2011年9月，陜汽集團公司“增程式純電動重型商用車開發”入圍“863”項目，這不僅是國家對陜汽集團公司新能源汽車研發項目的充分肯定，更有利于陜汽戰略發展中新的增長點盡快形成。

　　2011年6月29日，由陜汽牽頭的《中國綠色經濟新能源重卡聯盟公約》發布，陜汽天然氣重卡被譽為“中國低碳重卡時代科技節能領袖”。 2011年，“第七屆中國品牌影響力頒獎典禮”上，陜汽重卡榮獲“中國綠色新能源重卡自主創新領先品牌”榮譽證書及獎牌。陜汽是重卡行業唯一獲此殊榮的企 業。

　　2010年7月16日，中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶在陜汽集團視察時，對陜汽寄予厚望。他說：“陜汽的希望就在于它積極開發新的產品。特別是節能環保和新能源汽車，這些都給企業開辟了新的市場，陜汽的希望就在于質量、新產品和市場。”

　　為什么是陜汽取得如此驕人的成績？

　　有著44年歷史的陜西汽車集團有限責任公司，原是一家名不見經傳的三線軍工企業，如今已發展成為國內五大載貨汽車生產企業之一，更是目前唯一集 三大中國名牌和四大中國馳名商標于一身的重卡企業，甚至成為新能源重型商用車領域的先鋒角色，陜汽并不是偶然。作為國內最早取得新能源汽車企業生產及產品 準入的陜汽，為在低碳經濟中贏得先機，企業不斷加大新能源汽車的研發力度，以此來謀求新的增長點。用董事長方紅衛的話說：“以企業規模實力而言，陜汽并無 太多過人之處，關鍵是我們在新能源汽車研發方面起步早并且堅持不懈地做下來了。”

　　早在10年前，陜汽就已意識到天然氣在未來新能源格局中的重要性，率先把發展天然氣重卡作為重要戰略，并一直持續至今。陜汽早在“九五”期間， 就率先承擔了國家重點科技攻關計劃專題《大型公交車用柴油、天然氣雙燃料發動機》。2005年，陜汽成功開發了我國首款單一燃料純天然氣的重型商用車。隨 后，陜汽又先后承擔了《單一燃料CNG汽車城市間運行考核》等多項國家863計劃的重大項目，奠定了陜汽在CNG節能重卡領域的領先地位，并成功開發出液 化天然氣（LNG）和壓縮天然氣（CNG）燃料大馬力重卡和客車底盤以及微型電動車橋等新能源產品，擁有多項專利技術，逐步形成了產業化格局。長期的科研 與實踐，使陜汽擁有了一批天然氣重卡方面的技術人才。萬事俱備的陜汽集團借著國家大力發展新能源的東風，一躍成為

　　國內新能源汽車的領跑者

　　在國內重卡企業，大家都把天然氣重卡看作新的增長點，但陜汽的推廣力度和商業化進程似乎更為迅速，一直保持該領域占有率第一的位置，德龍 F3000天然氣車更是遠銷海外，出口量名列行業首位。目前，陜汽天然氣重卡已涵蓋210馬力—380馬力的牽引車、載貨車、自卸車、混凝土攪拌車、非公 路礦用車等，續駛里程也從200公里—300公里增加到了2070公里。2009年4月，陜汽在上海宣布成立國內首個“重卡新能源實驗室”，并發布了中國 重卡行業第一個宣言——《2009陜汽重卡綠色宣言》。由此，陜汽拉開了打造世界綠色新能源自主品牌重卡的帷幕。2011年6月29日，由陜西重汽牽頭， 聯合新疆廣匯、中石油等七家單位共同發起的《中國綠色經濟新能源重卡聯盟公約》在西安發布，其核心就是鏈合優勢資源，促進新能源重卡的商業化應用。

　　2010年，陜汽售出2000多輛天然氣重卡，銷量取得歷史性突破。目前，累計銷量已突破5000輛。2011年，陜汽天然氣重卡的保有量已接 近1萬輛。當年前9個月，銷量比上年同期翻了一番，特別是在新疆、山西、陜西、河北、內蒙古、河南、山東等地區，天然氣重卡得到越來越多用戶的認可。“十 二五”期間，陜汽集團規劃天然氣重卡產銷目標為5萬輛，如今已在全國規劃5個新能源專用車生產基地，其中兩個基地近日已投產，主要生產天然氣重卡產品。同 時，除天然氣外，煤氣、甲醇也已成為開發的重點，近期陜汽被國家選定為試點單位，將率先批量推出柴油/甲醇混合燃料重卡投放市場。

　　由于陜汽高度重視新產品的研發，不僅贏得了市場，還收獲了榮譽：德龍F3000重卡榮獲“影響中國2009-2010年度綠色物流推薦用車”、 CNG系列重型卡車研究與開發項目榮獲第十九屆全國發明展覽會金獎。“2011亞洲品牌500強排行榜”上，陜汽重卡位列其中，榮膺“中國品牌價值冠軍” 大獎，董事長方紅衛榮獲“亞洲品牌十大領軍人物”。

　　站在2012的新起點，方紅衛激情四溢地描繪了陜汽的新規劃：“陜汽重卡要重點發展高價值含量的產品、高經濟型的天然氣產品和高附加值的服務產 品，培育新的增長點。新能源汽車作為朝陽產業必將引起高度重視，我們要順應潮流，大膽嘗試，把以天然氣為代表的新能源重卡的事業推向新高度。”