佘振清將年初8%到10%的增幅判斷調整到3%到5%

燃氣客車充滿機遇

雖然2013年客車市場增長緩慢已成事實，但仍然有一個細分市場讓人充滿希望。“燃氣客車是目前的市場熱點，以公交車需求為主。”佘振清說道。

中國客車統計信息網數據顯示，1-8月50家企業中有32家企業涉及燃氣客車。今年前八月共銷售燃氣客車24594輛，同比增長42.23%，其中，大型客車銷售14136輛，同比增長47.77%；中型客車銷售9188輛，同比增長37.22%；輕型客車銷售1270輛，同比增長23.30%。

“在燃氣客車總銷量中，公路客車為6328輛，校車為63輛，公交客車為18159輛，其他客車44輛。從數據上看，燃氣公路客車占25.73%，公交車占73.84%。燃氣公交車銷量同比增長51.74%，高于燃氣客車的平均增幅近10個百分點。燃氣公交占5米以上公交車總銷量的比例為38.07%，比去年同期提高了7.49個百分點。燃氣客車以公交為主的現狀進一步穩固。”佘振清分析說，從數據變化來看，燃氣客車的發展有六個特點。

首先，燃氣客車的權重在客車市場的銷量大幅提高，今年1-8月，燃氣客車占5米以上客車總銷量的比重為18.09%，上年同期只有12.71%。

燃氣客車是目前的市場熱點，以公交車需求為主

其次，燃氣客車的增幅有所放緩。雖然1-8月的同比增幅由去年的80.20%下降為42.23%，但佘振清認為這主要是數據的影響，“隨著燃氣客車的銷售基數進一步增大，同比增幅還會繼續下降。燃氣客車比較理想的增幅是能夠長期保持在10%-20%之間。”

再次，燃氣客車的市場資源繼續向優勢企業集中。據中國客車統計信息網統計，前10家企業的燃氣客車集中度由去年的72.95%上升到80.82%，技術領先企業（一通三龍）占據更多的市場資源是市場經濟的顯著特征。

第四，燃氣公路客車的比重略降，由去年的26.87%下降到25.73%。“雖然比重下降，但燃氣公路客車的表現已經相當不錯。”

第五，大型燃氣客車發展勢頭更好：銷量大幅增長，今年1-8月的14136輛是去年同期的1.48倍；在燃氣客車中所占比重大幅上升，已經由去年同期的55.32%上升到57.48%；同比增幅最高，大型燃氣客車增幅47.77%，中型燃氣客車增幅為37.22%，輕型燃氣客車只有23.30%。

最后，宇通客車優勢明顯，“一通三龍”的市場地位增強。宇通今年1-8月以5900輛的燃氣客車銷量，排名行業第一，市場集中度達到23.99%。“一通三龍”合計銷量12299輛，市場份額已超過50%，比去年同期提高了19.13個百分點，市場地位顯著增強。