“公鐵競爭”已成為一個不爭的事實，國內高鐵線路不斷優化，同時普通的鐵路客車也在不斷提升自己的服務品質和硬件水平。如此形勢之下，公路客運面臨著空前的壓力。即便如此，棗莊旅游客運車輛不但仍然占據著棗莊市旅游客運的主要流量，還有經營省內城際之間和國內省際之間多條線路。他們是如何在這場 “沖擊”下保持這樣驕人成績的呢？

王朝輝副總表示：“‘公鐵競爭’是時代發展的趨勢，不是哪個人和哪個企業所能規避的。面對不爭的現實，我們所能做到只有完善自己。與鐵路客運相比，公路客運有很多自己的缺點，比如速度、舒適性等，但它也有自身的優點，那就是點對點的便捷性。充分發揮優點的同時，去盡量完善自身的缺點，那么就有了競爭力。”

棗莊旅游客運旗下的大金龍XMQ6129Y5

 “比如，我們現在常跑的棗莊至濟南的線路。”王朝輝副總對記者說，“很多棗莊人都知道，去濟南的客車大部分都是破舊不堪，車里有垃圾也沒人清掃，座位上的白色座套都已經成了黑色，不但如此，有的車開起來還‘吱吱呀呀’，嚴重影響到了乘客的休息和乘車感受。”

“用戶體驗做不好，乘客怎么會選擇？在公司，我們首先要求每位乘務人員都要保持各自車輛的清潔；其次從細微入手提高客車服務質量，比如為長途的乘客提供礦泉水、面包等；另外，在乘車的舒適性上，大金龍客車也‘幫’了我們不少忙。當前公司購入最晚的大金龍客車也已經有三年的時間，但都沒有出現車身老化、穩定性降低的現象，座椅材質的選擇和設計非常合理舒適，XMQ6129Y5的車甚至安裝皮座椅，客戶的乘坐體驗反映非常好。”王朝輝副總說道。

保持敏銳的市場嗅覺--及時開發新的業務領域

2013年，與很多服務行業一樣，客運行業也迎來一場“寒冬”，原有業務領域客戶資源的日益匱乏給客運行業帶來嚴峻的考驗。為了應對這場挑戰，棗莊旅游客運制定新的戰略，積極開發新的業務領域。

王朝輝副總向記者介紹說：“今年公司制定了‘走出去’的戰略，將目標市場鎖定為學校、鄉鎮和一些企業等。學校的市場規模較大，當前學生業余生活的日益豐富，以班級為單位的租車外出旅游、寫生等行為越來越頻繁。另外在鄉鎮乃至一些農村，人們欲加追求精神層面的享受，所以去召集鄉鎮農村的旅游‘散客’，也是一個非常可觀的市場。現在的企業客戶主要是民營企業，民企越來越注重員工的福利待遇，因此獎勵旅游等行為時有發生。這些都已成為我們開發的目標市場。”

完善的運營管理--安全生產是最終的保證

客運行業的“生產對象”是人，因此，無論任何時候，安全必須放到第一位。對于這一點，棗莊旅游客運是如何做到的呢？他們又有著怎樣“獨到”的管理方法？

“在安全方面，我們首先做的就是對駕駛員的嚴格要求。”王朝輝副總說道，“在駕駛員的招聘上，要經過分公司與總部的兩級考核。在駕駛員上崗前，無論之前有多長時間的駕齡，都必須進行崗前培訓，經過考試合格后才準予錄用。正式上崗后，要求每位駕駛員必須做好行車日記，內容包括行駛線路、時間、油耗、休息時間、天氣等。另外，公司定在每周三都要召集駕駛員開安全會議，每個月，公司的管理層也要參加安全小組會議，提醒各駕駛員時刻保持警惕，同時保證安全管理措施的有效推行。”

“除了上面所說的，在每年年初，我們都會與駕駛員簽訂全年的安全生產責任書。責任書不僅是針對駕駛員，公司各級管理部門負責人都會參與。另外，針對一些客運高發期，如‘五一’、‘十一’等節假日期間，還有相應的責任保障書。高強度的責任制度，也許會給相關人員帶來一定的壓力，因此公司在年末的時候，會評出一年的各種模范，如‘優秀駕駛員’‘安全駕駛員’‘安全標兵’‘節油標兵’等，對評出的模范進行物質和證書獎勵。通過評選，調動相應人員的積極性，促進他們按照規章制度嚴格要求自己，同時也是對他們的一種補償。”王朝輝副總說。

據了解，棗莊旅游客運自2000年成立十幾年來，客運安全管理工作一直放在公司發展第一位，并獲得當地運管部門領導的多次贊評。公司嚴格的安全管理，更贏得了當地百姓的信賴，出行旅游他們也更加放心。

采訪完后，走出王朝輝副總的辦公室，剛好一輛金龍客車剛出車回來，駕駛員正在認真地清掃車輛。在棗莊這樣一個“小城”里，有著這樣一群懷揣著大夢想的人。他們以嚴格的管理和對自己更高的要求，把一個客運企業做強做大，實現騰飛小城的大夢想。