最值得關注的是，江淮十分重視此次參展，這從出席的領導人可以看出：在江淮汽車公司總經理項興初親自帶隊下，江淮汽車公司黨委副記者王東生、江淮輕型商用車公司總經理查保應、江淮產品規劃部部長張心懷、帥鈴與江淮鈴等負責人都到場。

因為，在此次展會首日，江淮發布了輕卡新服務品牌——“4332體系”。對此，項興初強調，江淮今后的重點工作，要從銷量向服務導向改變，建立起以“五星服務、全程呵護”為核心的新服務標準。這一點，更接近與以客戶、服務導向為主的國際商用車品牌理念。

但江淮對面的解放展臺上，仍是豎立著“解放卡車，賺錢機器”這一鮮明的、以產品為導向的品牌宣傳口號。

最糟糕擇位——斯堪尼亞失“地利”

如果說江淮占盡了“地利”（展臺位于B館進口處），那么，斯堪尼亞恐怕是全場中最失“地利”的一家企業。

在現場，記者看到，斯堪尼亞的展臺被夾于一片改裝車中間，稍不留意，觀眾很容易就與這一家進口重卡企業擦肩而過。因為，周圍全是改裝車展臺，前面是中集集團，兩旁則是根本不知名的小改裝車企業。

此外，一般來看重卡的觀眾，走到改裝車區域就會止步往回走了，但斯堪尼亞不但不與國內主流卡車品牌展區為鄰，竟還完完全全“隱身”于一片改裝車中。記者剛看到斯堪尼亞的車標時，第一感覺就是，這是一家用斯堪尼亞底盤的改裝車企業。但仔細觀察后，記者才發現這原來就是斯堪尼亞的展位。

位置不利，人氣自然不足。在上下午期間，記者均到斯堪尼亞展臺去轉了一會，但發現其展區幾乎無觀眾，人氣極低。據了解，斯堪尼亞在4天展會期間還要舉行現場的“高效物流”試車演示，但其展臺位置的不利，使得其人氣大失，恐怕也會大大降低現場活動的參與度，使其活動效果大打折扣。——商用車之家