姚景源：大家知道，明天上午我們要發布第三季度中國經濟運行的基本狀況，大家知道中國民間有一句話，叫做八月十五看收成，現在中秋節已過，到第三季度就可以對中國經濟做一個基本判斷，應當講，大家知道我們中國經濟，2013年我們是叫做穩中求進，現在從前三季度運行上看，我們做到了穩中有進，也就是說我們穩增長、調結構、促改革，我們取得了重要的成就，特別是穩增長，可能在座的各位，大家對于中國經濟從去年開始這個下行，大家都感到壓力很大，那么中國經濟我們是從前年一季度到去年三季度，連續下行，從去年四季度到今年二季度，又是連續三個季度增長下行，經濟增長速度下行，給我們帶來了諸多的問題，比如說財政收入，在今年上半年的時候，中央財政收入同比增長僅僅是1.5%，過去大家知道，中央財政收入的增長都是20%甚至30%的增長，但是在今年上半年，僅僅是1.5%，這是財政收入。還有一個是企業利潤，全國規模以上工業企業利潤，在今年上半年的時候，同比增長11.1%，但是六月當月，只有6.3%，應當講我們的企業利潤也是遠不如人意。顯然大家都清楚，我們有過教訓，如果經濟增長速度進一步往下掉，我們會遇到失業問題。08、09年在世界金融危機的時候，當時我們是有上千萬人失業，如果經濟速度再往下掉，我們要是出現了上千萬人的失業的話，社會就會不穩定，社會不穩定一切都無從談起，所以從這個角度來講，穩增長是一項宏觀經濟當中的重要任務。對于穩增長，應當講我們在今年上半年，大家還是充滿擔憂，現在三季度過去了，應當講，從三季度來看，方方面面的各項指標都告訴我們，中國經濟已經開始筑底回升，應當說我們在穩增長上面，我們取得了重要的成就。穩增長取得重要成就的話，我們就不能不提到汽車工業，應當講汽車工業為中國經濟的穩增長、調結構、促改革做出了重要的貢獻。我們汽車工業今年以來，還是有一個非常好的發展態勢，剛剛過去的9月份，我們中國做到了汽車的日產6萬9千臺，6萬9千臺是一個什么概念呢？我們1978年的時候，才14萬9千臺，不到15萬輛，我們現在一天的日產量已經接近1978年，全年產量的接近1/2，我曾經多次講，我說中國有三個市，一個是樓市，一個是股市，還有一個是車市，這三個市真正做到了三個代表的，就是我們這個車市，老百姓不罵的就是我們這個車市，你看我們這個汽車，我們是新產品不斷推出，性價比不斷提高，而且價格是一個持續下行，現在中國的汽車已經是走入到尋常百姓家，所以中國汽車的發展，我們今年突破2千萬輛沒問題，1978年改革開放之初，我們才14萬9千輛，現在我們2千萬輛，產銷名列世界第一，我是講過，我說全世界，全中國，沒有一個人預測過中國汽車這樣的發展，沒有一個人預測過，這個汽車有如此神話般的發展。我是年輕的時候，我20歲就在長春一汽工作，那個時候一汽一年的產量就是6萬臺，不到現在一天的中國汽車產量，我是說，你無論看哪個角度，你看中國汽車，看中國改革開放成就，最重要的就是中國汽車，汽車工業的發展就代表了中國改革開放，所以我是說，你看我們的汽車，我們是充滿改革，現在全世界，大牌的汽車公司在中國都有投資，我們的汽車有合資企業，有國有企業，有民營企業，包括現在剛才說的像沃爾沃和吉利，所以中國的汽車我是講，我們應當看到汽車工業象征著中國改革開放這30年來的偉大成就。
但是我也講，正因為汽車工業，我們全中國，甚至全世界沒有人預測過汽車工業有這樣神話般的發展，于是我們就出了問題，發展得太快了，我們方方面面對汽車工業的發展都沒做好準備，正因為沒有做好準備，問題就出來了，第一個問題，堵車，現在中國已經是沒有不堵車的地方，現在堵車我們去調研，下去看一看，已經堵到縣一級了，北京現在已經叫首堵，到處都是堵車，我是講過，我說我大概在20年前我到國外去，特別是到歐洲看到人家到馬路上車流滾滾，路兩邊都是停著車，心里面羨慕人家，但是現在這不都是災害了嗎？第二就是能耗，我們這個汽車能耗高，國寶主任他是專家，我們這十來年都是他領導的我們新增加的石油煉化能力，都叫新增加的汽車給喝了，現在我們從汽油這個角度來看，燃油55%以上靠進口，顯然我們這種化石能源支撐的汽車工業受到資源的約束，再一個就是環境污染，環境污染現在我們講，說是我們要幸福中國，現在你這不是，現在是霧霾中國，而且這個霧霾當中，大家知道我們現在空氣污染，我們現在一個指標就是PM2.5，PM2.5主要還是汽車排放，它的責任是最大的，那么顯然應當講，我們常講一句話，中國經濟發展，現在受到資源與環境約束是日趨嚴峻，在這個日趨嚴峻，各個產業當中，汽車工業遇到得就更為突出，我們汽車工業現在是受到資源與環境的約束，這個問題是日趨嚴峻，是擺在我們每一個人的面前，怎么辦？怎么辦呢？
我不贊成有人講，有人說，中國汽車現在已經到了2千萬輛，已經是世界第一了，不能再干了，我不贊成，我覺得我們還是要看到汽車工業對于整個國民經濟的作用，第一，汽車工業相關產業多，對經濟增長拉動率大，現在一個汽車工業在我們中國來說，它可以拉動相關150多個行業，汽車可以拉動鋼鐵、電子、化工、塑料，汽車的輪胎拉動橡膠工業，汽車的玻璃拉動玻璃工業，找不出一個行業能有這么大的拉動力，而且對于就業的貢獻更大，你說上到院士、科學家、企業家在這個行業，再往下延伸，我不是說人家地位低，就是普通的洗車也行，也在這個領域，你說洗不動車，你搬把椅子看車，你想想哪個行業能從院士到看車的，這么長的產業鏈啊，能從博士到不認字的都可以在這個行業里面就業，為什么我說不贊成在數量上要限制汽車行業的發展呢？我認為我們現在每一個民眾都有權利要求擁有汽車，不能我們說是，你現在已經有車了，我說任何一個人都有權利要求自己有汽車，要求汽車帶給他的幸福和文明，我們大家可以設想，因為人類近代最偉大發明有很多，汽車是非常重要的，你想當把人類生活，把我們這個社會裝上四個輪子，我們是個什么狀態？所以汽車工業應當對于整個人類文明產生最重大的變化。所以我是講，我們現在，我們這個汽車數量就總量來說，我們比起歐盟發達國家還是遠遠不足，有人就說，我們不能像美國、歐洲、日本那樣的汽車擁有量，我是講，我覺得這個量，這個數不能這么算賬，我覺得我們還是要講一個基本的理念，每一個中國人都能擁有汽車的權利，在這種狀況下，一方面我們還是要去努力地發展我們的汽車工業，讓我們這個汽車工業成為拉動國民經濟增長的支柱產業，讓我們這個汽車工業能夠成為我們建設全面小康社會，使我們民眾更加幸福的一個載體。
但是另一方面我們也確實面對著諸多的問題，比如說最簡單的，你說堵車怎么辦？資源與環境約束。所以在這種情況下，我們還真的就是新能源，就擺在我們面前，所以我覺得現在這個問題，汽車工業遇到的新矛盾、新問題，不是壞事，是好事，正因為我們遇到了這些問題，我們才能夠去解決問題，才能夠去推動我們一系列問題的解決，你說如果像過去買一輛汽車都得加價，那誰去搞新能源？所以正是中國汽車，我們現在到了2千萬的狀態，我們遇到了資源問題、環境問題、方方面面的問題，這個時候才是我們中國汽車工業走上一個新的平臺，走上一個新的起點的一個契機。
所以我覺得在這個時期，應當說每一個汽車人都應當全力的扶持這個汽車工業、發展汽車工業。而我們國家現在看，應當講，我們在新能源問題上，我們汽車工業的技術，我們的研發，我們的能力，我們不比發達國家差多少，甚至我們有的方面，我們又走在前沿。所以我們更應當集中優勢，我們把現在遇到的這些困難，遇到的這些嚴峻的考驗，我們把它轉化為我們推動汽車工業新的發展的動力。
從這個角度來說，我覺得我們中國，我們未來，新能源汽車為重要結構的一個汽車工業，肯定會對中國經濟，對我們全面小康社會的建設，對于我們整個全社會方方面面的發展，我覺得它會做出非常重要的歷史性的貢獻，我就說這些內容，謝謝！
