柴油車炭黑排放助推灰霾天兒
據保定市環保局調研員趙晉民介紹，保定市的大氣污染是以煤煙污染占主導，揚塵、汽車尾氣、土小企業排放和揮發性有機物排放等各種因素交織作用的煤煙復合型污染。
據保定市交管局有關人士介紹，全保定市機動車保有量為193萬輛，今年以來，汽車凈增量達20萬臺。保定市城區，到目前，機動車保有量為39萬輛。
隨著機動車數量猛增，尾氣污染已經成為大氣污染物排放的“后生主力”。據了解，PM2.5成份中含有20%-30%左右的有機碳和無機碳，這些炭黑的主要來源，一是煤炭的燃燒，二就是機動車，尤其是柴油車排放的炭黑。這些炭黑在空氣濕度較大時吸濕膨脹，快速降低了空氣的能見度，炭黑也是各種重金屬污染物的吸附載體。一些地區灰霾、光化學煙霧等區域性大氣污染問題頻發，在一定程度上與機動車尾氣排放密切相關。
“我們正在實施大氣污染治理十項攻堅措施，機動車污染治理攻堅戰是其中一項。內容包括括大黃標車的限行范圍、淘汰黃標車、控制機動車保有量、提升燃油品質、加強機動車環保管理等等。”趙晉民說。
公交車“油改氣”節能減污享補貼
2013年11月29日上午，記者在保定市街道上看到，一輛輛一模一樣的綠色、白色相間的亮麗的公交車在市區道路間頻繁穿行。車尾部右下角都有一個菱形框小標記，里面寫著“LNG”。
王俊發告訴記者，這個標識表示這部車是天然氣動力車。保定市共有公交車800輛，其中壓縮天然氣“CNG”車有106輛;“LNG”車共有694輛，其中有298輛是新能源氣電混合動力車。
說到氣電混合動力車的好，吳斌師傅滔滔不絕：“動力足，冬季車內溫度是23-25攝氏度;和過去比開起來最大的不同是，堵車時只要踩油門踏板、掌握方向就行了，省事、省心、節能，也沒有怠速狀態下的污染排放。”
王俊發告訴記者，和傳統的柴油車相比，氣電混合動力車百公里能耗最高可降低35%。“起步時電機驅動;20邁以上發動機高效直驅;油門開度較大時電機和發動機并驅;功率較小時發動機快速停機;制動能量回收。”在公司停車場，王俊發掀開汽車尾部發動機蓋，指著汽車的“心臟”向記者很專業地介紹著這種采用純超級電容的混聯式混合動力系統和專用發動機工作原理。
據介紹，該車售價90多萬，因為是新能源汽車，每輛車享受政府補貼40多萬。到今年，保定市完成了所有公交車全部‘斷油’了，基本消除了公交車的燃油污染。
限行和淘汰黃標車提升燃油品質
限行和淘汰黃標車是河北省、也是保定市控制機動車污染的重要措施。從2013年11月份開始，保定市區三環以內嚴格禁止黃標車行駛。
據市交管局工作人員介紹，保定市也加快了黃標車淘汰步伐。今年年底前淘汰黃標車9.4萬輛，明年全部淘汰13萬輛“黃標車”。
此外，為了提升燃油品質，今年6月至7月，保定市集中開展了成品油市場秩序專項整治行動，取締無證無照油站575家、流動油罐車23輛;查封無證無照加油站168家、超范圍經營企業62家;停建拆除私建站6家;對手續不全、硬件建設不規范的加油站已下發限期整改通知書118份。
保定市將按照全省統一部署，2013年底供應符合國家第四階段標準的車用汽油;2014年底供應符合國家第四階段標準的車用柴油;2015年底前全面供應符合國家第五階段標準的車用汽、柴油。
控制機動車保有量鼓勵新能源車
據了解，保定市明確提出，嚴格控制機動車保有量過快增長，通過嚴格的控制措施，確保增速不高于全省平均水平。2015年和2017年，全市機動車保有量均控制在省定指標之內。
為了大力推廣使用新能源汽車，保定市提出，在公交、出租油改氣的基礎上，環衛等行業和政府機關率先推廣使用新能源汽車。并采取直接上牌、財政補貼等措施，鼓勵個人購買新能源汽車。保定市于11月15日、16日開展了市區車輛限行演練。“這是為了應對重污染天氣，重污染天氣時，公務用車、社會機動車輛實行單、雙號限行，減少機動車污染排放。”趙晉民說。
