對于大力推廣NG客車的因素主要是燃氣價格與燃油價格的對比,兩者的比例只有達到075:1的時候,燃氣產品的優越性才能體現.而CNG(壓縮天然氣)的價格如果超過4.8元/升、LNG(液化天然氣)的價格超過6.5元/公斤,推廣NG卡客車的成本優勢將大大降低.
與此同時,制約NG發展的另外一個重要原因便是NG客車購買成本及維護成本的高昂.20%左右的購置成本及15%以上的維修保養成本增加讓人不得不重視,如LNG客車所用火花塞多為進口,價格在130元~150元,理論上可使用10萬公里,但車輛一般在7萬~8萬公里時便需更換火花塞.CNG客車則要同時更換火花塞及點火線圈,成本更高.國產火花塞大多只能用1~2個月,不得不選擇進口點火裝置,這對批量使用NG卡客車的企業是一筆不小的支出.
為了應對上座率下滑、燃料及人工成本增加的壓力,今年以來眾客運企業將LNG客車作為降低成本的企業戰略.因地制宜的發展NG客車,將其控制在合理范圍內是可取的,切忌盲目跟風,小心船大難調頭.
