸架系統具備較低的振動頻率，因而可以提高車輛的乘座舒適性并可保護車上運輸的貨物（精密儀器等）不易損壞。

2.振動沖擊小，提高可靠性：通過氣囊的隔振，可以有效減小因路面凹凸不平而對車身造成的沖擊振動，降低車內的噪聲；同時提高底盤和車身電器系統的可靠性。

3.提高起步能力，車輛操控性好：由于振動頻率低，可以提高輪胎的附著能力，提高在低附著系數路面上的起步能力，提高車輛行駛安全性，同時可以降低車輪對路面的沖擊，提高車輛操控性。

4.車身高度可調，方便甩掛運輸：通過遙控器、高度傳感器、控制閥來對氣囊進行沖氣和放氣，改變車體不同位置的高度，以便貨物的裝卸。對氣囊進行放氣，降低牽引車后橋高度，不用手動搖起半掛車，很容易將牽引車和半掛車脫開。實現快速甩掛運輸。

5.結構復雜，價格較高：在空氣懸架系統中需要有專門的橫向拉桿和導向桿，故空氣懸架系統的結構比較復雜,價格較高。

●  T7H四氣囊牽引車 配備AMT駕駛更輕松

T7H 6×4牽引車，制動采用前盤后鼓的形式，懸掛部分則采用雙驅動橋四氣囊復合結構空氣懸架系統，可以理解為兩個單驅動橋2氣囊復合結構的空氣懸架串聯而成，主要由單臂導向機構、和氣囊組成，車身的垂直載荷的的大部分由空氣彈簧承載。