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山東青島百輛電動(dòng)公交上路

商用車之家訊:山東青島市市區(qū)最大規(guī)模的電動(dòng)公交車將上路,100輛嶄新電動(dòng)公交車將投放在312、314和501等線路上。電動(dòng)公交車充換電過程中,智能機(jī)器人上陣,平均7分鐘左右便可完成一次充換電過程。
     山東青島市市區(qū)最大規(guī)模的電動(dòng)公交車將上路,100輛嶄新電動(dòng)公交車將投放在312、314和501等線路上。電動(dòng)公交車充換電過程中,智能機(jī)器人上陣,平均7分鐘左右便可完成一次充換電過程。
 
    全市共有550輛電動(dòng)公交車
 
    此前,全市共有純電動(dòng)公交車450輛,大多集中在隧道線路和黃島區(qū),百輛電動(dòng)公交車集中投放,這么大的規(guī)模在市區(qū)還是第一次。
 
    “明天就要上路了,今天全部換一遍新電池,這樣明天就不用扎堆換了。 ”在翠嶺路上新建成使用的市內(nèi)最大電動(dòng)車充換電站內(nèi),一輛輛淡黃色的電動(dòng)公交車陸續(xù)開來,依次進(jìn)入充換電工作間。青島公交巴士公司汽車三隊(duì)書記武勝國告訴記者,這些電動(dòng)公交車共有30輛,它們都是從深圳通過大掛車一路高速運(yùn)抵島城的。按照計(jì)劃,這30輛電動(dòng)公交車將投放在312和314路車上。“兩條路線分別投放15輛,形成電動(dòng)車、天然氣車和汽油車混合使用的局面。 ”武勝國說,除了這30輛電動(dòng)公交車,路隊(duì)停車場里還停放著70輛電動(dòng)公交車,它們也將陸續(xù)投放在370、501和19、28等4條公交線路上。
 
    5條工作線一天充150輛車
 
    青島市翠嶺路國家電網(wǎng)電動(dòng)車充換電站,是此次百輛電動(dòng)公交車投放后的統(tǒng)一充換電場所,記者發(fā)現(xiàn),這是一幢3層高樓房,不過1樓的層高明顯比居民樓高出不少。
 
    走進(jìn)充換電站1樓,兩排滿是電池的柜子便闖入記者視線,每排柜子都有6層,擺放著近百塊電池。每塊電池長約1米,按照編號順序,每9塊為一組,每輛電動(dòng)公交車,每次更換一組電池。 “總共有5條工作線,每條線一天可滿足30輛電動(dòng)公交車的充換電任務(wù),也就是說,整個(gè)充換電站,一天可為150輛電動(dòng)公交車充換電。”國家電網(wǎng)公司的工作人員說,這是市區(qū)最大的充換電站,目前所有5條工作線已全部建成,不過有2條線的柜子上還空空如也,正在等待補(bǔ)充電池。
 
    據(jù)了解,平均一輛電動(dòng)公交車,完成充換電的時(shí)間約為7分鐘左右。 “主要根據(jù)駕駛員的操作熟練程度,熟練的話速度能快很多。 ”
 
    一塊電池有500公斤重
 
    電動(dòng)公交車怎樣充換電?記者在充換電站目擊了一輛即將上路的314路電動(dòng)公交車充換電全過程。公交車在即將進(jìn)入充換電車間前,司機(jī)便開始減速并仔細(xì)“瞄準(zhǔn)”。停好后,早已等候在工作線上的工作人員,便用手中的螺絲起子打開了公交車兩側(cè)擋板,露出了存放在里面的電池。
 
    “前后都有,但數(shù)量不一樣,右側(cè)前輪附近有2塊,后輪附近3塊,左側(cè)前后輪附近都是2塊。 ”武勝國說,每塊電池的重量達(dá)到了500公斤左右,也就是說,一輛公交車上的電池,重量就達(dá)到了4噸多。 “普通公交車自重在13噸上下,電動(dòng)公交車的自重達(dá)到了18噸左右。”公交巴士公司汽車三隊(duì)技術(shù)隊(duì)長孫仁國說。
 
    一切就緒后,工作人員啟動(dòng)了柜子后面的一個(gè)按鈕,停放在公交車兩側(cè)的兩個(gè)“機(jī)器人”,便開始了充換電工作。所謂“機(jī)器人”,其實(shí)是一個(gè)高達(dá)近10米的大鐵塊,鐵塊有一個(gè)可以180度旋轉(zhuǎn)的平臺(tái),上面安放著4個(gè)可以自由伸縮的機(jī)器人“手臂”。首先,機(jī)器人會(huì)根據(jù)柜子上電池的存放高度,自動(dòng)升降到合適高度,取出已經(jīng)充滿電的電池,然后,再到公交車存放電池的地方,伸出手臂把已經(jīng)耗盡的電池取出來,最后,平臺(tái)180度旋轉(zhuǎn),把充滿電的電池穩(wěn)穩(wěn)放進(jìn)公交車內(nèi)。
 
    充換電過程中,工作人員并沒有手工操作,機(jī)器人為何能準(zhǔn)確取出電池呢?“這一切,其實(shí)都靠條形碼和照相機(jī)的功能,有它們定位和自動(dòng)對焦,智能機(jī)器人便可以達(dá)到分毫不差的地步。 ”工作人員說。
 
    一次充電可跑200公里不用擔(dān)心“漏電”被電到
 
    據(jù)了解,上路的這些電動(dòng)公交車,工作人員在車外便可打開車門,遇到險(xiǎn)情時(shí)方便車內(nèi)乘客逃生。與此同時(shí),它還能調(diào)節(jié)車身高度,遇到涉水路段,可以抬高底盤后通過。純電動(dòng)公交車充滿一次電后,可以運(yùn)行近200公里的里程,而其投放的這些線路,單趟大約在20公里左右,因此,充滿一次電后,一輛車至少可以來回跑4、5圈。“電動(dòng)公交車所用的電壓高達(dá)380伏,但市民不用擔(dān)心,即使沾了水,也不會(huì)電到乘客。”孫仁國說。
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