1、江鈴輕汽：江鈴輕汽是由江鈴集團重組江西華翔富奇汽車有限公司后成立的一家汽車整車生產企業(yè)。今年江鈴輕汽進行了工廠建設改造、新產品開發(fā)、生產線恢復生產、樣車試制及公告申報等工作，完善了汽車生產及檢測手段，新建了汽車試驗跑道，對新址生產產品進行了符合性檢測。江鈴輕汽5年內達到年產5萬臺整車的目標。
江鈴輕汽的前身江西富奇汽車有限公司，是一家具有40余年整車生產歷史的工業(yè)企業(yè)，由于多種原因經營陷入困境。國內數家企業(yè)曾出手對其重組，但都沒有成功，江西富奇從2009年起停產。
為發(fā)揮社會存量資源作用做活做大江西汽車產業(yè)，2012年6月25日，江鈴集團與江西富奇所在的當地政府部門簽訂了重組協議，江鈴集團隨即派駐工作組進駐華翔富奇，展開了一系列重建和恢復生產的工作。江鈴輕汽公司占地面積439畝，具備焊接、涂裝、總裝三大工藝。今年1月18日，公司正式完成資產重組，更名為江鈴集團輕型汽車有限公司。
騏鈴皮卡動力總成采用了江西五十鈴發(fā)動機有限公司生產的柴油發(fā)動機；騏鈴皮卡有汽油、柴油，長軸距、短軸距，標準貨箱、加長貨箱等多個品種，尤其是長軸版皮卡為全尺寸貨箱，軸距達3380mm，貨箱長度1835mm。
江鈴五十鈴引進D-MAX皮卡：江鈴五十鈴將引進五十鈴全尺寸皮卡D-MAX進行國產化，懸掛ISUZU的LOGO在國內市場銷售，預計最快將于2014年底上市。外形時尚，定位高端D-MAX前臉造型圓潤，同時具備皮卡車型本身的硬派氣質，非常具有攻擊性。由于其尾部為貨箱，更多的功能是用于載物，因此認為難于過多追求美觀的設計。
動力方面：配備4JJ1-TCS 3.0L柴油發(fā)動機所搭載的發(fā)動機為4JJ1-TCS發(fā)動機，排量為2.999升，4JJ1-TCS發(fā)動機還配置了一系列環(huán)保裝置如EGR廢氣再循環(huán)裝置、VSG可變容量渦輪增壓器和DPD廢氣后處理裝置，百公里綜合油耗僅8.1L，采用最新高壓共軌多點噴射技術。D-MAX車型配備手動和手自一體兩種變速器，包括兩驅和四驅車型。
江鈴域虎跨界掀背大皮卡分別提供了四驅和二驅兩種版本，4WD的四驅車型。源自德國博格華納技術的變速器、分動器給跨界皮卡帶來了強悍的越野功能。前后橋驅動、低速大扭矩加力均由操控臺上的旋鈕進行控制，并在儀表中給駕駛員以圖標的提醒。江鈴汽車明年開始將以寶典、騏鈴、域虎和D-MAX四大產品系布局全國市場，全方位進行市場競爭。
2、江蘇卡威：7月18日，江蘇卡威集團卡威首款寬體大皮卡下線。卡威整車采用高強度框架結構加寬加厚設計，突破性1.5倍承載。外形尺寸與黃海大柴神至尊版（車身卡威開發(fā)）相似，寬度達到1850mm，是目前國產皮卡中寬度最大的皮卡之一；長度達到5560mm，是目前長度最大的國產皮卡車型；高度達到1760mm，是目前高度最大的國產皮卡；另外，1805mm的貨箱長度比傳統貨箱多600L體積。
卡威首款皮卡汽油機采用三菱4G69S4N發(fā)動機，功率105KW，扭矩200N.m，排放2.4L，國IV標準；柴油機采用大柴CA4D32發(fā)動機，功率79KW，扭矩245N.m，排量3.2L，高壓共軌，國IV標準，標配ABS+EBD。采用越野車三菱底盤技術，低重心加寬車架，耐用性及耐沖擊性更高，具有牽引能力強、安全舒適性高等優(yōu)點。整車配置內置自動空調，雙排座大空間，可配真皮座椅，DVD影音系統和GPS全球定位系統。
3、山西成功勁馳X1：成功汽車勁馳X1外形設計與凱迪拉克凱雷德十分形似。勁馳X1的側面和尾部造型并沒有前臉那么獨特。不過也不乏亮點，后視鏡采用鍍鉻裝飾覆蓋，前后翼子板設計了比較有肌肉感的輪眉與前臉搭配，還算比較協調。內飾座椅采用織物材質包裹，四門電動升降車窗，方向盤采用了皮質包裹。
4、奇瑞開瑞愛卡：開瑞愛卡2.5MT柴油版今年下線上市。該車在整體設計上具有明顯的歐系風格，整車空間尺寸為長5090mmx寬1745mmx高1710mm，軸距3025mm，車身尺寸處于主流皮卡前列。探路大燈、保險桿、側踏板、貨廂寶、鋁合金輪轂、后防撞鋼梁等多種元素的融入，使其外觀看起來更加時尚霸氣。
開瑞愛卡內飾均采用高端“轎車化”設計，突顯皮卡的檔次和品質。采用可調方向盤和四向調節(jié)座椅，方便駕乘者找到最舒適的駕乘姿勢；運動感與科技感兼?zhèn)涞娜轮锌嘏_，讓駕乘者遙控按鈕觸手可及；整車采用先進的NVH降噪工藝，運用原生環(huán)保內飾塑料，絕緣、阻燃、高效的發(fā)動機蓋隔音襯墊；音響系統配備舒適4揚聲器、單碟CD（帶USB接口）、收音機（帶SUB接口）；四門電動遙控門窗的應用。
奇瑞開瑞愛卡搭載2.5DK4B柴油發(fā)動機，通過采用雙頂置凸輪軸、雙平衡軸、隧道式缸體、高壓共軌燃油噴射系統、增壓中冷、EGR閥、EGR冷卻器等國際先進技術，實現低噪聲、低油耗、低排放、動力強勁等特點。
排放達到國四OBD標準，最大功率82.5/3800rpm，最大扭280Nm/1800-2600rpm。采用全金屬式封閉車身的運用，頂置式高位雙剎車燈、雙倒車燈、雙霧燈的設計。前懸架采用雙橫臂獨立式結構，并且裝有扭桿彈簧帶雙向作用筒式減振器，使車輛具備較高的行駛穩(wěn)定性，特別是高速行駛時抗扭曲的能力更強。
