計劃5年打造“公交都市”
記者從南昌市公安局交管局下羅車管所了解到，目前南昌機動車保有量已經逼近64萬輛。交警部門表示，2013年以來，平均每天都要新增400多輛機動車，導致城區交通壓力逐漸增大。為緩解交通壓力，南昌城區部分路段于2011年設置了公交專用車道，雖然在一定程度上對交通壓力有所緩解。但是由于公交專用車道未實現聯網成片，部分路段公交專用車道對整個城區的交通壓力緩解沒有起到明顯作用。
南昌市公交總公司技術中心副主任王小平介紹說，目前南昌城區只有15.26公里的公交專用車道，分布在陽明路、八一大道、洪城路、青山南路等路段。盡管這些路段的通行得到了乘客的認可，但由于覆蓋面不廣，整個城市的通行并未得到根本改善。因此，公交公司等多部門也在考慮打造“公交都市”，計劃通過5年的時間建設城區公交專用車道127公里，實現城區公交專用車道連片成網，提高南昌道路通行速度。
5條路或將先增設公交專用道
交警部門對撫河北路、撫河中路、撫河南路一線；青山南路、八一大道、井岡山大道一線；洪都北大道、洪都中大道、洪都南大道一線；陽明路、陽明東路一線；北京西路、北京東路、紫陽大道一線；洪城路、解放西路、解放東路（東面至昌東大道）一線等城區三縱三橫道路進行調研，確定城區有5條道路適宜增設公交專用車道。
據了解，交警部門建議撫河北路、撫河中路、撫河南路一線有條件設置公交專用道。不過該專用道需要設置為外側式，沿線公交站臺配套設置為港灣式站臺；撫河路沿線路口需要渠化展寬，同時對路口的地下過街通道進行提升改造，提高通行效率；利用撫河路西面綠地對撫河路進行拓寬，配套設置非機動車道與機動車道物理隔離；取消撫河路沿線占道停車泊位。
洪城路、解放西路、解放東路一線，則建議拆除司馬廟至十字街段花圃，拓寬機動車道，改造為公交車用道；在解放東路設置外側式公交專用車道，沿線公交站臺配套設置為港灣式公交站臺。此外，對洪城路現有的公交專用車道進行改造。采取沿線人行道改造為非機動車、行人混合道避免公交車進站影響非機動車通行，原非機動車道改為公交專用車道的方式，利用現有花圃實行機非隔離，提高公交專用車道通行效率。
設置抓拍系統規范公交專用道通行
在公交車專用車道設置上，交警部門認為可以根據道路實際情況，設置外側式或內側式。外側式公交專用車道站臺應設置為港灣式公交站臺；內側式公交專用車道應緊靠公交專用車道設置。此外，公交專用車道的設置時間，分為早晚高峰時段（7:00~9:00、17:00~19:00）以及全天（7:00~20:00）兩種形式。
目前，公交專用車道因為缺乏硬件設施管理，還會被不少社會車輛占用。對此，交警部門也建議在公交專用道安裝自動拍攝裝置，對違規闖入專用道的車輛進行處罰；利用公交車車載抓拍裝置對違規進入公交專用車道的車輛進行抓拍取證。
