記者注意到，與往屆展會不同之處是，中國客車企業參展積極性明顯提高，除有宇通、大金龍、安凱、比亞迪這4家知名整車企業參展外，還有兩家客車企業分別以產品提供商和合作伙伴的形式參展，再加上國內數家零部件企業，本屆展會成為中國企業參展規模最大的一次展會。記者看到，幾家中國客車企業的展位全部為精心搭建的特裝展臺，這與數年前我國企業首次參展時臨時搭建的簡易展臺相比，不可同日而語。
歐盟市場被視為全球客車技術的高地，中國車企要打入該市場絕非易事。但從中國企業參展情況的變化中可看出，我國企業走向海外市場的步伐越來越大，進軍歐洲市場的態度越來越積極。這從一個側面反映出我國客車整體水平得到提高，技術性能和產品質量都有了長足進步，企業有信心到歐洲客車展的大舞臺上展示成果，傳播品牌形象。
大金龍一馬當先
記者在大金龍展臺見到了該企業品牌企劃部經理馬文雄。他表示，從今年上半年海關統計數據看，大金龍客車出口位居行業之首，成為大中型客車出口的龍頭企業。在展會現場，大金龍特意安排了向海外市場用戶交付第4萬輛客車的活動，眾多國外媒體記者前來采訪報道，使大金龍的品牌形象在國外市場得到進一步提升。
大金龍對參加國外專業展會一向持積極態度，2005年，歐洲客車展迎來的第一家中國客車企業就是大金龍，至今，大金龍已連續5屆在這個全球最大的客車展會上展示自己。據馬文雄介紹，除參加歐洲客車展外，大金龍也選擇國外其他一些有特色的專業展會參展，擴大品牌傳播面，并從中結識更多海外客商。
馬文雄告訴記者，大金龍出口歐洲的客車超過2000輛。大金龍對進入歐洲市 場的準備工作十分扎實，除取得法規要求的產品認證外，在廈門新工廠內還專門針對歐洲市場設立了生產線。對這條生產線，企業不強調產量必須達到多少，但在品質上卻提出相當高的要求。這與大金龍對待歐洲市場的謹慎態度是一致的，“我們不求有多大的銷量，但一定要確保產品質量。”馬文雄說。
宇通穩扎穩打
當記者來到宇通展臺時，正趕上宇通舉行新聞發布會。宇通海外市場部負責歐美區域市場的經理何泓樾說，宇通此次參展帶來的3款車型，均是針對明年歐洲實施歐Ⅵ排放標準，配裝達夫歐Ⅵ發動機的產品。其中一款車型是校車、城間客運、旅游三種用途集于一身的“三合一”車型，希望通過在使用用途上的創新，滿足歐洲用戶需求。
據何泓樾介紹，宇通今年1~9月在海外市場的銷量為3000輛。由于進入歐洲市場的時間不長，歐洲市場保有量約為1000輛。去年實現銷售200輛，今年有望翻番，達到400輛。宇通的歐洲市場策略是穩扎穩打，不求上量，服務為先。“務求‘進去了就不再出來’。因為出來再進去的概率幾乎為零。因此，目前重點關注產品品質和服務。”何泓樾說。
新聞發布會結束后，中國駐比利時大使廖力強來到宇通展臺，看望現場工作人員和其他中外友人，并和大家合影留念。廖大使隨后又到其他參展的中國企業展臺看望參展人員。
安凱步步為營
在安凱展臺，記者看到，安凱此次帶來一款電動客車和一款雙層觀光客車。安凱國際公司副總經理李國鈞對記者說：“我們這款電動客車已在國內銷售1000多輛，產品技術比較成熟。安凱對于純電動車進入歐洲市場持謹慎態度，目前在歐美市場實現銷售的產品還是傳統柴油客車，畢竟柴油客車仍是歐美客車市場主流產品。
安凱主打歐美市場的是高端雙層觀光車、旅游客車以及公交車和校車。”我們的方針是步步為營，穩步推進。“李國鈞說。
比亞迪雙喜臨門
按照慣例，展會組委會在開幕前組織了共有17輛客車報名角逐各獎項的”歐洲客車周“測評活動，隨后公布了測評結果。比亞迪電動客車成為惟一報名競爭獎項的中國客車，并獲”最佳綠色環保客車“獎。
在展會開幕前的記者日，組委會在小鎮一家劇院舉辦了隆重的”最佳客車制造商“等獎項的頒獎儀式。德國曼獲得2013年度最佳制造商獎，而2014年度最佳客車制造商獎，組委會授給了比亞迪的企業負責人。
這樣，比亞迪一次參展獲兩項國際大獎，實為不虛此行。
