2013年10月31日，德國曼在太倉超大物流有限公司舉辦了TGS的試乘試駕活動。而就在前不久，太倉超大物流剛剛采購7臺MAN TGS 6x4 440馬力的牽引車。是什么原因讓太倉超大物流選擇了德國曼的牽引車，他們的物流運輸又有什么樣的特點？帶著這些疑問，我們采訪了太倉超大物流有限公司總經理徐棟峰先生。

太倉超大物流有限公司從2007年7月成立，最早是以皮革運輸為主，因為對時效要求高，從一開始就是使用的進口卡車。到2008年，超大物流開始自己著手買進口車。當時是太倉發車到廣州的專線，包括回來到常熟，超大物流當時是最快的，1600公里只用18小時，基本上一個月28天都是整天到達，當時就是這條線上沒人達到超大物流的這個時效。

太倉超大物流有限公司總經理徐棟峰先生

超大物流當時就是以高時效樹立品牌的這種思想在市場立足，后來一直在增加車輛組建車隊。到2009年，已經發展成為國家AAA級物流企業、江蘇省快貨企業。

快貨就是定時定點的發車，車隊的業務也有跟百事通、全通這樣的企業合作，物流的線路包括太倉到成都、杭州到成都、太倉到廣州，現在還有廣州到杭州、廣州到上海西浦路、廣州到常熟再回到太倉等，現在都是以專業市場為主。 下面整理了部分現場對徐總的采訪內容，以問答的形式整理分享給大家。

問：現在公路運輸競爭非常激烈，客戶變得更加關注時效，像是否能夠安全到達、定點到達等，太倉超大物流在這方面是有哪些競爭優勢？

答：太倉超大物流的核心優勢在于點對點貨運服務，通過甩掛再配送的方式，客戶相對比較集中，市場范圍為5-8公里，卸貨后用1.6噸的小車把貨物分散運輸，這樣更快。

超大物流的優勢就是能引用進口車，實現點對點的貨運服務，我們關注各個環節的時間點，把時間卡緊再縮短，總共六七個環節，每個環節要節省半個小時到一個小時，這樣整體效率就很快了。一趟貨卸貨只需要一個半小時，客戶最快在三個多小時以內就能收到貨，現在就是做這種保證時效的優勢。

問：這次買的什么車型？車隊現在的車輛規模怎么樣？

答：今年5月份，經過同行推薦，我們一次采購了7臺MAN TGS 6x4 440馬力的牽引車。現在有斯堪尼亞、德國曼、沃爾沃、廣汽日野這四種。德國曼今年剛開始有7臺，斯堪尼亞有12臺，沃爾沃5臺，日野4臺。

問：為什么要堅持選擇進口車？

答：最主要的是進口車的出勤率高，像我們這樣的業務一個月跑5-6趟，收入剛好夠運營成本，所以至少要跑9-10趟以上才有利潤，進口車能夠保證這樣的出勤率。油耗上面也有一定的差別，例如跑廣州，同等路況車速載重的情況下，進口車對比國產車能省800元的油錢，算下來，五年節省的油錢，已經夠買一臺車了。

問：現在車子只要定期做保養，就可以保證出勤率？

答：進口車的服務意識比國產車的要強點，服務體現價值，所以說進口車的價格就更高嘛。車子在路上哪怕拋錨，他們都會有服務，有全面的維修標準，我們就可以縮小修理人員。他們有標準，我們在管理上面就更方便一些。另外，我們這次選擇曼，非常重要的一個因素是MAN公司做出了維修配件3天內到位的承諾。

問：對于選駕駛員來說，相對要求也會高一些吧？

答：選駕駛員要求會高一些。首先，駕駛員也會培訓，最好是選有駕駛進口車經驗的司機，最起碼五年以上的操作經驗，工資比我們同一層次的相對會高一些。

問：從使用者的角度，這些進口車有哪些不同，曼有哪些特點使您這一次的購車選擇它呢？

答：其實這四款車都差不了多少，各有各的優勢。首先，要從路況上去選擇車型。車隊選擇進口車，看重的就是進口車輛的節油、穩定、出勤率高、及時的維修服務。

在接車的時候，MAN公司給駕駛員進行了全面的使用培訓，在使用當中，如果感覺車輛油耗偏高，MAN公司還安排跟車的培訓，記錄油耗，糾正駕駛員的操作方式。

對于駕駛員來講，舒適度和安全性更重要，這方面進口車也是有明顯的優勢，我們車隊發生過的重大事故，駕駛室報廢了，但是駕駛員的醫藥費最多也就是7千元錢。車輛發生事故時候，駕駛室會通過明顯的后移，來緩沖撞擊的能量，更好的保護駕駛員。

● 編后語：

通過這次和超大物流的交流，從他們對車輛選擇的標準，也看出了未來國內快速物流的發展趨勢，之所以選擇德國曼，他們看中的包括車輛的出勤率、節油性、舒適性、安全性，還有售后服務的保障。物流企業之間的競爭變得更加激烈，他們對車輛選擇的考量標準也越來越高，對高端進口卡車來說，這依舊是一個巨大的蛋糕。