編者按：類似嘀嘀、快的這樣的“貨的”模式，義烏的“城市物流公共信息平臺”將解決大量分散小型個體貨車司機攬業務的煩惱。像打出租一樣方便、迅捷、安全的打貨的，在長三角這個發達區域將不再是難事。
    
    剛定了一批貨，怎么找車運送？“貨主只要通過裝有APP軟件的手機，撥打電話號碼85496520呼叫，車主就會主動上門承接貨源。其中，通過搭建‘城市物流公共信息平臺’，即可有效解決‘為貨找車、為車找貨’的難題，從而有效地提高物流配送效率。”

    
    昨日，義烏市道路運輸管理局負責人告訴記者，“目前該平臺建設的各項籌備工作已全部就緒，自12月28日即可投入試運營，從2014年1月1日起將正式啟用。”據市交警部門統計，目前我市共有貨車5萬余輛，其中營運車輛約2.7萬輛，大多營運貨車都以個體經營為主。與此同時，由于我市缺乏對貨車的統一調度和管理，沒有統一的城市物流信息平臺，組織效率低，空載率高，造成運力浪費，貨運效率低下。

    此外，由于我市實行貨車限行政策，很多物流經營者或商家請面包車、三輪車等配送，使得城市道路十分擁擠，環境危害大。為引導物流業轉型升級，規范貨物運輸市場秩序，緩解我市道路交通擁堵及全國文明城市創建的需要，一方面，我市全面開展了“四小車”整治，另一方面，市政府決定開展城市物流公共信息平臺建設。通過搭建統一的城市物流公共信息平臺，為廣大貨主、道路運輸經營者提供便利。

    記者了解到，在城市物流公共信息平臺建設中，只要將貨源需求方（如配送公司、配送車輛、托運部、快遞公司等）的基本信息（含聯系人身份、名稱、聯系方式、車輛信息、證照、噸位、信譽度等）儲存到信息平臺，在貨主的手機上安裝APP等軟件，貨主即可以通過信息平臺搜索鎖定離貨源地最近的配送車輛，待雙方談妥運價，即可完成配送服務。

    “前段時間，我局專門組織人員前往寧波、湖州、蘇州等地考察，通過借鑒先進地區貨運配送信息平臺建設的經驗，并多方征求了城區各經營戶、電商集聚區及快遞公司、托運部、卸貨點等貨源方、承運方的意見和建議。最后形成了《義烏市‘四小車’整治貨運配套實施方案》。”市道路運輸管理局負責人說，“通過信息平臺的建設，可以較好地完成城內最后一公里的配送服務。”