李書福：尊敬的各位領導，專家，各位同仁，很高興邀請我出席這個活動。
我今天主要是講國際化的探索，剛才大家關于新能源車方面也講了很多了，我也有啟發，最后我也跟大家做一個交流。
吉利在國際化的探索上一點點在做實驗，現在吉利這個汽車產品出口到世界58個國家，這些是吉利在海外的一些門面，437家銷售網點。
這個圖匯報一下，吉利在世界各個國家的一些裝配工廠，在烏克蘭、埃及、伊朗，都是一些發展中國家，俄羅斯、斯里蘭卡等等。
這張圖兩三個月前，我們在大會堂簽了一個合同，總書記還參加我們的簽約儀式，和白俄羅斯，要建一個比較大規模的汽車廠，還要出口到俄羅斯的，就是白俄羅斯和俄羅斯市場是相通的，所以我們在那邊建一個12萬輛規模的整車廠，產品主要的是要出口到俄羅斯。
這張圖是在烏拉圭建一個整車廠，烏拉圭建整車廠的目的，是要出口到巴西，因為他們是共同提的，所以作為一個相對進入門檻比較簡單的烏拉圭，這個也是習總書記參加了簽約儀式，也有一定規模，當然沒有12萬輛。
吉利收購了英國的錳銅這個出租車公司，這個公司一開始吉利只有23%的股份，所以沒有搞好，這個公司后來就是保護，后來吉利就全資并購，現在情況就比較好，我們是今年上半年3月份簽的合同，現在基本上賺錢了，全年來講是可以盈利的。接下來我們要開發全新的倫敦出租車，這個要參照電動汽車、插電混動，在倫敦，金融城里面開的話，都要用純電動的，金融城以外的就用油電混合的，進入整個英國來使用的話，可以按照歐盟的排放標準，也就是說這輛車，今后有三個不同的使用方法，這是英國交通部、倫敦市長，我們一直在討論所有的設計，既要使英國倫敦的金融城這幾平方公里能夠做到零排放，然后整個倫敦城市也是超低排放，整個英國就是達到歐盟的排放標準，我們現在正在設計，當然這個我們還需要沃爾沃公司的幫助，現在也在和沃爾沃的研究中心正在討論，如何實現這樣一個產品策劃的目標。
這輛車現在在上海生產，當初市委書記習書記也專門去視察，開著這個車。
我們并購了澳大利亞的自動變速器公司，這個公司是83年的一個老牌的自動變速器公司，無論是生產自動變速器還是生產油電混合，還是插電式混合動力，都需要高水準的自動變速器，所以吉利并購了這個自動變速器公司以后，現在在國內也建了新的工廠，同時把研發的力量繼續保持在澳大利亞，生產部分我們逐步地轉移到中國，現在已經投產了，在中國，也跟吉利的產品配套了，這就是澳大利亞的工廠。
這張圖是在湘潭的自動變速器廠，現在已經建好了！
接下去我想和大家分享一下，沃爾沃為什么是世界上最安全的汽車？我想借這個機會，跟大家做一個匯報，因為很多人問我的時候，就跟我在一起，通常問我，沃爾沃是世界上最安全的車，是不是你們說說的？其他的車也是安全的啊，通常大家都有這個疑問，今天因為時間關系，我不想展開講，就是簡單來講，沃爾沃是世界上最安全的汽車，肯定不是沃爾沃自己說的，它自己從來沒有說過，也不敢說，這都是大家說的，大家為什么說沃爾沃是世界上最安全的車呢？這個里面主要的依據就是全世界的交通事故的統計報告，這個統計報告的結論，哪一個車是最安全的呢？一輛不算，兩輛不算，一年不算，十年也不算，這是幾十年來統計出來的，叫做第三方的安全報告，其中有一個典型的就是瑞典的警方，從1994年到2013年，這是最新的，以前的也都有，最新公布的是1994年到2013年，瑞典的警方處理的15萬8千場事故當中，所涉及的238個車種，這么多起的交通事故里面，統計下來，沃爾沃這個汽車的安全性就高出這個平均水平的60%，大家可以在網上查官方的數據，我在這里講的是負責任的。比第二名要高出12%，沃爾沃是第一名，最安全的，第二名比沃爾沃差12%，平均來講，沃爾沃這個車的安全，比平均的安全系數要高出60%。所以說沃爾沃是全世界最安全的汽車，這是名副其實的，不是說自己說說或者吹大牛的，因為很多人老問我這個問題，我大概在幾個月前，我去了瑞典，我就問國際城，我們在吃飯，我問現在新的CEO哈根，我說你們總是說沃爾沃是世界上最安全的車，在中國，很多人問我，說這個是不是你們自己說說的？我說你們說說為什么說它是最安全的車？我說依據在哪里？他說依據很多，比如保險公司要便宜一點，保費可以便宜。第二個，警方的統計報告也是一個事實證據，我說警方的統計報告，你為什么不公布??？他說有啊，都是公開的，我說中國人不知道，這要讓中國的公告部門去公布，他說好好好，馬上去公布，這是我現在在網上找到的，所以今天拿出來公布。沃爾沃為什么是世界上最安全的汽車，不是自己說說的，是有第三方的統計報告。
接下來跟大家匯報一下沃爾沃的品牌特征，一個是以人為尊，第二個是安全、健康、低調、品位高雅。第三個是北歐設計。健康我講一下，主要體現在它的排放和它的車內空氣質量，大家知道，這個汽車里邊是要坐人，這個車子里面的空氣質量和乘客的身體健康是緊密相連的，沃爾沃這個車里面的所有的跟皮膚有接觸的，以及跟空氣有關聯的，這些材料都是經過嚴格認證的，也是第一個經過國際仿制品學會認證的，全球所有的汽車工廠，沃爾沃是第一個，我不展開講，就是它非常關注車內的空氣質量以及和皮膚相接觸的這些材料。第三個，這個設計，大家都說沃爾沃這個車看上去不豪華，我也專門跟他們討論過這個問題，但是沃爾沃的國際城也說過，這就是低調，就是追求一種品位，這就是北歐設計，我一開始不是很理解，我跟大家匯報一下一個故事，我現在慢慢地開始理解，有一次我參加沃爾沃的一個冬季實驗，他把他的競爭對手的車全部拿過去，沃爾沃的車也拿過去，在瑞典北部的一個空軍基地里面進行冬季實驗，對比，各種各樣的車進行對比，對比實驗結束以后，我就讓試車員把我送回到斯特哥爾摩，要去趕飛機，這一路上我的感受就讓我感受到了什么叫北歐設計，從北極圈到那個小飛機場，這個小飛機場很小，就在一個村莊里面，飛機場進去以后，也沒有嚴格的保安，人和人之間都認識，很小，但是非?，F代化，周邊都是村莊，村民，在村莊里面有一個飛機場，這一路上，一個多小時，我的感受，就是兩邊經常出現的由冰雪構成的湖泊，以及一群一群的農莊，還有一片又一片的森林，路兩邊，經常掛著各種各樣的牌子，經常跑出來各種各樣的動物，有大的有小的，尤其麋鹿，這個車你在開的過程當中，就讓你感受到的，它不是一個農業，也不是一個純的工業，就是讓人感受到，，怎么表述呢？就是一個自然和遠古的文明和原始自然的文明和最新的技術的混合體，他沒有高樓大廈，沒有水泥鋼筋構成的富麗堂皇，燈紅酒綠，這些都沒有，跟德國完全不一樣。我的理解這個所謂的北歐設計，不是追求純粹的商業利益，而是建立在一個人類共同利益基礎上的技術創新，充分尊重人和自然的協調統一的可持續發展，這樣的一種境界，沃爾沃不會追求那種燈紅酒綠、披金戴銀，琳瑯滿目，富麗堂皇，而是追究原始的，自然的，健康的人類的高技術的結合，堅持人類共同利益，社會可持續發展，堅持以人為尊，堅持安全健康低調高品位的這種北歐設計的理念，這就是我對北歐設計的理解，在寧靜當中能夠感受到自然界的生機和活力，在商業逐利當中體現出人性的關懷和追求這種品位純真的高雅和社會責任，在復雜無情的社會變化當中能夠堅持自我，堅守本真，和積極尋求技術的突破，堅決實現零傷亡零排放的追求，這個零傷亡零排放不是沃爾沃現在提出來的，他十多年以前就提出來，一直在做，現在他們想到2020年要實現零傷亡零排放，最新的產品是后年上半年正式投放市場，投放市場以后，他基本上能夠實現，歐洲的是2017年之前的排放標準了，安全這個就不用說了，自動駕駛技術就非常領先了，人上路以后基本上不用開了，方向盤也不用動了，基本上實現了高度自動化，這樣的產品在后年上半年就可以投放市場，這種產品的實現，我們當初并購沃爾沃的時候，那個時候福特向我介紹，說沃爾沃這個車今后不用人開了，零傷亡零排放，我聽起來有一點不太相信，但是現在看來，沃爾沃確實一步一步地在做，而且已經變成一個現實了，這個產品就是高度自動化的產品，后年上半年就可以投放市場。
沃爾沃跟吉利搞的研發中心在哥德堡，吉利并購沃爾沃不是完全是一個財務性投資，而是一個戰略性投資，其目的是為了推動中國汽車工業更好地發展，推動吉利汽車工業更好地發展。所以吉利要和沃爾沃聯合在哥德堡成立了一個聯合研發中心，這個研發中心開放的是一個新的平臺，而這個平臺就是吉利和沃爾沃是共享的，主要的開發是什么呢？插電混合、純電動和自動駕駛技術，這些東西開發成功以后，既可以為吉利汽車工業提供服務，也為沃爾沃在這個技術之上，在這個平臺上開發新的產品，因為這個平臺比沃爾沃現在這個平臺要稍微小一點點，小一號。今天這兒主要是討論電動汽車，新能源的話題，因此我的理解，今后的汽車工業的技術一定是電池加電腦所構成的一個產品，這個就是汽車工業今后的方向。所以我們現在是接近這么一個方向，跟沃爾沃聯合在這個方面要積極地尋求合作。沃爾沃的研發預算，155億美元，吉利也要投入幾十億美元，加起來將近150億美元用于新技術的開發和技術改造，我相信這么大規模的巨額的資本的投入，對于實現新的產品的開發一定是很有幫助的。
吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃，這是毫無疑問的，我們必須要堅持，吉利和沃爾沃是兄弟關系，不是父子關系，兩個企業的聯合開發是有利于攤銷研發的成本，這個在全球范圍內都是有成功案例的，所有的研發投入都已經列入了當年的成本，很多人就問，說吉利和沃爾沃投那么多錢，錢哪兒來的？其實這個都是進入成本的，沃爾沃現在的利潤很少，今年基本上就持平或者說一點點利潤，為什么呢？因為它研發投入太大了，所以這個巨額的研發投入是用于攤銷這個成本，我相信兩年以后，無論是吉利還是沃爾沃，這個新的產品投放市場以后，這個利潤就會很多很多，不妥之處請大家批評指正，謝謝大家！
