11月5日下午，在深圳路公交停車場，30輛純電動公交車一字排開 ，技術人員正在進行檢測工作。“這次總共要更換100輛電動公交車，其余70輛停放在停車場對面的空地上，正在進行掛牌等相關手續(xù)的辦理。”青島公交集團巴士公司技術機務科科長徐榮強介紹，除6日將有30輛電動公交車更換到312、314路公交線路上，其余70輛電動公交車將于近期投入運營，更換汽車三隊的柴油公交車，運行于370、28、501和19路四條公交線路上。
正在接受培訓的公交司機孫濤介紹，電動公交車前門外面有應急按鈕，一旦發(fā)生意外情況，工作人員可在車外打開車門，方便乘客逃生。這批電動公交車設立了專門通道，通過按鈕車身還可以向一側傾斜，放下一個比較緩的坡度通道，方便乘客上下。此外，這些車車體氣囊可以傾斜，遇到一些急拐彎的情況時，可以平衡車體，有效地防止乘客摔倒等情況。遇到崎嶇、涉水等路段，可以升高車身，平坦路面時可以降低車身，保障車輛的舒適性、安全性。
在停車場對面不遠處有一個充換電站，共有5個工作車間，每天全負荷運轉可為160輛電動公交車更換電池。“每輛公交車換一組電池只需要八到九分鐘時間，每充一次電可以運行近200公里。”徐榮強介紹，電動公交車零排放、零污染，目前每輛柴油公交車每天消耗70升柴油，100輛車每天就要消耗七千升，使用電動公交車，節(jié)約了相應的環(huán)境成本，經(jīng)濟成本也相應降低。
