節能與新能源客車是市場對公司最為期待的產品類別之一。據了解，目前宇通客車銷售的節能與新能源客車產品主要包括混合動力客車和純電動客車兩類，其中混合動力客車又分為傳統混合動力客車和插電式混合動力客車兩類，兩者在技術路線、節油率和對基礎設施的依賴程度等方面存在較大差異。

傳統混合動力客車技術成熟，節油率超過30%，對基礎設施依賴較小，宇通客車2013年1至5月份傳統混合動力客車的銷量超過2000臺；插電式混合動力客車增加了電池模塊，技術較成熟，在充電及時的情況下節油率可以達到50%以上，但是對充電站等基礎設施的投入有一定要求，目前已經在部分地區試運行。根據國家相關補貼政策，插電式混合動力客車有望在市場得到較快推廣。

宇通客車方面強調說，在節能與新能源客車推廣過程中，基礎設施的配套建設也是限制因素之一，插電式和純電動客車產品推廣的速度和基礎設施投入速度直接相關，公司已經有整套的解決方案，目前一些城市已經加快了投資建設速度。

除了傳統客車市場和新能源客車市場，宇通客車表示還將著力開拓房車、機場擺渡車等新興客車市場。由于兩者均為新興的細分市場，在該領域的提前布局有望為公司帶來增量盈利。

我國機場擺渡車市場長期以來基本被德國康巴斯和尼奧普蘭壟斷，2011年宇通客車機場擺渡車開始在國內機場應用，國外壟斷局面被初步打破。而據記者最新獲悉，宇通客車的房車產品日前也已經上市，將冠以全新品牌在市場銷售。

對于多元化經營，宇通客車相關人士對記者表示，未來公司將一如既往地專注于客車主業，針對校車、房車等細分市場，推出有競爭力的產品和業務管理方法。

海外市場開拓提速

根據宇通客車估算，今后5到10年，中國整個客車行業仍會有8%左右的增長，主要的亮點是公交車、校車和專用車三個細分市場。以公交車市場為例，由于我國越來越多的城市出現交通擁堵，政府對公共交通領域的投入規模料將持續擴大，使公共交通市場會有非常大的增長空間。

但業內人士同時對記者分析指出，從趨勢上看，國內大中型客車保有增長空間或已開始變窄。根據相關統計數據，經過10多年的銷量快速增長，國內大中型客車的萬人保有量已達到歐美發達國家水平，而萬人銷量水平仍高于對應國家水平。從趨勢上看，未來國內大中客市場的擴張將依賴于校車、出口等新興市場。

宇通客車在新興市場的開拓方面有了提速跡象。記者在公司調研時發現，僅一天時間就先后有兩批非洲客戶前來與公司洽談客車采購事宜。宇通客車曾在9月23日發布公告稱，公司全資子公司香港宇通與委內瑞拉陸路交通部及下屬的FONTUR公司，簽訂了2000臺宇通客車及公交運營管理系統等的銷售合同，合同總金額為3.53億美元，折合人民幣21.5億元，將有1000臺左右于今年交貨。

公司第四季度業績將出現回暖，與公司此筆海外訂單也有很大關系。據知情人士透露，這批訂單盈利水平較高，有望大幅提升公司四季度盈利能力。

業內人士向記者表示，由于國產大中型客車相對于發達國家產品仍具有較高的性價比，預計未來5年國產大中客車出口增長率在10%-15%之間。