“這些高速公路基本都在國家高速路網中，有的處在資源開發區以及重要的城市出入口，有的處在重要口岸，對資源、旅游開發都將起到重大的推動作用。”自治區交通運輸廳相關負責人說。
代建單位浙江省交通投資集團有限公司喀伊高速公路項目指揮部常務副總指揮呂先文說，通過數千名建設者三年努力，喀伊高速公路做到了公路沿線配套設施與主體工程同步規劃、同步設計、同步審批、同步施工、同步交工，為“絲綢之路經濟帶”鑲嵌了一顆璀璨明珠。
五彩灣-大黃山高速公路是新疆首條沙漠高速公路，它穿越新疆北部古爾班通古特沙漠，是吐烏大高等級公路的延伸線。這條高速公路通車后，將成為準東五彩灣煤電煤化工產業帶新的能源通道。
代建單位陜西省交通建設集團五彩灣-大黃山高速公路項目指揮長宋志峰介紹，高速公路部分路線地處卡拉麥里自然保護區，為此施工方專門在保護區線路設置了9個寬達8米的涵洞，為野生動物提供了一個安全的遷徙通道。
據悉，2013年，全區交通建設投資計劃為350億元-400億元，前10月已累計完成投資266億元，國道由7條增至16條，總里程由8249公里增至18000公里，國省干線改造和新建完工里程達到1345公里。11月底前，新疆還將有10條國道、10條省道公路完成交工驗收。
國家關于把新疆建設成為內引外聯、東聯西出的國家能源資源戰略大通道的重大部署，使得新疆交通在國內和國際交通運輸網絡中的地位作用更加突出。為此，新疆交通部門于2010年年底制定了“三年攻堅，五年跨越，建設萬里高速大通道和西部交通樞紐中心”的發展目標。
