每天工作超12小時(shí)“把乘客集中的點(diǎn)兒都踏勘一個(gè)遍”
在定制商務(wù)班車平臺(tái)上有一項(xiàng)“需求調(diào)查”，點(diǎn)開(kāi)之后會(huì)看到“基本調(diào)查”項(xiàng)，為了方便市民進(jìn)行選擇，定制班車團(tuán)隊(duì)的十個(gè)小伙子忙活了小半個(gè)月，手動(dòng)錄入了全市3200余個(gè)小區(qū)、幾百個(gè)寫字樓的信息。雖然定制商務(wù)班車9月9日開(kāi)通第一條線，但團(tuán)隊(duì)提前一個(gè)月就開(kāi)始了忙碌。工作人員根據(jù)7月15日需求調(diào)查的結(jié)果，篩選出國(guó)貿(mào)、燕郊等乘客需求集中地，8月份一開(kāi)始就帶著皮尺和激光測(cè)距儀對(duì)全市30多個(gè)大型社區(qū)、320多個(gè)小區(qū)進(jìn)行了踏勘。
“北到昌平，南到大興，西到房山，東到燕郊，等于把北京乘客比較集中的點(diǎn)兒都踏勘了一個(gè)遍。”公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)部高級(jí)主管徐立泉介紹說(shuō)。8月份正是北京最熱的時(shí)候，團(tuán)隊(duì)的一百五六十人分成8組，在十天的時(shí)間里早出晚歸，每天都工作12個(gè)小時(shí)以上，衣服常被汗水浸濕，大家都被曬得黑黝黝的。有時(shí)候來(lái)不及吃飯，就邊吃邊干；下雨了沒(méi)地兒躲，挨著，等雨停了繼續(xù)干活。很多小區(qū)道路狹窄車輛無(wú)法通行，只能步行丈量，“踏勘前期62條線路，我們得走了有3000多公里。”為了盡快踏勘燕郊，項(xiàng)目組的陸處長(zhǎng)帶領(lǐng)自己的小組，三天沒(méi)回家，吃住在燕郊，愣是提前把燕郊42平方公里全部踏勘結(jié)束。
連續(xù)6天沒(méi)回過(guò)家“以完成工作的點(diǎn)為下班的點(diǎn)”
“我們是以完成工作的點(diǎn)為下班的點(diǎn)。”負(fù)責(zé)定制班車平臺(tái)開(kāi)發(fā)的信息服務(wù)部主管劉松巖告訴記者，從8月26日做平臺(tái)內(nèi)部測(cè)試開(kāi)始，團(tuán)隊(duì)全體成員就都沒(méi)有回過(guò)家，晚上睡覺(jué)就在地上鋪一個(gè)板子或者直接趴桌子上，一有問(wèn)題馬上爬起來(lái)工作。定制班車網(wǎng)上平臺(tái)成功上線之前進(jìn)行了不下數(shù)百次的修改。
辛苦了大半年，8月31日是最后的時(shí)刻，那時(shí)大家已經(jīng)連軸轉(zhuǎn)24小時(shí)沒(méi)合眼了，23時(shí)30分系統(tǒng)正式上線，1時(shí)10分系統(tǒng)就接到了第一筆訂單，當(dāng)看到訂單數(shù)據(jù)的時(shí)候，整個(gè)團(tuán)隊(duì)都沸騰了，大家歡呼雀躍，忘記了疲憊。迄今為止，定制公交平臺(tái)已經(jīng)有超過(guò)20萬(wàn)人瀏覽，2000余人預(yù)定，這背后是整個(gè)信息團(tuán)隊(duì)的默默付出。
中秋節(jié)是合家團(tuán)圓的時(shí)候，定制班車團(tuán)隊(duì)卻正好趕上旗勝家園的首單團(tuán)購(gòu)乘客提需求，為了確保定制班車能盡快開(kāi)通，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在中秋節(jié)當(dāng)天就趕到小區(qū)進(jìn)行了實(shí)地踏勘。為了保障國(guó)慶后首個(gè)工作日18條線路的開(kāi)通，定制班車團(tuán)隊(duì)在國(guó)慶節(jié)更是全員無(wú)休。
一條線路連改4次“就是想著怎么能把活做細(xì)了”
為了提醒乘客乘車，在每條新線開(kāi)通前一兩天，工作人員都會(huì)給乘客發(fā)乘車憑證短信，還會(huì)親自給乘客專門打電話確認(rèn)。“其實(shí)打電話都是額外的工作，但就是想著怎么能把活做細(xì)了。”徐立泉告訴記者。不論是新線招募還是舊線調(diào)整，定制商務(wù)班車團(tuán)隊(duì)都很重視乘客的反饋。回龍觀一條線路開(kāi)通不到一個(gè)月就已經(jīng)應(yīng)乘客需求進(jìn)行了四次調(diào)整，每天都配備專門的工作人員面對(duì)面地征求乘客意見(jiàn)。豆各莊至國(guó)貿(mào)線路，多位市民留言說(shuō)，發(fā)車時(shí)間太早了，自己趕不上。針對(duì)這種情況，定制班車團(tuán)隊(duì)將車延后了一小時(shí)發(fā)，這樣原來(lái)招募乘客一車都不到，現(xiàn)在兩車都拉不下。
今后，定制商務(wù)班車還將圍繞乘客需求開(kāi)通多條夜間車以及地鐵接駁車，這樣的敬業(yè)與細(xì)心還會(huì)一直延續(xù)下去，陪伴上班族的早晚高峰出行。
