“在這樣一個過程中，是奔馳的服務，奔馳的網絡和奔馳的質量，最終讓我們只選擇奔馳卡車。”周濤說，此次購買的10輛奔馳卡車到位后，陜西大件擁有的奔馳大件運輸卡車總數將超過30輛，占了公司車輛總數的60%。

陜西大件購買的第一輛奔馳車輛

奔馳助力  周濤欲打造世界最強大件運輸公司

據了解，本次陜西大件采購的梅賽德斯-奔馳Actros SLT 4160型重型牽引車，為歐四排放8x8全驅車型，最大輸出功率609馬力，最大扭矩2400扭米，最大牽引重量為500噸，10臺總價值則高達3000萬人民幣。

對于為何投巨資購買這批技術最先進的大件運輸車輛，周濤顯然有自己的打算。

“眼下，國內大件運輸市場發展非常快，而且大噸位的趨勢非常明顯。以前300噸以上的貨物我們一年只能遇上一兩個，現在，一個月就有數十件。”更重要的是，這幾年建設的大型煤電化工項目，也給周濤提供了難得的機遇。

“全國大型的變壓器廠接近100家，每年都在全國的2000多個縣布局變電站。在電廠開發過程中，變壓器、破損的變壓器以及其他的設備都要來回不斷地運輸。現在，20萬伏、30萬伏的電廠都不批了，剩下最小的也是60萬伏的電廠，60萬伏以上的電廠核心設備都是重大件，質量都在300噸以上。”

因此，周濤說，這次新購入的10臺奔馳車輛，特別適合國家電網建設中重大的超高壓變壓器，以及電廠的定子、轉子的運輸。“這些設備的自重都在400噸左右，再加上配套的板車重量，全部的重量已經接近600~700噸，這個重量只有奔馳的8X8系列車型能夠承運，這種車目前在中國國內只有幾十臺，但是，這種需要運輸的電廠設備全國每年就有幾千套。”

梅賽德斯-奔馳actros-slt 4160型重型牽引車

周濤總結說，隨著陜西大件裝備水平的提升，全國裝備制造廠提供的運輸業務會越來越多，但是陜汽大件現在手里只有50多臺車，這遠遠不夠。“所以，在今后10年里，公司的工作重點仍是發展裝備，要在5-8年內突破100輛車規模。同時，我們的最終目標是僅奔馳SLT8X8車型就要超過100臺，從而建成世界最大的大件運輸設備公司。”

奔馳Actros-SLT重型牽引車

梅賽德斯-奔馳Actros-SLT重型牽引車是奔馳卡車專門為大件運輸打造的一款牽引車，自問世以來，憑借先進技術、精湛工藝和卓越品質，Actros-SLT重型牽引車在大件運輸專業用車領域獨占鰲頭，在全球250噸以上大件運輸市場的占有率更是超過70%。