記者從金華交警了解到，上個星期，平均每天違法抓拍就有150起。
幾天前，下午5點多，梁先生開車從環城南路出發，走八一南街，去亞峰路上吃飯。
知道八一南街嚴管，一路上他小心翼翼，嚴格遵守交通規則，結果在右轉進入亞峰路時，“看前方流量較大，我就提前幾米進入了公交車專用道。”
一路順暢，梁先生開心不已。沒想到，第二天他收到了交警大隊的違章短息。
原來，因為提前幾米進入專用車道，梁先生的車子被抓拍了。根據交規，因違規駛入專用車道，他必須接受100元的罰款。
“上個星期，平均每天違法抓拍就有150起，平均每個小時抓拍違法30多起。”金華交警支隊指揮中心副主任郭昕說，從10月10日啟用至今，交警部門已抓拍了1100多起涉及公交車專用道的違法行為錄入了處罰系統，上個星期更是達到了高峰。
不到一個月，抓拍到的違法量怎么這么大？
金華交警表示，公交車專用道是個新事物，很多駕駛員“不適應”，甚至少數駕駛員還不知道。
另外，設置公交車專用道的，本身都是“治堵”的嚴管路段，啟用時段都是在早晚高峰時段。
除了定點自動抓拍監控設備外，市區交警大隊的“球型”監控也經常會對進入公交車專用道的違法車輛，進行人工抓拍。
“沿途具體多少，我們沒數過，不過監控探頭確實比較多。”
經常忽視卻容易被抓拍的行為
一、短暫路段停車上、下客
一些車主圖方便，想想靠邊停車10幾秒鐘就夠，應該不會這么倒霉就被抓拍的。
“在這些路段上下客，建議乘客多走幾十米路，被抓拍罰款不合適。”交警提醒廣大車主規規矩矩地借用黃色網格線禁停區，到非機動車道上的臨時停靠點上下客。
二、叉路口借道提前進入專用道
叉路口的黃色網格線禁停區，是允許借用轉彎的。一些車主可能不適應，沒到網格區，就提前進入了公交車專用車道。
“可以說，離叉路口20～30米的范圍，是監控設備抓拍的重點區域。”金華交警說，這種情況特別容易被抓拍，因為路口往往是定點監控設備安裝的“首選”位置。
三、超車長距離占用部分專用道
由于早晚高峰，這些路段的車流量確實大，不僅路口、甚至部分路段也會出現擁擠。一些車主上班或者回家心切，見前方車速慢，公交車道有空著，就會越線“借用”部分專用道來超車。
“瞬間的壓線不容易抓拍到，但是長距離越線占用專用道，很難躲過監控設備。”金華交警提醒，公交專用道沿線的監控確實不少，單個與單個的間距也比較近，所以盡量不要在越線借用專用道。
