近期，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委組織專家對各地申報的新能源汽車推廣應用方案進行了審核評估，確認28個城市或區域為第一批新能源汽車推廣應用城市。近期，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委組織專家對各地申報的新能源汽車推廣應用方案進行了審核評估，確認28個城市或區域為第一批新能源汽車推廣應用城市。第一電動網為您總結了28個城市和區域到2015年的推廣計劃和準備，以資參考。
No.1-No.4四個直轄市
No.1北京
推廣目標：35000輛
領域：公共領域5000輛；出租車、租賃、私人購買各10000輛
組織準備：1、建立了新能源汽車聯席會議制度，并成立技術專家組。2、各區縣成立推廣應用協調機構。
產業基礎：北京市在發展新能源汽車方面已經形成“一園兩基地”的布局：包括昌平新能源汽車設計制造產業基地、房山高端現代制造業產業基地和北京新能源汽車科技產業園，三個基地分別代表著北汽福田、長安汽車和北京汽車在新能源領域的研發制造實力基地。
基礎設施：北京已有電動汽車充換電站65座，包含充電樁1048臺，另有零散樁216臺，充電樁共計1264臺，累計提供充換電服務31.90萬次，充電量1160.24萬度，服務里程1873.29萬公里，實現二氧化碳終端減排4000余噸。
北京未來將建大中型充換電站5座，充電樁3.57萬個，1-2個燃料電池車輛加氫站。2013-2017年，出租車更新車輛中電動車、天然氣車、混合動力車各5000輛。同時，在公務用車領域推廣使用新能源汽車，2017年公務用車中新能源汽車推廣規模達到5000輛。2017年新能源汽車(不含公務用車)規模達到19.5萬輛。
配套政策：《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》、《北京市純電動車示范推廣市級補助暫行辦法》、《北京市私人購買純電動車小客車管理辦法(試行)(征求意見稿)》、《北京市新能源小客車示范運營管理辦法》(送審稿)
財政資金投入：1、市財政局按照中央財政補貼1：1給予地方車輛購置補貼資金。2、市發展改革委對公共服務領域基礎設施建設、公共場所私人用基礎設施建設提供總項目投資30%的補貼資金。
No.2天津
推廣目標：12000輛
領域：公共11500輛;私人500輛
組織準備：成立天津市新能源汽車推廣應用工作領導小組。
產業基礎：包括比亞迪、一汽夏利、長城等八家整車生產企業以及新能源大客車產業化基地。擁有比克電池、力神電池，天津松正等新能源整車及關鍵零部件企業。
配套政策：1、《關于加快天津市節能與新能源汽車示范推廣工作的實施意見》;2、《天津市節能與新能源汽車示范運營事故處理預案》3、《天津市純電動公交車運行示范工程方案》;4、《天津市節能與新能源汽車示范運行及產業發展規劃(2013-2020)》
財政資金投入：7.14億元
基礎設施：天津已有7個充換電站、471個充電樁;到2015年，天津市將建成換電站41座、整車充電站5座、電池集中充電站1座、電池配送站6座、交流充電樁1680個、加氣站74座，將會形成滿足城際間、區域間、布局合理、方便快捷的充換電與加氣服務網絡，方便消費者使用新能源汽車。
No.3上海
推廣目標：10000輛，其中乘用車7600輛
年度計劃：2013年近450輛;2014年近2500輛;2015年近7000輛
領域：公共：3200輛;私人：6800輛
組織準備：由上海市分管副市長為組長，市財政局、市科委、市經信委、市發改委、市建交委、市交港局等委辦負責人組成的上海市新能源汽車推進領導小組，負責總體工作指導以及與四部委對接;領導小組辦公室設在市經信委，負責制訂推進方案、組織協調、節點評審以及最終驗收等。成立專家指導委員會，負責制定總體應用規劃、技術方案認定和應用單位指導等。
產業基礎：上海擁有申沃、上海汽車榮威等新能源汽車企業，建立起較為齊全的配套零部件產業鏈。通過整車產業的帶動，新能源汽車的關鍵零部件產業鏈不斷完善，如生產動力電池的上海航天電源、上海捷新、上海恒動等;生產車用驅動電機的上海電驅動、華域電機、上海大郡等;生產動力系統與電控的上海雷博、上燃動力、中科深江等。
配套政策：《上海市推進戰略性新興產業“新能源汽車與汽車電子”專項工程實施方案(2012年-2015年)》;《上海市鼓勵私人購買和使用新能源汽車試點實施暫行辦法》;《關于促進上海新能源汽車產業發展的若干政策規定》
財政資金投入：9億元
基礎設施：建成充換電站12座、充電樁1460個、充電架142個、加氫站3座(其中移動加氫站2座)，建成了初步的充電監控網絡
No.4重慶
推廣目標：10000輛，全部為公共領域
組織準備：重慶市新能源汽車推廣應用聯席會議制度，成立重慶市新能源汽車技術支撐專家組
配套政策：《重慶市“十二五”新能源汽車產業發展規劃》《重慶市主城區電動汽車充電站布點規劃(2011-2015)》《重慶市“十二五”電動汽車充電設施建設規劃》《重慶市新能源汽車推廣應用實施方案(2013-2015)》
財政資金投入：9億元
基礎設施：已建200個交流充電樁，3座綜合充電站，9座快速充電站;將建5座綜合充電站11座快速直流充電站，275個慢充充電樁。
No.5-No.9五個省份城市圈
No.5河北省城市群〔石家莊(含辛集)、唐山、邯鄲、保定(含定州)、邢臺、廊坊、衡水、滄州、承德、張家口〕
推廣目標：13000輛
領域：公共近9000輛;私人近4000輛
組織準備：根據河北省新能源汽車推廣應用工作總體目標，領導小組辦公室設在省財政廳。
配套政策：《河北省大氣污染和防治行動計劃實施方案》;《關于加快發展新能源汽車產業的政策措施》;《河北省新能源汽車供能設施示范工程方案》;《新能源汽車供能設施示范工程實施方案》
財政資金投入：市財政補貼15.8億元
基礎設施：將建大型標準模塊化充換電站83座，充電樁5455臺。
No.6浙江省城市群(杭州、金華、紹興、湖州)
推廣目標：10100輛
組織準備：成立河北市推廣新能源汽車領導小組
配套政策：編制浙江省新能源汽車高新技術產業園區發展規劃
基礎設施：已有78個充電站，1026個充電樁，142個充電架，3座加氫站;將建45座充換電站，3200個充電樁。
No.7福建省城市群(福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍巖、寧德、平潭)
推廣目標：10000輛
領域：公共6950輛;私人3050輛
組織準備：省、市新能源汽車推廣應用聯席小組;相關領域專家組成的專家小組
配套政策：《新購置城市公交車輛省級補助資金管理暫行辦法》;《福建省加快戰略性新興產業發展的實施方案》;《2013年全省工業轉型升級專項行動計劃》
No.8江西省城市群(南昌、九江、撫州、宜春、萍鄉、上饒、贛州)
推廣目標：5300輛
領域：公共5100輛;私人200輛
組織準備：成立江西城市群推廣新能源汽車領導小組、成立新能源汽車推廣應用專家組。
配套政策：《江西省人民政府關于支持汽車工業穩健發展的意見》等
財政資金投入：地方補貼32900萬元
基礎設施：已有5個充電站、860個充電樁;將建4座充換電站，30座電池配送站，880個純電動車充電樁。
No.9廣東省城市群(佛山、東莞、中山、珠海、惠州、江門、肇慶)
推廣目標：10000輛
領域：公共6000輛;私人4000輛
組織準備：由省發展改革委牽頭成立專門的新能源汽車推廣應用工作小組。
產業基礎：擁有比亞迪、五洲龍、廣汽集團等整車企業。
配套政策：《珠三角地區公交電動化推廣實施方案》;《廣東省戰略性新興產業發展“十二五”規劃》;《廣東省電動汽車發展行動計劃》;《廣東省戰略性新興產業發展專項資金新能源汽車發展項目管理辦法》;《廣東省新能源汽車產業發展規劃》
財政資金投入：15億元
基礎設施：將建194座充電站，9018個充電樁。
No.10-No.19十個省會城市
No.10合肥
推廣目標：5720輛
領域：公共：1220輛;私人：4500輛(全部乘用車)
組織準備：1、成立合肥市新能源汽車產業發展領導小組;2、增設專家組、產學研戰略聯盟、推廣擁有工作組。
產業基礎：合肥市擁有江淮汽車、安凱汽車、國軒高科三家新能源領先企業。合肥市目前已經有653輛電動公交車投入線路運營，約有4585輛純電動私人轎車，和1000輛電動出租車穿梭在合肥市的大街小巷。預計到2017年，合肥將保有“綠色”公交車2700臺，使得“綠色”公共交通車輛比率達到40%。
配套政策：《合肥市節能與新能源汽車財政補助資金管理辦法(暫行)》;《合肥市新能源汽車充電樁建設暫行規定》;《關于進一步推進新能源汽車試點工作的若干意見》;《安徽省汽車產業調整和振興規劃》
財政資金投入：1、購車補貼3.1億元;2、基礎設施補貼850萬元;3、電池回收補貼380萬元。
基礎設施：已有8座充電站，2000個充電樁，10座維保服務站;將建6座充電樁，5000個交流充電樁，1個電池循環利用點，1個電池回收處理站。
No.11太原：
推廣目標：5000輛
領域：公共：3900輛，私人：1100輛
組織準備：1、成立新能源汽車推廣應用工作領導組;2、成立政產學研用等各方面專家組成的專家組。
基礎設施：太原已有充電站7座、300個充電樁;未來計劃建設3座大型充換電站、11座中型充換電站、1750個充電樁。
No.12鄭州
推廣目標：5500輛
領域：公共4900，私人：600
組織準備：1、成立了“鄭州市新能源汽車示范推廣領導小組”，2、成立了新能源汽車示范推廣專家咨詢組
配套政策：《河南省人民政府關于支持電動汽車產業發展的若干意見》;《河南省人民政府關于印發河南省電動汽車產業發展規劃(暫行)的通知》;《鄭州市人民政府關于印發鄭州市汽車產業發展專項規劃的通知》;《鄭州市關于支持新能源汽車產業發展的意見》;《鄭州市新能源汽車發展行動計劃(2013年-2015年)》
財政資金投入：購車補貼：省補貼2億元;新能源汽車使用單位及個人承擔7.7億元;市財政出資26.4億元;基礎設施補貼：4.9億元
基礎設施：將建4座大型充換電站，3座小型充換電站，2800個充電樁。
No.13武漢
推廣目標：10500輛
領域：公共4300輛;私人6200輛
組織準備：成立武漢市新能源汽車示范推廣領導小組
配套政策：《市人民政府關于進一步推動我市節能與新能源汽車應用示范和產業化發展的若干意見》
基礎設施：新能源公務車、環衛車、物流車、通勤車在單位內部停車場配置充電樁，按照1:1比例配置;新能源私家車充電設施建設，按照1:1.2比例配置。
No.14海口
推廣目標：5000輛
領域：公共3000輛;私人2000輛
組織準備：成立海口市新能源汽車示范推廣領導小組
配套政策：車輛補貼政策。按照國家補助標準的50%給予推廣應用單位補貼，省、市財政個承擔30%;基礎設施補貼政策。對充換電站等配套基礎設施，按主要設備投資額的40%給予建設單位補貼;產業化扶持政策。對該市新能源汽車研發項目和研發中心給予投資額30%的扶持。
財政資金投入：省市投入35090萬元;企業投入73910萬元。
基礎設施：將建3個充電站，3個換電站，4100個充電樁。
No.15成都
推廣目標：5000輛
領域：公共：5000輛
組織準備：成立成都市新能源汽車推廣應用工作推進小組
配套政策：《成都市人民政府辦公廳關于扶持電動汽車產業發展的意見》《成都市電動汽車充換電基礎設施布局規劃(2011-2013)》《成都市電動汽車充換電基礎設施建設導則(試行)》《成都市新能源汽車管理辦法(試行)》《關于加強新能源汽車廢棄電池環境管理工作的通知》
基礎設施：將建16座充電站(平均每個站配30個以上直流充電樁)，3000個交流充電樁。
No.16西安
推廣目標：11000輛
領域：公共5700輛，私人5300輛
組織準備：成立西安市推廣新能源汽車領導小組、成立西安市推廣新能源汽車專家咨詢委員會
配套政策：《陜西省關于貫徹落實國務院新能源汽車產業發展規劃的實施意見》(陜政發(2013)21號)《西安市節能與新能源汽車產業發展規劃》《關于推進新能源汽車產業發展的通知》
財政資金投入：地方補貼82360萬元，車輛購置費用434.850萬元，配套設施建設費用31.852萬元，示范實施推廣費用2000萬元
基礎設施：已有5個充電站，60個充電樁，5個售后服務點;將建4座充電塔，32座地面充電站，480個充電樁，16個服務網點。
No.17蘭州
推廣目標：5000輛
領域：公共3750輛;私人1250輛
組織準備：成立蘭州市新能源汽車推廣應用領導小組
配套政策：《蘭州市關于推廣新能源汽車實施細則》《蘭州市關于私人購買新能源汽車補貼試點實施方案》《蘭州市使用新能源車輛減免車船稅的車型目錄》《蘭州市購買新能源公務車的補貼辦法》《蘭州市關于新能源公交車補貼辦法》《蘭州市關于新能源出租車的補貼辦法》
財政資金投入：總計投入14.3億元，地方財政投入4.7億元，企業投入7億元，基礎設施建設投入2.6億元。
基礎設施：將建21座充電站，258個直流充電機，6650個交流充電樁。
No.18昆明
產業基礎：擁有昆明新能源汽車有限公司等整車企業
配套政策：《昆明市節能與新能源汽車示范推廣試點工作實施方案》
財政資金投入：市財政補貼1.312億元
No.19廣州
推廣目標：10000輛
領域：公共6000輛;私人4000輛
組織準備：成立廣州市新能源汽車示范推廣領導小組
配套政策：《廣州市發展新能源汽車行動方案》;《廣州市節能與新能源汽車示范推廣配套資金管理辦法》;《廣州市節能與新能源中小客車購置補貼試行辦法》;《關于實施新能源汽車交通管理措施的通知》
財政資金投入：20.26億元
基礎設施：已有52個充電站;將建105個充電站，2970個充電樁。
No.20-No.28九個重點城市或區域
No.20深圳
推廣目標：35000輛
領域：公共19000輛;私人16000輛
組織準備：成立深圳市新能源汽車示范推廣領導小組及辦公室
配套政策：《深圳市新能源汽車推廣應用實施方案(2013-2015)》
財政資金投入：深圳市財政在購車環節按中央財政補貼標準，以1:1進行補貼。
基礎設施：已有81座充電站，3000個充電樁;將建168座公交充電站，50座出租車充電站，526個快速充電樁，39000個慢速充電樁。
No.21晉城
產業基礎：皇城相府集團投資30多億元，建設新能源汽車生產基地。該基地年可生產純電動公交車等新能源汽車5000輛。
配套政策：《山西省落實大氣污染防治行動計劃實施方案》《山西省晉城市新能源汽車推廣應用實施方案》;《晉城市國家新能源汽車推廣應用2013-2015年實施目標任務分解》草案
No.22新鄉
推廣目標：5000輛
領域：公共3000輛;私人2000輛
組織準備：成立新鄉市新能源汽車示范推廣領導小組;建立新鄉市新能源汽車專家工作組。
配套政策：《河南省人民政府關于支持電動汽車產業發展的若干意見》;《河南省人民政府關于印發河南省電動汽車產業發展規劃(暫行)的通知》;《新鄉市關于支持新能源汽車產業發展的意見》
財政資金投入：購車補貼：省補貼1100萬元;基礎設施補貼：24728萬元。
基礎設施：將建11座大型充換電站，80座移動充換電站，40個公交車充換電站，2510個充電樁。
No.23襄陽
推廣目標：5000輛
領域：公共1190輛;私人3810輛
組織準備：成立襄陽市新能源汽車示范推廣領導小組
配套政策：《關于發展新能源汽車產業的意見》;《關于加快我市新能源汽車示范運營和產業發展工作的通知》。
財政資金投入：車輛補貼43915萬元;基礎設施建設補貼4億元。
基礎設施：已有2座大型充換電站，30個充電樁;
No.24大連
推廣目標：5000輛
領域：公共：3600輛;私人：1400輛
組織準備：成立節能與新能源汽車示范項目領導小組，領導小組辦公室設在市經濟和信息化委員會，辦公室下設協調組、專家組和監理組。
產業基礎：大連擁有一汽集團節能與新能源汽車生產基地、鵬迪電動車輛公司、奇瑞汽車大連分公司、大連曙光零部件制造有限公司、東風日產大連工廠等整車生產企業。
配套政策：啟動《大連市2013年至2015年充電設施布局規劃》的編制工作。
財政資金投入：市地方財政投入30000
新能源汽車、基礎設施：200輛純電動轎車的充電設施布局規劃已確定，正在招標。未來將建5座充換電站，3400個充電樁，440個直流充電樁。
2014年底，計劃完成更新公交車1077輛。其中，純電動公交車10輛，混合動力公交車30輛，清潔能源車輛(LNG)公交車944輛，10米柴油國IV豪華公交旅行車32輛，無軌電車61輛;2016年底，計劃全市清潔能源公交車輛達到1500輛，比例達到總公交車輛的20%以上。
No.25寧波
推廣目標：5000輛
領域：公共：2900輛;私人：2100輛。
組織準備：1、成立寧波市新能源汽車推廣應用工作領導小組，市長擔任組長。2、成立寧波市新能源汽車專家組。
產業基礎：擁有浙江吉利汽車、浙江立通新能源汽車等整車企業以及寧波杭州灣新區生產基地
財政資金投入：18245萬元
基礎設施：將建10座充電樞紐站，2300個充電樁，15個新能源汽車維修服務網點。
No.26青島
推廣目標：5200輛
領域：公共5200輛
組織準備：建立市級聯席會議制度
配套政策：《青島市新能源汽車推廣應用財政扶持專項資金管理暫行辦法》、《關于加快青島市節能與新能源汽車推廣應用和促進產業發展的工作意見》、《關于印發<青島市城市公共汽車(電)車客運運營成本費用再評價辦法>的通知》、《關于印發<青島市城市公共汽(電)車運營企業政策性虧損補貼核定辦法>的通知》、《關于核定城市公共汽車(電)車運營企業政策性虧損補貼的通知》
財政資金投入：市地方財政投入10.87億元，青島供電公司等社會力量基礎設施及電池購置投入36億元。
基礎設施：已有基礎設施運營情況：3座充(換)電站、在建2座;基礎設施規劃：17座充換電站、2800個交流充電樁、650個直流充電樁。
No.27蕪湖
推廣目標：5110輛
領域：公共：3460輛;私人：1650輛
組織準備：成立市新能源汽車推廣應用領導小組
產業基礎：形成以奇瑞汽車為龍頭的蕪湖節能環保汽車及關鍵零部件特色產業基地，以極具特色的“蕪湖模式”。蕪湖擁有國家節能與新能源汽車高新技術產業化基地、國家節能環保汽車工程技術研究中心、汽車節能環保國家工程實驗室等。
配套政策：1、對購買整車、基礎設施、租賃公司、充電電費、電池回收等給予補助;2、市政府明確新建辦公樓、商場等公建類項目新能源汽車充電樁不少于總規劃停車位數20%的比例進行配件，新建住宿小區充電樁按不少于小區總規劃停車位數10%的比例進行配建。
財政資金投入：3.2億元，用于車輛補貼、電費補貼、電池回收、基礎設施等
基礎設施：已有充電站1座，售后服務站1家，充電樁461個;將建6000個充電樁，10座充電站，2-3家售后服務站，1家電池回收站。
No.28長株潭地區
推廣目標：6100輛
領域：公共4650;私人1450輛
組織準備：依托省經信委設立專職的新能源汽車推廣工作協調辦公室。
產業基礎：擁有湖南南車時代電動車、比亞迪等整車企業。
配套政策：《關于推進新能源汽車發展的若干意見》;《湖南省節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》;《關于長株潭節能與新能源汽車示范推廣省批500臺車輛運營維護的資金補助意見》;《長沙市公共交通運營車輛根系補貼管理辦法(試行)》
基礎設施：已建3處充電點，71個充電機，236個交流充電樁;將建15座充電站，3600個充電樁。
