2013年9月10日至11日，中國首個(gè)歐曼GTL重卡訓(xùn)練營在中國長春正式開營。從全國范圍內(nèi)選拔的12名駕駛員展開了為期2天的系統(tǒng)培訓(xùn)，來自福田戴姆勒汽車的專業(yè)講師和教官對(duì)學(xué)員進(jìn)行了系統(tǒng)的節(jié)油安全理論培訓(xùn)和實(shí)際道路駕駛培訓(xùn)。培訓(xùn)中，福田戴姆勒汽車采用遠(yuǎn)程的記錄和分析系統(tǒng)，對(duì)學(xué)員的駕駛行為進(jìn)行系統(tǒng)分析，同時(shí)，訓(xùn)練營教官有針對(duì)性的指導(dǎo)學(xué)員掌握節(jié)油及安全駕駛理論技巧，在實(shí)際道路上進(jìn)行一對(duì)一的培訓(xùn)，從而進(jìn)一步改善學(xué)員的駕駛習(xí)慣。
福田戴姆勒汽車品牌總監(jiān)李健先生致開幕詞
福田戴姆勒汽車自成立以來，引進(jìn)歐洲先進(jìn)技術(shù)和質(zhì)量管理，采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)，打造了高安全、低油耗、高品質(zhì)的歐曼GTL重卡，全面提高了物流公司的運(yùn)營效率，降低了運(yùn)營成本。然而，通過福田戴姆勒汽車長期數(shù)據(jù)采集和統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)，在物流企業(yè)的日常運(yùn)營中，從油耗到維修，約40%的成本與駕駛員駕駛行為有關(guān)，因此物流公司除了購買像歐曼GTL這樣的高品質(zhì)重卡以外，就要向車隊(duì)管理要效益，通過培訓(xùn)，培養(yǎng)駕駛員良好的駕駛習(xí)慣來降低運(yùn)營成本。
福田戴姆勒汽車品牌總監(jiān)李健先生和重卡司機(jī)代表一起為重卡訓(xùn)練營揭牌
本次訓(xùn)練營的教練車首次采用頭加掛，標(biāo)載48噸整車配重的車輛，訓(xùn)練路段選擇實(shí)際復(fù)雜路段進(jìn)行訓(xùn)練，其中包括10.6公里上坡路段，13.4公里的下坡路段，8公里平路，共計(jì)32公里，21處轉(zhuǎn)彎，紅綠燈6個(gè)，平均坡度達(dá)25°。這樣的實(shí)車實(shí)際路段的培訓(xùn)無疑具有極高的實(shí)戰(zhàn)意義。
駕駛訓(xùn)練營隊(duì)員聚精會(huì)神的聽取培訓(xùn)課程
訓(xùn)練營現(xiàn)場實(shí)際道路培訓(xùn)
培訓(xùn)活動(dòng)還評(píng)比出了本屆訓(xùn)練營的“節(jié)油之星”，有三名學(xué)員脫穎而出。其中第一名于先生在實(shí)際路況考核中以百公里37.7L的最好成績?nèi)伲@得“節(jié)油之星”冠軍。通過2天訓(xùn)練，于先生百公里油耗降低了2.84L。他為我們算了一筆賬，如果他所在公司的每個(gè)人都有機(jī)會(huì)參加這樣的培訓(xùn)并取得像他這樣的成績，按照整個(gè)車隊(duì)90臺(tái)車，每臺(tái)車一年行駛15萬公里，每升柴油8元來計(jì)算，那整個(gè)車隊(duì)一年節(jié)油就能省300多萬元。于先生現(xiàn)場邀請(qǐng)訓(xùn)練營走進(jìn)他們企業(yè)，為更多的像他一樣的駕駛員提供培訓(xùn)。
“節(jié)油之星”于泗淵先生
訓(xùn)練后，全體學(xué)員的百公里油耗平均降低0.97升，省油就是省錢，如果按通過訓(xùn)練提升節(jié)油駕駛技巧算，平均每個(gè)學(xué)員一年下來能夠節(jié)省11640元錢。
訓(xùn)練營進(jìn)步最大學(xué)員尤維濤先生
訓(xùn)練營中，來自大型物流公司的尤先生擁有非常豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，在車隊(duì)被封為“節(jié)油高手”，進(jìn)入訓(xùn)練營后，方知自己差距實(shí)在太大。通過2天的培訓(xùn)，尤先生的百公里油耗降低了6.47升，是訓(xùn)練營中進(jìn)步最大的學(xué)員，如果按一年行駛15萬公里計(jì)算，一年能夠節(jié)省7萬多元。而且尤先生認(rèn)為，自己本次在歐曼GTL重卡訓(xùn)練營的培訓(xùn)經(jīng)歷以及獲得的培訓(xùn)證書能夠?yàn)樽约旱穆殬I(yè)增值，提高身價(jià)。
歐曼GTL重卡訓(xùn)練營總結(jié)會(huì)培訓(xùn)隊(duì)員集體合影
據(jù)悉，福田戴姆勒汽車未來將要在全國建立多所駕駛培訓(xùn)體驗(yàn)中心，為更多的大型物流公司提供車隊(duì)管理培訓(xùn)，為更多的駕駛員提供節(jié)油安全培訓(xùn)，全面提高物流公司運(yùn)營效率，降低物流公司運(yùn)營成本。
只有像福田戴姆勒汽車這樣的企業(yè)，從車和人兩個(gè)方面入手，打造低油耗的車輛，提高駕駛員的節(jié)油技能，才能為物流公司創(chuàng)造更大的價(jià)值。
