搭乘公交往返于市區和斗門的乘客今后可以享受到豪華的乘車環境了.昨日上午,一輛609路加長版LNG公交車搭載著40名網友代表從香洲總 站駛出,開往斗門總站,并在斗門的LNG加氣站進行了天然氣加注.不少巴士迷驚嘆,第一次在珠海坐上全新加長版公交,既寬敞又舒適,"像極了地鐵車廂!"
昨日,珠海公交巴士有限公司開展了"我與公交有個約會系列活動之三——公交‘都能上’新車試乘體驗活動",通過微博邀請了40名關注公交服務的巴士迷、網 友和博友代表參與試乘體驗.由于該車型是珠中江等地首次在城市公交上運營,因此也受到許多珠海以外巴士迷的追捧,甚至有巴士迷專程從香港趕赴珠海參加活 動.
"此款車型空間好大,不像公交車,反倒像一節地鐵車廂,乘坐起來舒適又平穩."許多網友還對車內7根立柱上均設有下車按鈴的設計表示了肯定,"很人性化,可以提前按鈴提醒司機要下車,既方便了司機操作,也方便了乘客從容下車."
該活動結束后,新車立即回到香洲總站投入了609線(香洲總站-御溫泉)的加班運營中,這也宣告了該車型在我市正式啟用.
據珠海公交巴士有限公司相關負責人介紹,這款加長版、純天然氣高檔空調公交車共有4輛,排放達到了國Ⅴ標準,是目前在用公交車中排放環保級別最高的車輛之 一,今后將有針對性地投放到客流量較大的市區到西區6字開頭的線路中,主要在上下班高峰時期,靈活機動調配加密班次,緩解客流擁擠狀況.
鏈接"加長版"先進在哪? 能降噪更安全
"此款加長版公交外形噴漆與普通公交車相同,也有前后兩個門,但車身長了不少,普通公交車全長約10米,加長版公交車全長13.7米,而且前后加起來共有 3排車輪."珠海公交巴士有限公司相關負責人表示,普通公交車全車有29個座位,可容納70人左右,而加長版公交車全車共有40個座位,可以搭乘乘客 129名左右.在舒適性方面,該車型采用了高檔長途客車的氣囊懸掛系統,該車共配置8個氣囊,均為德國原裝進口,能降低車輛行駛噪音.
該車的安全性成為網友們最為關心的話題.據了解,該車型采用了目前公交車行業最先進的"全承載"和整車電泳技術,抗扭曲鋼件設施強度是其他普通汽車的3至 6倍,碰撞及側翻安全系數明顯高于傳統車型,此外還配置了ABS防抱死制動系統,該系統也是首次在珠海公交車輛上使用,而在駕駛員控制臺配置了集中滅火系 統和中控爆玻逃生開關,便于及時應對突發險情.
