據美國媒體autoblog11月27日報道，上周，福特全球營銷副總裁吉姆·法利在出席福特銳界概念車的獨家預展時稱，實際上多用途運載車（SUV、皮卡）才是福特獲取海外市場份額的關鍵。

盡管我們大多數人都認為節油的小型汽車是美國汽車制造商全球擴張的關鍵，但是法利的觀點與之相反。他說：“在汽車行業里，增長最快的就是多用途運載車，我們預計在今后五年中整個多用途運載車系列將進一步推動公司的發展。”

法利的說法是有數字依據的。福特預計2012-2017年間，其汽車總銷量將增長23%，但該公司的多用能運載車銷量預計同比將激增41%。大部分銷量增長來自中國市場，福特預計中國的多功能運載車銷量將會大幅增長。“對我們而言，在全球范圍內，中國給多功能運載車帶來最大的機遇。至2017年，中國多功能運載車銷量預計將增加至目前的兩倍多，而且這個目標已經不遠了。”最令人震驚的是，若把體型較小的跨界車—翼搏、翼虎、銳界和探路者考慮在內，福特預計其中國市場的多功能運載車銷量增幅將會十分巨大。

福特公司副總裁也希望多功能運載車能引領不景氣的歐洲市場發展。他說：“盡管歐洲市場困難重重，但是過去幾年里不管市場如何不景氣，有一種車型銷量一直不錯，那就是多功能運載車。”福特預計2012-2017年間，其歐洲市場的多功能運載車銷量將增長至65%。他補充道：“至2017年，歐洲市場的多功能運載車銷量相比現在將增長近30%，該品牌車型銷量還將繼續增長，實現增長翻倍。”

為了實現這些目標，就像推廣乘用車一樣，福特將在全球推廣其多功能運載車陣容。翼搏先前只在南美銷售，如今同翼虎一起在中國推廣。翼搏和銳界也將同第二代翼虎(Kuga)一起進軍歐洲市場。