尚未辦到校車標牌的校車

 

 

    張陽（化名）是鷹潭市余江縣一家鄉鎮民辦幼兒園的負責人。從今年五月份開始，他就向余江縣教育體育局遞交了《校車使用申請表》申請辦理校車標牌，然而到了交通局審批這個環節，事情就“卡殼”了。張陽說，他曾先后多次聯系余江縣交通局，但對方遲遲都未予以審批，且稱校車停靠站點標牌的制作費用須由幼兒園出。這讓張陽感到有些不滿與著急。

 

    國務院頒布的《校車安全管理條例》明確規定，未取得校車標牌的車輛禁止提供校車服務，公安機關交通管理部門可扣留違規運營的機動車，并處1萬元以上2萬元以下的罰款。然而，在余江縣，領到了標準校車鑰匙，卻沒辦到校車標牌的幼兒園，至少還有10余家。而這10多輛“大鼻子”校車，從今年年初至今，一直都在路上運行著。

 

 

    余江縣教育體育局是本次校車標牌辦理工作的掛牌召集單位。在接受記者采訪時，該局學前教育股股長周亞明告訴記者，早在今年上半年，教育部門就審核通過了大部分幼兒園遞交的《校車使用申請表》和相關材料，并由幼兒園轉送到了交通部門審批。到了8月底，開始有幼兒園負責人反映交通局不同意蓋章，為此周亞明致電余江縣交通局相關負責人進行了溝通。周亞明稱，“當時對方表示，線路能不能跑他們并不清楚，要看看線路是否安全，我當即說你們什么時候要實地查看，就什么時候通知我。”

 

    據介紹，今年9月，余江縣教育體育局會同縣交通局工作人員，對部分幼兒園申報的運行線路進行了實地查看，并已于10月22日下發了線路整改反饋意見。對此，余江縣教育體育局學前教育股相關工作人員告訴記者，合格校車發下來這么久了，但一直在違規運行，確實讓人心里覺得很不舒服，也很擔心校車的運行安全。

 

 

    在接受采訪時，余江縣交通局黨委委員、運管所所長吳金輝等人告訴記者，之前幼兒園送來的《校車使用申請表》和相關材料，因為內容不全，該局當時沒有受理，直到今年9月，幼兒園才重新遞交材料。目前，該局已對11家幼兒園的校車運行線路進行了實地查看。11家幼兒園中，有3家幼兒園申報的校車運行線路狀況符合要求，幼兒園只要制作好校車停靠站點標牌，就可以通過審核，而其他幼兒園申報的校車運行線路則分別存在橋面沒有護欄、路邊存在水塘、路面過窄不能會車等各種問題。

 

    目前，大部分校車都在沿著申報的線路接送學生，是否存在著安全隱患？對于記者的提問，余江縣交通局相關負責人稱，肯定存在安全隱患，否則也不會要求他們整改。該負責人還表示，幾百元錢一塊的校車停靠站點標牌制作費，也不可能由作為行業部門的交通部門來出。

 

 

    記者了解到，《江西省校車安全管理規定》規定，交通運輸部門對校車安全管理工作履行的職責之一就是，協調有關部門和單位發展城市和農村公共交通，合理規劃、設置公共交通線路和站點，按照標準設置校車停靠站點預告標識和校車停靠站點標牌，施劃校車停靠站點標線，及時改善道路安全通行條件、消除安全隱患。

 

    對此，鷹潭市教育局學校安全穩定和信訪辦公室主任桂智勇表示，校車停靠站點標牌的制作費用肯定不是由幼兒園來承擔。桂智勇告訴記者，由于對校車運行線路狀況的排查、整改拖長了時間，目前，鷹潭市首批51輛政府補貼的國標幼兒專用校車均尚未辦理校車標牌。不過，該市貴溪市因為對校車運行線路狀況排查、整改力度大，目前該項工作已接近尾聲。桂智勇表示，教育部門將進一步加大對校車標牌辦理的協調力度，同時建立和完善鷹潭市校車信息化管理平臺，實時對校車的運行安全進行監管。

 

 

    根據《江西省校車安全管理規定》要求，2014年9月1日起，接送小學生、幼兒的校車必須使用按專用校車國家標準設計和制造的校車。這意味著新一輪校車運行線路狀況排查、整改和校車標牌發放，將成為江西各地又一項重要的民生工程。

 

    校車安全事關無數未成年人的人身安全。鷹潭市縣兩級財政對于校車購置的巨額投入，是當地黨委、政府具有民生情懷的體現。在具體實踐工作當中，各個相關部門如何真正貫徹好《江西省校車安全管理規定》精神，積極、主動地履行職責，是將好事辦得更好的關鍵所在。