近日，福田汽車迎來一件大喜事。一張國家頒發的“出口免驗證書”，讓福田汽車光榮成為“國家級出口產品質量安全示范區示范企業”。據悉，在我國汽車行業，獲得出口免驗資質的車企仍是個位數，而福田汽車不僅入圍，還成為獲得免驗車型最多的企業。今后，福田歐曼、歐馬可系列的部分產品在駛出國門時，即可憑“通關令牌”，優先享受免驗待遇。

這是對“質量”的高度肯定

怎樣才能獲得“出口免驗”？據了解，“出口免驗”資格審核苛刻，審核涉及企業的管理體系、質量體系、售后體系諸多方面，因此汽車行業僅有極少數企業取得出口免驗資格。出口免驗是國家授予出口企業的最高質量榮譽，代表了行業最高水平。它是國家為鼓勵名優產品出口，推進名牌戰略，提高中國產品和中國企業在國際市場上的競爭力所采取的一項重要舉措。通過免驗企業對同行業、同類型企業樹立標桿和示范作用，以推動行業整體發展。

作為“雙自主”品牌，福田汽車擁有完整的質量管理體系，并不斷提高產品質量水平。2001年，福田汽車正式導入TPS，2004年提出“高質量、低成本、全球化”的經營目標和“技術創造價值，質量贏得市場”的經營策略，從2006年開始在主要事業部推行精益制造。2013年，福田汽車又提出“能力建設與產品名牌工程”的經營方針，以精益制造為抓手，努力提升產品訂單交付能力和商品訂單交付能力，力爭擁有高水平的實物質量、服務質量和高溢價的產品品牌。

“‘中端產品，世界標準’，是當前我們對于自身的基本要求與追求。”福田汽車黨委副書記、新聞發言人趙景光表示。如今，福田對于質量的精益求精獲得了初步回報。“出口免驗”即是最好的證明。

福田汽車黨委副書記、新聞發言人趙景光

這是對“價值”的集中體現

趙景光告訴記者，此次福田汽車獲得國家“出口免驗證書”，成為“國家級出口產品質量安全示范區示范企業”，不僅可節約出口成本，提高運營效率和效益，對進一步提高管理水平、提升產品質量有益，而且對福田汽車創世界品牌、在全球范圍內擴大企業及產品美譽度、提升綜合競爭力都有積極推動作用。

從成立至今，福田汽車始終沒有停止過向國際市場進軍的步伐。在成功確立了國內商用車行業領軍地位的同時，福田正一步步積累進軍國際的能力與資源，并在此基礎上積極拓展海外市場、提升海外業務能力，擴大企業發展空間。

據統計，2012年福田汽車出口超過4萬輛，位居行業第二。同時，福田汽車在印度、俄羅斯設立了事業部，在全球20多個國家設有KD工廠，產品出口到90多個國家和地區，在全球建立了240多家一級營銷渠道，980多個二級經銷網點，770多個銷售服務站，擁有較為完整的分銷服務體系。

“在拓展海外市場時，我們與客戶追求的是一種長遠可持續的合作模式。福田是以一種開放、合作的心態，讓客戶充分感覺到價值的體現。”福田國際貿易有限公司副總經理錢子君告訴記者。這種價值不僅有戰略模式的積淀，更有質量體系、服務體系的軟硬件支撐。

這是對 “目標”的堅實信心

根據福田汽車“2020”戰略，未來福田將在海外市場形成“5+3+1”的布局。“5”是要在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥、印尼等5個國家分別建立海外工廠；“3”即通過生產高端整車與發動機，突破北美、歐盟、日韓3個全球最高端汽車市場；“1”即是指在中國市場取得領導者地位。根據戰略，到 2020年，福田汽車將成為時尚科技與人文環保高度融合的綜合性國際汽車企業，年產銷汽車達300萬輛，實現銷售收入3300億元，進入世界汽車企業十強，成為世界級主流汽車企業。

上述目標看似宏大、遙遠，但福田汽車正以實際行動向目標邁進。如今在海外市場拓展上，福田已初步成立了一套從戰略規劃、市場調研、渠道建設、作業流程、風險控制、服務策劃到系統協調與控制，領先于國內同行并接近國外同行的海外業務組織機構。除了海外建廠、擴大出口等市場舉措外，福田在國際化道路中，整合資源、聯手戴姆勒和康明斯這樣的跨國巨頭，不以直接利益為導向，而是將其作為國際化戰略的手段與一部分，充分體現著“始于中國、意在世界”的戰略雄心。

“在2020戰略的指引下，為了在2020年將福田建設為世界級主流汽車企業，在接下來的幾年，福田不僅要擴大出口規模，還要通過擴充海外營銷渠道和經銷網點，建立主權工廠和KD工廠，設立海外銷售公司或事業部等加速海外布局，建設一個覆蓋全球的產業布局。”趙景光表示，出口免驗資格的獲得，正是成為實現這一目標的加速劑。