搭載睿控系統的宇通插電式混合動力公交車
2013年11月底，國內客車業龍頭宇通客車正式對外發布了新能源睿控TM科技平臺。作為一種全新的新能源客車技術平臺，“睿控”在新能源技術領域實現了從單點技術突破到系統的新能源產品解決方案的升級。
睿控系統的核心技術
據宇通技術研究院李高鵬院長介紹，“睿控”是以整車控制器、電機控制器、復合電源控制器為核心的控制系統，通過電動化與智能化形成宇通獨有的純電驅動技術平臺，實現卓越的節能減排效果的同時，重新定義我國客車行業‘節能環保、安全可靠’的價值標準，給客運業帶來一體化、智能化的整車運營解決方案，有力助推交通運輸業減排事業的發展，從而為廣大市民創造美好的城市生活環境。
宇通技術研究院常務副院長李高鵬向到訪媒體介紹睿控技術
擁有睿控系統的客車就像一個高效的能量儲存、分配與再生循環系統。當汽車在啟動、低速時，能量消耗最大，發動機此時處于停機狀態，車載能源系統中的能量供給到驅動電機，帶動汽車。在車輛加速超過20公里/小時或缺電時，發動機啟動，為車輛加速或充電；此時發動機處于經濟工作狀態，多余的電能轉存到車載能源系統。車輛在滑行或減速時，發動機停止運轉，制動時，能量又回收到車載能源系統中，為下次啟動做準備，實現能量的高效循環利用。卓越的“睿控”電控系統精確的判斷車輛的實時狀態，將驅動車輛發揮出最佳效率，在實際運營中，裝備睿控的節能與新能源客車，比傳統能源車輛節省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上，插電式混合公交更可節省燃料50%以上，全國現有公交車45萬輛，如果全部換成睿控公交客車，每年能節省燃油消耗420萬噸以上， PM2.5排放減少2392噸以上，碳排放減少1340萬噸以上。
睿控技術的應用
乘客乘坐搭載睿控系統的混合動力公交車，完全沒有乘坐傳統公交時那樣轟隆隆的發動機噪音。傳統公交在啟動時有明顯的發動機噪音，在爬坡時噪聲甚至可達100分貝。而‘睿控’公交在啟動或時速20公里內時是依靠電機驅動前行，發動機并不工作，所以車輛噪音非常小，震動也小；當車速在20~50公里時，車輛是由電機和發動機共同來驅動；而當車輛全面加速時，達到50公里后，車輛則完全是發動機驅動。
睿控讓公交車廂內變得十分安靜，絲毫不影響車內人們的交流
據了解，“睿控”公交實現了驅動、轉向、制動、冷卻的電動四化，并在此基礎上，通過傳感、執行、控制、數據、通訊以及動力供應等等，實現了發動機控制、整車能量管理、車輛遠程控制、充電控制等智能四化。通過“電動四化”和“智能四化”的和諧組合，“睿控”公交做到在每個操作、每個環節都少燃耗一點，少排放一點，從而實現比傳統能源車輛節省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上，插電式新能源公交更能節省燃料達50%以上。
“睿控”已全面應用在宇通旗下的混合動力、插電式、純電動等車型，目前已經在國內多個城市獲得認可。有數據顯示，截至目前宇通節能與新能源客車的累計銷售已經達到5400多輛，覆蓋全國28個省、25個省會城市和107個地級市，在新能源汽車示范城市占據了40%的市場份額，銷量和占有率均為行業第一。與此同時，已銷售的節能與新能源客車，每年節油34188.7t，每年減少排放量CO2109034.56t，PM24.7t，NOx4162.86t，節能減排效果顯著。
搭載睿控的插電式混合動力公交只需380V交流電即可實現快速充電
“睿控”的面世引領了國內新能源客車技術的發展方向，也能很好地滿足我國各地公交企業節能減排的需求，尤其對當前全國大范圍霧霾肆虐的情況，城市公交普及發展搭載睿控技術的新能源產品既節能又減排，既有利于減輕城市空氣污染，又方便廣大市民出行。睿控技術的廣泛推廣和應用，將為我國新能源客車的發展及城市美好公共交通的創建貢獻力量。
