我國專用車市場經過2011和2012連續兩年的下滑后，2013年的產銷量均呈恢復性增長，尤其是罐式車和自卸車系列呈現高速增長態勢。
相關數據顯示，2013年1-10月，全國專用汽車銷量127.8萬輛，占商用車總銷量的38.4%。業內人士據此預計，2013年全年專用車銷量將達142.6萬輛，同比增長25.4%；2014年專用車市場會繼續保持增長態勢，預計全年銷售在155萬輛左右，環衛車增長28%，作業車增長20%。
對于未來專用車市場的發展趨勢，湖北福田專用汽車有限公司董事長、總經理王濤，近日在北京九華山莊舉行的福田雷薩專用車新品發布會上表示，未來專用車市場容量將不斷增加，占商用車比重不斷提升。他預計專用車銷量到2020年占商用車銷量的比例將達60%以上（歐美2012年的比例為70%），專用車的設計會越來越注重自動化、人性化、輕量化和時尚化。
王濤介紹說，隨著我國城鎮化高速發展，各地基礎設施建設日趨完善，但后續的維護配套設施建設還沒有跟上，如環衛、高速公路等系統的配套設施還有很大提升空間。
以高速公路為例，國家規定每100公里高速公路須配備一套完整的保障體系，包括公路養護車、清障車、劃線車和維修車輛等，而目前我國高速公路系統的相關配套設施不足30%。再比如環衛車市場，該市場多年來一直高速增長，2013年1-7月累計銷量已經超過去年全年，預計2013年市場容量達到5.5萬輛，隨著我國政府對環境保護的重視，環衛車市場在今后3-5年將繼續保持高速增長，至2020年預計市場容量達到10萬輛。
記者了解到，目前，我國的專用車市場處于起步階段，全國有980多家企業生產專用車，產品的市場集中度不高，行業仍處于無序競爭狀態。而且，每家企業的質量和技術標準不統一；整個專用車產業仍處在技術引進和消化階段，市場上缺少全國性的專用車品牌。
未來，隨著我國城市經濟的高速發展，高性能、高品質的專用車產品市場規模會進一步擴大，專用車價格將越來越透明，價格競爭日趨激烈，必將推動企業不斷創新產品以保持高附加值，市場最終將集中在幾家大型寡頭企業手中。
