——2013“金龍龍翼杯”總決賽北京開(kāi)賽

 

　　2013年11月25日上午，全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)“金龍龍翼杯”機(jī)動(dòng)車駕駛員總決賽在北京隆重舉行。大賽由交通運(yùn)輸部、人力資源社會(huì)保障部、全國(guó)總工會(huì)共同主辦，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)承辦，大金龍客車協(xié)辦，并在比賽成績(jī)考評(píng)中首次引入成熟的車聯(lián)網(wǎng)——大金龍龍翼系統(tǒng)作為賽事技術(shù)支持平臺(tái)。
 

 

　　交通運(yùn)輸部、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、北京市交通委員會(huì)道路運(yùn)輸局及大金龍公司等有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)出席開(kāi)幕式。大賽裁判員和參賽選手代表先后進(jìn)行宣誓，競(jìng)賽組委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)宣布圍繞安全、節(jié)能兩大主題的“金龍龍翼杯”總決賽正式開(kāi)賽。總決賽共迎來(lái)自全國(guó)26個(gè)省市50位駕駛精英，他們將在25、26日兩天的激烈角逐中，競(jìng)?cè)“踩?jié)能冠軍的殊榮。

 

　　北京市交通委員會(huì)張樹(shù)森書(shū)記在開(kāi)幕式現(xiàn)場(chǎng)表示：“全國(guó)駕駛員技能大賽作為全國(guó)職業(yè)技能競(jìng)賽的重頭戲之一，它的每次成功舉辦，都為行業(yè)選拔出了一批職業(yè)素質(zhì)高、理論知識(shí)扎實(shí)、駕駛技能過(guò)硬的優(yōu)秀駕駛員，掀起了學(xué)技術(shù)、賽技能、比貢獻(xiàn)的熱潮，使安全、節(jié)能、綠色環(huán)保的理念深入人心，加快了交通運(yùn)輸行業(yè)高技能人才隊(duì)伍建設(shè)，促進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排活動(dòng)取得了很好的宣傳教育和示范作用。預(yù)祝選手們能以嫻熟的技能和敢于爭(zhēng)先的精神賽出新風(fēng)格、賽出好水平與好績(jī)。”
 

 

　　自7月5日北京啟動(dòng)以來(lái)，“金龍龍翼杯”先后在全國(guó)一些道路客運(yùn)大省舉行了15場(chǎng)選拔賽，一批高技能、高素質(zhì)的機(jī)動(dòng)車精英駕駛員脫穎而出，為行業(yè)深入宣貫安全、節(jié)能理念發(fā)揮出重要作用。

 

　　賽事期間，優(yōu)秀駕駛員的安全意識(shí)和超低油耗的駕駛技能被龍翼系統(tǒng)詳盡記錄，龍翼系統(tǒng)對(duì)于安全駕駛和節(jié)能成績(jī)的精準(zhǔn)評(píng)判，受到參賽選手和裁判的一致稱贊，被大家稱為大賽的“科技裁判”和“科技教練”。同期，大金龍開(kāi)展了龍翼全國(guó)巡回體驗(yàn)活動(dòng)，受到廣大基層客運(yùn)企業(yè)熱情追捧，截至目前，活動(dòng)共獲360多家企業(yè)攜手支持，舉辦近400場(chǎng)培訓(xùn)會(huì)，超過(guò)9000人次實(shí)車體驗(yàn)龍翼創(chuàng)新科技。

 

 

　　與之前幾屆機(jī)動(dòng)車駕駛員職業(yè)技能比賽不同，在龍翼系統(tǒng)的靈動(dòng)配合下，本次大賽實(shí)現(xiàn)了將安全駕駛成績(jī)考評(píng)科學(xué)化、數(shù)據(jù)化，并通過(guò)后臺(tái)數(shù)據(jù)記錄客觀公正地為安全駕駛打分，大大降低了安全駕駛評(píng)定中的主觀因素。

 

　　基于龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺(tái)的多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，如前向防撞報(bào)警系統(tǒng)、車道偏離報(bào)警系統(tǒng)和自動(dòng)限速控制系統(tǒng)等，能對(duì)駕駛員日常出現(xiàn)的不規(guī)范操作進(jìn)行主動(dòng)提醒，協(xié)助他們及時(shí)消除行車安全隱患。在比賽中，龍翼技術(shù)工程師將“系統(tǒng)主動(dòng)提醒”功能關(guān)閉，通過(guò)一些設(shè)定考評(píng)安全駕駛意識(shí)，用精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)為選手打出安全駕駛分?jǐn)?shù)。
 

 

　　大賽組委會(huì)總裁判長(zhǎng)譚衡鳴認(rèn)為：“從全國(guó)選拔賽舉行情況來(lái)看，引用龍翼系統(tǒng)進(jìn)行賽事考評(píng)，效果良好，裁判員普遍反映，之前無(wú)法跟車細(xì)致評(píng)定選手安全駕駛操作的項(xiàng)目，現(xiàn)在只要通過(guò)龍翼系統(tǒng)的后臺(tái)數(shù)據(jù)管理就能輕松實(shí)現(xiàn)。例如，選手變換車道時(shí)是否提前打轉(zhuǎn)向燈，危險(xiǎn)路段是否及時(shí)減速行駛，車輛前行中是否保持安全跟車距離等涉及安全的考評(píng)項(xiàng)目，如今都可以在龍翼技術(shù)平臺(tái)中得到精準(zhǔn)有效的把控。”

 

　　參賽選手對(duì)于龍翼安全應(yīng)用技術(shù)十分歡迎。“我們之前對(duì)安全駕駛概念一般只停留在‘開(kāi)穩(wěn)車、行好道’的層面上，這次比賽,龍翼多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)將安全行車細(xì)分到日常駕車操作細(xì)節(jié)中，能時(shí)刻提醒我們樹(shù)立安全第一，提高防范事故的意識(shí)，切實(shí)提高駕駛?cè)耸炀毑僮骷寄堋?rdquo;一位來(lái)自安徽合肥客運(yùn)公司的選手告訴記者。

 

　　道路運(yùn)輸要得到持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，離不開(kāi)各界對(duì)安全駕駛的宣貫、實(shí)踐、推動(dòng)。只有交通運(yùn)輸部門重視、客運(yùn)企業(yè)主動(dòng)落實(shí)、客車生產(chǎn)企業(yè)積極參與，多方聯(lián)手，才能確保道路運(yùn)輸安全發(fā)展，營(yíng)造出年年都是客運(yùn)安全年的和諧局面。

 

 

　　“談安全、講節(jié)油、保營(yíng)收”是客運(yùn)企業(yè)極為關(guān)心的“老三樣”，他們無(wú)不希望有安全集約的運(yùn)營(yíng)管理來(lái)確保企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，無(wú)不希望通過(guò)使用高效節(jié)能的車輛來(lái)創(chuàng)造更多盈利空間。目前，多數(shù)客運(yùn)企業(yè)為推廣安全節(jié)能采取了一系列舉措，例如嚴(yán)格把關(guān)上崗駕駛員技能水平，建立駕駛員安全駕駛管理檔案，定期組織安全培訓(xùn)會(huì)以及開(kāi)展企業(yè)內(nèi)部節(jié)油競(jìng)賽等。
 

 

　　以上舉措的實(shí)施，讓安全節(jié)能的效果得到不小的進(jìn)步，但若只從人員技能和安全駕駛意識(shí)的培訓(xùn)來(lái)推廣顯然還有更多潛力可挖。在科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步的創(chuàng)新時(shí)代，要全面有效地深化貫徹安全與節(jié)能兩大主題，既要打好“技能拳”又要打好“科技拳”。本屆“金龍龍翼杯”駕駛員大賽的舉辦，正是在安全節(jié)能領(lǐng)域打出了技能和科技的組合拳，比賽不僅僅是在比拼駕駛員的技能，同時(shí)也檢驗(yàn)大金龍推出的龍翼系統(tǒng)在安全與節(jié)能上的實(shí)際功效。

 

　　“金龍龍翼杯”河南站選拔賽上，來(lái)自周口汽車運(yùn)輸公司的優(yōu)秀駕駛員史學(xué)強(qiáng)創(chuàng)下賽場(chǎng)最低油耗紀(jì)錄，當(dāng)被問(wèn)到駕駛的節(jié)油秘訣時(shí)，他說(shuō)：“車子要省油，規(guī)范駕駛是最基本的保障，平時(shí)應(yīng)避免猛踩油門和剎車，適時(shí)換擋平順駕駛都是必不可少的，而這些全賴平日的技能積累。搭載龍翼的比賽用車XMQ6129Y5也為我創(chuàng)下節(jié)油記錄發(fā)揮了很大作用，系統(tǒng)能實(shí)時(shí)顯示車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)輸出功率，以科技手段輔助節(jié)能駕駛，能夠讓我及時(shí)調(diào)整操作，使車輛始終在最佳工況運(yùn)轉(zhuǎn)，把車輛的性能發(fā)揮到最大。”
 

 

　　史學(xué)強(qiáng)所說(shuō)的比賽用車XMQ6129Y5，正是大金龍推出的新一代科技客車，它搭載了最新龍翼系統(tǒng)，涵蓋多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)和節(jié)能應(yīng)用技術(shù)。當(dāng)行業(yè)駕駛高手遇上科技武裝的精品客車，“技能拳”和“科技拳”雙管齊下，共同發(fā)力，注定能夠創(chuàng)下安全節(jié)能的新紀(jì)錄。

 

 

　　近年來(lái)，高鐵運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)深化布局，民航、私家車、黑車一并擠占了道路客運(yùn)的發(fā)展空間，加之乘客對(duì)出行安全舒適性需求明顯提升，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型導(dǎo)致客流量一定程度的銳減，成為客運(yùn)企業(yè)發(fā)展面臨的最新挑戰(zhàn)。如何進(jìn)一步提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)安全指數(shù)，降低管理運(yùn)營(yíng)成本，成為客運(yùn)企業(yè)亟待解決的課題。2013“金龍龍翼杯”應(yīng)運(yùn)而生，及時(shí)登場(chǎng)，不僅推廣了安全節(jié)能理念，選拔出行業(yè)駕駛精英，更為客運(yùn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供了可參考的解決方案。

 

　　大金龍龍翼系統(tǒng)從客車企業(yè)研發(fā)精良產(chǎn)品為根本出發(fā)點(diǎn)，充分考慮當(dāng)下客運(yùn)企業(yè)的發(fā)展需求。系統(tǒng)融合了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息采集傳感技術(shù)和智能分析控制技術(shù)，讓車輛成為集環(huán)境感知、信息交互、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的智能客車，為實(shí)現(xiàn)客車運(yùn)營(yíng)的安全、節(jié)能、高效三大核心利益提供了科學(xué)解決方案。客運(yùn)企業(yè)可以借助龍翼平臺(tái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)管理“精細(xì)化”，讓車輛運(yùn)行更安全節(jié)油，打造出車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代“高安全指數(shù)、低成本經(jīng)營(yíng)”的創(chuàng)新盈利模式。
 

 

　　海南省海運(yùn)集團(tuán)公司負(fù)責(zé)人從預(yù)選賽開(kāi)始就留意龍翼技術(shù)平臺(tái)的運(yùn)用，在談到系統(tǒng)安全節(jié)能的應(yīng)用時(shí)，他告訴記者：“我對(duì)龍翼的評(píng)價(jià)有一個(gè)較大的轉(zhuǎn)變過(guò)程，由起初‘信不過(guò)、不靠譜’的看法，到現(xiàn)在不得不相信這位‘科技裁判’的高效實(shí)用性。龍翼在整個(gè)賽事中，對(duì)選手的操作以及車輛實(shí)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況都做了科學(xué)的管控，把最新的科研成果有效地通過(guò)實(shí)車操作展示給我們。有了龍翼系統(tǒng)的充分運(yùn)用，就是將安全和節(jié)能并舉，帶給我們的是發(fā)展、是創(chuàng)收、是無(wú)慮。”

 

　　歷經(jīng)四個(gè)多月的全國(guó)選拔，50位駕駛精英將如何打出漂亮的“技能拳”和“科技拳”組合，創(chuàng)下行業(yè)安全節(jié)能的新紀(jì)錄，成為龍翼安全節(jié)能冠軍？“金龍龍翼杯”總決賽又將給行業(yè)安全節(jié)能帶來(lái)怎樣的推廣熱潮？龍翼系統(tǒng)如何讓科技走進(jìn)道路客運(yùn)，讓管理更輕松、更安全、更節(jié)能、更智能？且讓我們拭目?jī)A耳，翹足以待。