發布會現場,中國汽車工程學會理事長付于武提出,汽車業面臨極大新趨勢,如輕量化技術、新能源技術和車聯網技術.付于武介紹,大眾汽車高管曾向其表示,到2020年前不做好配備車聯網的準備工作就可能出局."車聯網技術對于汽車產業有強大的顛覆性,汽車業正面臨信息化技術、網絡化技術帶來的革命."付于武說.

 

　　而《中國汽車產業信息化及車聯網發展專題研究報告》顯示,在中國汽車工程學會訪問調查的全國80家整車企業中,90%以上的樣本企業都將信息化作為企業層面規劃及部門層面規劃的重要內容,對企業的信息化工作進行系統、全面的規劃受到企業的普遍重視;同時,只有車聯網產業鏈各個環節共同發展,才能帶來整個車聯網產業的發展.報告預見,汽車產業和IT產業之間就車聯網技術的合作前景將非常廣闊.報告同時指出,汽車產業的信息化應體現在兩大領域,一是推進信息技術在汽車產業各領域的深度應用,提升改造傳統產業;二是利用信息技術,培育新能源汽車和車聯網等新的發展業態.

 

　　"據世界車聯網大會提供的數據,車聯網技術可使已有的道路容積增加2.8倍."付于武介紹.

 

　　此外,對于車聯網未來應用的前景及商業化途徑,車聯網產業技術創新聯盟專家、清華大學汽車工程系博士戴一凡在發布會上介紹:"據美國密歇根大學提供的數據,車聯網技術能減少80%的道路安全事故;而車聯網技術也不僅局限在人機互動、車載娛樂等方面,對于整個社會來說更重要的是能夠提高行車安全、促進節能減排,因為能夠為消費者提供巨大利益,其商業前景也非常廣闊."

 

　　付于武表示:"中國汽車產業已經連續四年成為世界最大的汽車生產國和最大的汽車市場,中國汽車產業的下一個目標是,再經過十年左右時間,實現由大到強的轉變,基本建成世界汽車產業強國.我認為,實現這一目標主要取決于兩方面因素,一是節能、環保、安全等外部約束加劇所帶來的挑戰,二是新的技術和產業革命所帶來的機遇.新的技術革命和產業革命的實質特征就是要以信息技術、網絡技術等高新技術引領產業革命和科技革命,就是要以信息化技術帶動和提升傳統汽車產業.因此,搞好汽車產業與信息產業的深度融合,是汽車產業把握機遇、應對挑戰的重要戰略任務."