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日前由蓋世汽車研究院舉辦的“車內空氣質量危害及應對”圓桌論壇透露的信息表明，我國最晚將于2015年出臺車內空氣質量強制性標準。
北京朝陽醫院呼吸疾病科教授郭兮恒說，車內揮發物，如苯類及甲醛，人在短時間內吸入后，可出現中樞神經系統麻醉作用，輕者有頭暈、頭痛、惡心、胸悶、乏力、意識模糊等癥狀出現，嚴重者可致昏迷以致呼吸、循環衰竭而死亡。如果長期接觸一定濃度的甲苯、二甲苯會引起慢性中毒，可出現頭痛、失眠、精神萎靡、記憶力減退等神經衰弱樣癥候群。隨著汽車保有量的快速上升，近年來我國由于車內空氣污染導致或誘發的疾病呈上升趨勢。
蓋世汽車研究院院長陳文凱發布了該機構針對1500余位業內人士所做的一項調查，結果顯示，車內空氣質量問題根源在于缺乏法律、法規的硬約束。同時，鑒于車內空氣污染問題的復雜性及業界對執行不力的擔憂，決策者應盡快制定配套政策，完善監測與監督體系。從汽車產業的角度看，最需要解決的是整車廠對車內空氣質量的重視程度和低散發環保材料的研發使用。
事實上，在新材料研發方面，一些環保原材料廠商已經取得新進展。如國際低散發材料公司錦湖日麗近年來就針對“車內空氣污染”推出了一系列創新材料，其拳頭產品塑可凈已被第三方權威機構評為化學物質散發最低的汽車內飾塑料，這一材料比傳統內飾塑料散發降低60%以上，遠低于各大主機廠目前仍在使用的VOC(揮發性有機化合物)散發標準。
國家室內車內環境及環保產品質量監督檢驗中心主任宋廣生說，車內空氣質量問題已經受到全社會關注，加速推進車內空氣質量強制標準的出臺和落實，需要整車廠商、原材料廠商的共同努力，更需要全社會共同監督。
