二、盤點2013年中國農產品、生鮮電商業態——商用車之家

    1、平臺化商業模式：

    典型的兩家平臺代表是阿里巴巴、順豐優選。

    阿里巴巴打造的所平臺模式：

    阿里巴巴走的是多維度平臺模式，淘寶、天貓、聚劃算等多維度鋪開。今年還有一個創新，就是預售模式，預售美國的車厘子，快速冷鏈空運、干線調撥、末端宅配為一體的服務。該平臺前端已經成熟，后端的物流可以說是菜鳥未來的冷鏈物流平臺，目前正在打造。阿里巴巴的農業品類預計2014年達千億市場。

    順豐優選打造的平臺模式：

    高附加值品類為核心+C2B直供平臺模式。

    順豐優選的發展歷程一直代表順豐集團總裁王衛的態度，在2012年5月剛孵化時一直很低調，啃冷鏈這個硬骨頭確實是不容易，但卻具備重要的戰略價值。所以順豐優選起初是獨立運作的模式（包括物流，起初的時候都未放入順豐速運的大網）。順豐優選的平臺品類定位在高附加值產品，高客單價降低了單位訂單的物流成本的虧損風險，然后配合季節性的直供模式，荔枝、大閘蟹等季節性產品的預售直供，逐步形成了一個依托于快物流服務為載體的直供生鮮的電商供應鏈服務平臺。短短一年半的時間成為了中國冷鏈電商的標桿，今年雙十一期間順豐優選的銷售額增長了2672%、訂單量增長了1727%。

    這一些列的擴張真正讓中國生鮮電商刮目相看。

    京東的平臺模式：

    交易對接“ABC”模式（ABC：Agriculturalto Business to Customer）。

    從最新的京東農產品電商推進信息看，京東目前推動的生鮮、農產品電商平臺僅僅是線上交易對接，主要是基于他的開放平臺。京東希望將采購、倉儲、配送、營銷售后整合為一體，再增加質量認證、金融及數據，但目前看來要走的路還很長。要把生鮮融入大京東的配送體系，可能冷鏈物流的基因還缺乏。高昂的冷鏈成本、專業化的配送團隊，依舊是懸在京東頭上的“達摩克利斯之劍”。

    從未來的趨勢看，京東必須拿下這個領域，吃貨是中國最大的一個市場，14億人口，4億多網購人群，如果京東成功拿下生鮮、農產品，這將是對于其IPO有著重要的戰略，期待他的“ABC模式”能夠成功。

    2、基地+傳統B2C+故事性營銷方式：

    這種是目前一部分中小型生鮮電商的玩法，前端整合農業基地，中間打造自己的B2C平臺，營銷方面采取故事性營銷，目前看能夠。但從規模上來看，很難做大，量起不來，前端的基地控制很被動；單純的采購模式很難滲透控制整條供應鏈，頂多做到小而美。

    3、本地化+O2O模式：

    重慶農產品集團綠優鮮、廚易時代為代表的生鮮電商，他們本質上做的是本地化模式，這也是結合了農產品的品類的特性。前期是將B2B、B2C融合，目前正結合本地化需求玩O2O模式。其實O2O模式已經在一些大的賣場和連鎖超市推進了，不管是國外的沃爾瑪，還是國內的沃爾瑪山姆店、大潤發，都在陸續試水。

    沃爾瑪今年5月已經在山姆會員店試點，顧客在山姆網下單，沃爾瑪將直接從最近的商場冷藏冷柜發貨，冷鏈物流當日送達，生鮮冷藏冷凍食品"一日兩送",線上與實體店同價，折扣促銷同步。