在商用車領域獲得發展后,內燃機巨頭濰柴動力有望進軍乘用車市場的消息逐漸流傳.有關"濰柴乘用車落戶重慶,瞄準細分市場"的消息引起了廣泛熱議,一連串關于濰柴乘用車的新聞報道一時成為媒體關注的焦點.近日,記者從相關渠道了解到,濰柴要造乘用車幾乎板上釘釘,該項目甚至已經確定企業名稱,據稱可能為濰柴(重慶)汽車有限公司,旗下新車型也將以全新品牌亮相.

 

　　據知情人士透露,濰柴乘用車項目籌備已久,早在2009年就已經開始部署.如今企業名稱正式確立,后續工廠建設、產品生產等步伐也將會進一步加快節奏,預計首款產品在明年上半年就能與消費者見面.根據此前的報道,濰柴(重慶)汽車公司首款乘用車產品定位小型城市SUV,此外,流產的照片也顯示濰柴把進軍乘用車市場的突破口放在了SUV市場上.

 

　　對此,有觀察人士認為,目前SUV市場已經連續數年成為細分市場增長率的領跑者,濰柴選擇這個細分市場顯然穩妥許多.

 

　　另有業內人士認為,從奇瑞推出艾瑞澤7、長城把哈弗單飛等情況看,實際上自主品牌乘用車正在經歷新一輪的品牌升級,或者說新的"洗牌"將不可避免.雖然濰柴(重慶)汽車作為后來者,在品牌方面還鮮為人知,但在技術層面卻擁有不俗的實力.據分析人士透露,濰柴動力在商用車領域已經構筑了發動機、車橋、變速器的黃金產業鏈,這樣的研發和制造方面的豐富經驗,對于乘用車板塊必將起到很大的推動作用.濰柴布局乘用車領域,發揮技術優勢的同時,主打差異化,頗有點類似于當初長城專做SUV并逐漸做大的路子.

 

　　"中國乘用車市場的核心技術到現在為止還沒有突破性進展,尤其是發動機,跟合資品牌的差距還是不容小覷.濰柴跟別的企業不一樣,它是零部件的核心企業,以這樣的身份直接介入整車,可能為中國汽車技術進步帶來一個新的思路."中國汽車行業流通協會副會長遲亦楓說道.的確如此,濰柴集團作為國內最大的裝備制造企業之一,從裝備制造領域拓展到乘用車業務,不僅可以發揮其制造方面的優勢,更能在核心技術方面推動整個中國自主品牌前進.

 

　　雖然在技術方面被業內人士看好,但濰柴進入乘用車市場,仍然需要面臨巨大的挑戰,不僅是銷售渠道的建立和管理,還包括人才的引進和培養等.作為一支乘用車市場的新軍,濰柴(重慶)汽車在籌備之初就特別注重人才的挖掘與引進,尤其是對海外技術人才尤為重視.僅在汽車工程研究院,目前就有超過30名來自歐美國際著名車企的汽車精英和資深專家,他們的豐富經驗與專業能力使業界對于這支新軍將來的表現充滿期待.