幾經周折的昌河脫離長安獨立一事，終于暫落帷幕。記者從可靠渠道獨家獲悉，國資委已經批復昌河江西基地脫離央企長安，回歸江西省地方政府管轄，但昌河合肥基地仍屬于長安。

昌河的“單飛”主要由江西省政府主導。在今年6月份的江西省委十三屆七次全體(擴大)會議上，江西省政府明確表示，鼓勵昌河汽車等企業實施兼并重組，經過與長安方面的協商，雙方最終達成一致意見。

知情人士表示，未來長安將對合肥昌河進行一系列的自主新產品導入，以拉動合肥昌河發展，扭轉其虧損局面。分析人士表示，留下合肥昌河，有利于長安完成華中地區布局，根據長安與合肥政府簽署的戰略合作協議，長安計劃在2015年前向合肥基地投資約30億元，建設年產整車近40萬輛的項目。

昌河汽車擁有兩個整車生產資質，一個歸江西昌河所有，一個歸合肥昌河所有。江西昌河（有景德鎮、九江兩個基地）主要生產合資的鈴木牌汽車，合肥昌河主要生產昌河自主品牌的福運、福瑞達微面和福瑞達單雙排車。

2009年，昌河汽車從原母公司中航工業劃撥至兵裝集團旗下的長安，其央企資產的身份并未改變，此次江西昌河的獨立，其將轉為地方國企，并成為江西省第一個由省政府直管的汽車企業。

對于昌河來說，“獨立”于長安只是第一步。從江西省政府的態度來看，下一步還要對昌河的發展進行慎重考量，包括引入新的合作伙伴，實現二次重組。

根據業內消息，一直活躍于兼并重組動作的北汽集團最有可能接手昌河。今年6月，北汽集團董事長徐和誼曾放言：“今年年內至少會兼并重組一家車企，如果順利，年底前兼并重組兩家汽車同行業非常可能。”既而在今年8月，又傳出北汽正與昌河接洽，商討重組事宜。日前更有媒體爆料，在不久前北汽集團的一次內部會議上，徐和誼提及北汽未來還將有一個江西基地。

分析人士認為，如果真能夠并購昌河，北汽即有了上市的殼資源，同時也使手中的合資牌多了一張。從地理布局上看，昌河汽車雖然并不臨海，但卻擁有九江這個長江水道，而且也屬華東地區，按照東西南北中的布局對北汽來說也是合適的。

除了北汽集團，江鈴做為江西省內的汽車企業也成為可能接手江西昌河的熱門對象。據了解，江西省政府在對江西昌河的重組中更為偏向選擇省內企業，但由于江鈴汽車是一家股權復雜的合資企業，如果其接盤江西昌河，則要面臨股東方長安以及福特的多方博弈，重組事宜會變的更為復雜。

業內人士表示，昌河有其自身做小車的優勢，在未來的發展中，應結合自身狀況謹慎尋找合作伙伴，以求得穩定長久的發展。