尋覓節油之王
在商用車界，廂式半掛車以其專業化強、裝載量大、運輸快捷的優勢，一直是商用車運輸中的中堅力量。與此同時，其耗油程度可謂商用車中“油老虎”，如何提高節油技術也一直是制造商和消費者關注焦點。尋覓節油之王，在新型輕量化、節能環保的鋁制汽車蓬勃發展的今天，傳統鋼制商用車已然成為過去式。小編從最技術角度，為大家全面解析史上最節油全鋁箱式半掛車，到底是如何做到為廣大消費者真正省錢。
A、全鋁廂車外流場壓力分布圖
解析：以汽車空氣動力學為理論依據，綜合分析全鋁廂車外流場壓力分布，如圖顯示鋁合金廂車行車阻力更小，油耗與行車阻力成正關系，所以鋁廂車與比鋼車相比油耗更低。
縱觀中國鋁制商用車市場，具備鋁產業鏈制造商寥寥無幾，多呈現以合作進行，如中集與美鋁。唯獨晟通汽車不僅擁有全產業鏈優勢，更深度利用車廂前導流罩、車底防風導流罩、后防撞欄導流板及車體尾部擾流板等高效節能組件，以汽車空氣動力學為理論依據，運用科學的流體計算分析方法，針對廂式半掛車結構特點進行研發，成功研發出結構新、系統節能、自重輕、強度高的全鋁廂式半掛車。實現整備質量6.9噸，比傳統鋼車輕30%以上，有效解決廂式半掛車油耗高的問題。
節油PK 鋼鋁路測實戰
經多次路試試驗，百公里平均油耗對比如下：
通過現場路測得出結論，空載狀態下，全鋁廂車比鋼制車輕3噸，鋼車油耗為30.73升，全鋁車為22.8升，節油25.8%；標載情況，鋼車油耗為37.08升，全鋁車為31升，節油16.4%。
