3月20日國家將汽、柴油價格每噸均提高600元后，油價進入“8”元，果蔬、物流等行業受到油價上漲的輻射效應，運輸成本上升，小排量車也成為不少市民青睞的對象。
運輸成本高 果蔬價格上漲
3月22 日上午記者在石家莊橋西蔬菜批發市場采訪時，跑蔬菜運輸的貨車司機張師傅跟記者說到“現在從南方運一趟菜，光油錢就多出1000多塊，之前柴油一升才3塊 多，現在漲了兩倍還不止，都快8塊錢了，1000元錢少加了十來升柴油，運輸成本太高，一趟下來幾乎沒什么利潤。”
油價上 調，運輸成本上升，不少外運的水果蔬菜價格也就隨之水漲船高，“現在咱們這兒的天氣還比較冷，水果蔬菜基本都是從外地運過來的，一些品種還是從廣州等南方 地區運過來的，油價一漲，多出來的錢都得轉嫁到果蔬價格上，有的品種一斤都得漲3-4毛，這樣一來菜價可不就降不下去了。”裕東蔬菜市場的一位劉姓菜販向 記者說道。
油價上調影響快遞業 網店經營受影響
油價上漲 不僅影響了蔬菜的批發運輸，對新興的物流快遞也產生了不小的影響。淘寶網的一位網店老板對記者說，自從油價上調后，不少快遞公司也開始醞釀上調運費，之前 網店為吸引顧客推出的“滿百包郵”優惠業務面臨取消的境遇，假如網店依然保持包郵業務，就得把郵費上漲產生的費用加到貨物價格上，這樣無形中就減弱了網店 的競爭力，同時也流失了不少客戶，生意越來越不好做了。
