11月3日上午，2013（第五屆）福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽全國(guó)總決賽在上海天馬賽車場(chǎng)正式拉開(kāi)終極對(duì)決的大幕。蒞臨總決賽現(xiàn)場(chǎng)的有中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)、江蘇省汽車摩托車運(yùn)動(dòng)、中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)以及上海物流行業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)中大型物流企業(yè)、福田汽車及福田康明斯的領(lǐng)導(dǎo)和一直關(guān)心關(guān)注本屆大賽的來(lái)自全國(guó)的主流媒體近百家、車迷上千人到現(xiàn)場(chǎng)觀看了比賽。本屆總決賽是全國(guó)物流精英們的狂歡節(jié)，是全體賽車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者的一次盛大節(jié)日！。來(lái)自全國(guó)各大賽區(qū)的8支隊(duì)伍上演了第五屆勒芒的巔峰競(jìng)技，經(jīng)過(guò)15個(gè)小時(shí)“換人不換車”的激烈角逐，來(lái)自吉林的吉林隊(duì)以單圈1′42″825的優(yōu)異成績(jī)最終問(wèn)鼎2013年福田奧鈴中國(guó)勒芒賽全國(guó)總決賽冠軍。
風(fēng)暴，本次論壇在綠色物流的背景下，通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、上海物流協(xié)會(huì)以及上海浦東物流協(xié)會(huì)的專家齊聚上海，就“城市綠色物流發(fā)展”的現(xiàn)狀與前景，進(jìn)行了深入交流與探討，昭示奧鈴品牌積極參與并推動(dòng)中國(guó)城市綠色物流的發(fā)展，并成為行業(yè)引領(lǐng)者的雄心。
另外本次總決賽是針對(duì)普通卡車司機(jī)和物流組織大客戶的勒芒嘉年華活動(dòng)，為不斷提升賽事的影響力，賽事組委會(huì)精心策劃舉行了五載勒芒的頒獎(jiǎng)盛典，對(duì)賽事進(jìn)行系統(tǒng)性的回顧，為打造勒芒第二季積聚能量。
物流大戶激情參賽 打造第二季中國(guó)勒芒輕卡耐力賽
據(jù)了解2013（第五屆）福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽是經(jīng)國(guó)家體育總局汽車摩托車運(yùn)動(dòng)管理中心批準(zhǔn)，由中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FASC）主辦，江蘇省汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)承辦、福田汽車協(xié)辦的國(guó)家級(jí)賽事。福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽能夠持續(xù)保持旺盛生命力的源泉?jiǎng)t在于“堅(jiān)持、傳承與創(chuàng)新”。據(jù)悉，第五屆賽事為了進(jìn)一步擴(kuò)大參賽群體，進(jìn)一步提升賽事的影響力，較之往屆具有革命性的創(chuàng)新升級(jí)，即在傳承賽事平民化特色的基礎(chǔ)上，主要針對(duì)物流企業(yè)，以單位組隊(duì)參加比賽。另外組委會(huì)將總決賽從12小時(shí)升級(jí)到15小時(shí)，逐漸向法國(guó)勒芒24小時(shí)耐力賽靠攏，全力打造第二季中國(guó)勒芒輕卡耐力賽。
記者了解到，自今年三月開(kāi)賽以來(lái)，組隊(duì)參賽的物流公司達(dá)到63家，參與到賽事的物流公司超過(guò)100家，另外還吸引了超過(guò)20萬(wàn)普通卡車司機(jī)參與，是名副其實(shí)的“中國(guó)輕卡第一賽。在此期間通過(guò)初選賽和大區(qū)決賽，選出參加全國(guó)總決賽的賽隊(duì)，最終武漢天地華宇、武漢安達(dá)順、江蘇日新物流等8支隊(duì)伍獲得參加全國(guó)總決賽的資格。
第五屆福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽全國(guó)總決賽分為排位賽和正賽兩個(gè)階段，兩天賽制共計(jì)15小時(shí)。8支車隊(duì)每隊(duì)3人共計(jì)24人，比賽用車奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)IV產(chǎn)品。總決賽排位賽為6小時(shí)，正賽連續(xù)為9小時(shí)耐力賽，從11月3日早上8點(diǎn)開(kāi)始到下午5點(diǎn)結(jié)束，期間換人不換車，加油、換胎和換人時(shí)間均包括在9小時(shí)內(nèi)，在9小時(shí)內(nèi)賽車運(yùn)行距離最長(zhǎng)的獲得冠軍。耐力賽是對(duì)賽車安全、可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)的最佳舞臺(tái)。賽事經(jīng)過(guò)連續(xù)9個(gè)小時(shí)的激烈角逐之后，2013（第五屆）福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽全國(guó)總決賽的冠亞季軍宣告誕生，吉林隊(duì)最終勇奪全國(guó)總決賽冠軍，溫州臻達(dá)隊(duì)以不俗成績(jī)摘取全國(guó)總決賽亞軍，長(zhǎng)沙瑞福康隊(duì)僅以微弱的差距位居全國(guó)總決賽季軍位置，獲得冠軍的車隊(duì)各獲得奧鈴中卡整車一臺(tái)。
品質(zhì)奧鈴 扛鼎“中國(guó)輕卡第一賽”
在賽事現(xiàn)場(chǎng)，熱辣的美女、轟鳴的馬達(dá)、絢麗的奧鈴CTX賽車、激情吶喊的觀眾，這就是2013（第五屆）福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽全國(guó)總決賽的現(xiàn)場(chǎng)。正式比賽于當(dāng)天8:00開(kāi)始，在安全車離開(kāi)賽道的剎那間，奧鈴輕卡賽車開(kāi)始馳騁，在全長(zhǎng) 2.063公里的賽道上，共有12個(gè)極具挑戰(zhàn)性的刁鉆彎道，奧鈴TCX戰(zhàn)車都是極具挑戰(zhàn)的。而隨著比賽的進(jìn)行，賽事進(jìn)入佳境，在經(jīng)歷了開(kāi)始的試探和熟悉之后，賽手們開(kāi)始發(fā)力，不時(shí)有超車出現(xiàn)，過(guò)彎道時(shí)不僅有漂亮的甩尾，甚至還做出精彩的漂移動(dòng)作，精彩鏡頭目不暇接。看這樣的卡車在賽道上奔馳，精彩場(chǎng)面目不暇接，賽車讓每一位觀眾投入其中，享受比賽帶來(lái)的激情與魅力。
參賽選手亮相
15小時(shí)耐力賽是對(duì)賽車的終極考驗(yàn)，賽車始終處于極限運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，與單純追求速度的F1相比，勒芒耐力賽更注重速度與耐力的結(jié)合，從而對(duì)賽車的動(dòng)力性、可靠性能提出了更高的要求。而今天參加總決賽的8臺(tái)奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)IV輕卡，共同奏響中國(guó)勒芒輕卡耐力賽的華彩樂(lè)章。
作為比賽用車，奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)IV輕卡是福田汽車的一款戰(zhàn)略性產(chǎn)品。福田康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)傳承了康明斯百年技術(shù)沉淀，累計(jì)經(jīng)過(guò)160萬(wàn)公里可靠性試驗(yàn)，并進(jìn)行了高溫、高原、高寒極限環(huán)境驗(yàn)證，保證了60萬(wàn)公里無(wú)大修的國(guó)際領(lǐng)先水準(zhǔn),另外康明斯動(dòng)力起步就達(dá)到國(guó)IV,可輕松升級(jí)到國(guó)V，賽事主委會(huì)將奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)IV輕卡引入中國(guó)勒芒輕卡耐力賽，目的是積極倡導(dǎo)并推動(dòng)中國(guó)綠色物流的發(fā)展。正是由于福田汽車與康明斯等全球合作伙伴的深度鏈合定向開(kāi)發(fā)，使得奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)IV輕卡實(shí)現(xiàn)了整車與核心部件的最佳完美匹配，擁有了一顆強(qiáng)有力的賽車心臟，在激烈的比賽中它能泰然自若地應(yīng)對(duì)任何情況。本屆賽事冠軍車隊(duì)選手宋博、楊平、孫雙成為了總決賽的明星，15小時(shí)的連續(xù)征戰(zhàn)讓他們看上去仍然意猶未盡。宋博在談到取勝訣竅時(shí)表示，“對(duì)這部賽車我有絕對(duì)的信心，比賽時(shí)間長(zhǎng)達(dá)15個(gè)小時(shí)，每一圈要應(yīng)對(duì)二十多個(gè)彎道，換擋次數(shù)達(dá)到一百多次，變速箱始終處于高速和低速擋頻繁換擋工程中，奧鈴CTX輕卡的高品質(zhì)變速器再加上康明斯動(dòng)力，讓我對(duì)比賽的掌控得心應(yīng)手”，駕駛奧鈴CTX的另一位冠軍車手楊平說(shuō)“我駕駛的奧鈴CTX在比賽過(guò)程中超車不少，真正讓我感覺(jué)到比賽的刺激，這得益于我的駕駛技能和賽車強(qiáng)勁的動(dòng)力”。
馳騁的奧鈴賽車
此外，賽車最重要的就是安全，這一點(diǎn)是所有汽車比賽中對(duì)于賽車要求最為嚴(yán)格的一項(xiàng)。在安全方面，奧鈴CTX賽車可謂從頭到腳都進(jìn)行了武裝。奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)IV輕卡采用滿足歐洲ECE標(biāo)準(zhǔn)的安全車身，選材及質(zhì)量水準(zhǔn)與世界同步，是國(guó)內(nèi)唯一通過(guò)歐洲ECE安全標(biāo)準(zhǔn)頂壓、正面、側(cè)面碰撞及前方穿刺試驗(yàn)的輕卡。它的碰撞吸能緩沖設(shè)計(jì)，ABS系統(tǒng)、液壓盤式制動(dòng)系統(tǒng)、排氣制動(dòng)的配合，使安全系數(shù)得以進(jìn)一步增強(qiáng)。獲得總決賽冠軍的孫雙說(shuō)：“我對(duì)奧鈴CTX的安全性能絕對(duì)信賴，因此比賽中我敢于將賽車性能發(fā)揮到極限，大大提高了賽車的運(yùn)行效率，我們與亞軍也就差不到十圈，比賽中我與賽車合為一體，在取得好成績(jī)的同時(shí)，真正感受到了駕馭賽車的樂(lè)趣”
總決賽8臺(tái)賽車全部順利完賽，無(wú)一退賽，充分驗(yàn)證了奧鈴CT X康明斯動(dòng)力國(guó)IV輕卡在低碳環(huán)保的基礎(chǔ)上仍然具有出色的強(qiáng)勁動(dòng)力、完美的操控性、超凡的安全性和可靠性，奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)IV輕卡完全經(jīng)受住了賽事考驗(yàn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)得到參賽選手的廣泛認(rèn)可，成為總決賽最耀眼的明星！
