11月6日下午，記者從安陽出發前往目的地濮陽，此次前行的目的是了解從今年6月1日起由濮陽市公共交通公司投入運營的中通混合動力公交車的情況。

 

    為此，記者采訪了濮陽市公共交通公司總經理劉文彬，他向記者介紹了當前濮陽市公交車整體的運營情況、中通混合動力公交車投放線路以及目前濮陽市公交車公司化運營今后的發展方向等問題。

 

    提及濮陽市的公交車，在去年的時候還被當地的媒體稱之為“亂成一鍋粥”。為何？歸根結締是因為當地的公交運營模式導致而成。公交公司把公交線路承包給個人私車私營，為了追求經濟效益，難免會出現公交車不按線路走、線路縮短等現象。如今，濮陽市的公交車進行了改革，實行公司化運營。“公交公司現在已經收回六七條線路，未來三年里會逐漸把承包出去的20多條線路安全實行公司化運營。”劉文彬告訴記者。

 

    濮陽的公交車采用公司化運營之后，在今年年初即便采購了130余輛公交車，其中混合動力車型80輛，其中的60輛是中通客車。據悉，這60輛中通混合動力公交車車長10.5米，裝載空調，采用的是無極變速器，車身顏色統一為綠色，運行在該市的8路、15路、16路總三條線路上，每條線路20輛。

 

    據劉文彬介紹，當初選購中通客車的混合動力公交車型，由于是新能源車，所以最關心的問題就是該品牌的售后服務保障能力。據了解，中通客車在交付此批車型時，被駕駛員進行了相關的培訓，并對車輛進行了調試。“節能效果如何，最為關鍵的因素就是駕駛員的操作習慣。”劉文彬告訴記者。

 

    此外據了解，濮陽公交車公司化運營之后，采購的這130多輛車型中，不僅有10.5米中通混合動力車型，還有12米長的其他品牌新能源車。這樣長度的車型適合濮陽這一三線城市的道路需求，也適合濮陽這一清潔汽車示范推廣城市對車輛的要求。