重慶市場似乎也不例外。“今年整個重慶市的旅游客運市場大體說不算太好，沒有什么增長，甚至是下降。這主要是受三方面原因的影響。一個是國際國內的經濟形勢都不太好或是回落，從而影響了重慶市旅游增長；二是由于受自然災害等外在環境影響，游客旅游的腳步受到大自然環境阻止；再有，就是重慶的旅游客運公司很多，差不多有100多家，市場砸價的無序競爭也越來越嚴重，這些多重因素都在給今年的旅游客運市場帶來嚴峻考驗。”2013年9月18日，當記者走進重慶重點旅游客運公司--重慶旅景旅游汽車客運有限公司（以下簡稱旅景汽運），技安部經理蔡世村這樣告訴記者。

 

    很顯然，外在的環境短時間內無法改變，也不是個人或企業所能左右，重慶旅景汽運唯有選擇的是加強內部實力，加強各種成本控制。其中，降低安全成本、減少燃油消耗、優化車輛調度，就成為旅景汽運經營中不斷重點強化的內容。在這種情況下，大金龍“龍翼”系統幫了很大的忙。

 

    在旅景汽運看來，大金龍“龍翼”智能管理系統，用起來很方便，功能內容也很豐富。從駕駛員的疲勞管理、智能車速管理控制，到油耗管理、車輛調度，都可以通過這個平臺得到完善優化。不僅如此，這套實用價值很高的技術平臺，大金龍從去年開始就作為標配系統裝載在每一輛大金龍車輛，在為用戶不斷創造更大價值的情況下，還在為用戶千方百計地節約各種投入成本、使用成本。

 

    于是，雖然重慶旅景汽運公司成立有點晚，于2012年8月1日才正式成立，但卻擁有了很好的起點，在公司最先采購的20臺旅游客運車輛中，全部配備清一色的大金龍高檔旅游客車，都裝有全國最先進的智能管理系統--大金龍“龍翼”系統。

 

    據了解，在安全管理方面，旅景汽運每個月都會安排駕駛員進行安全學習培訓至少兩次，每周都有安全例會交流，所有這些會議資料也會攝像留檔，以不斷深化加強每一位駕駛員的安全意識，從安全人為影響方面切斷不安全因素。

 

    另一方面，在大金龍“龍翼”系統的幫助下，則可以更好遠程監控車輛運行狀態。蔡世村表示，“旅游客運車輛運行線路不固定，隨機性很強。跑出去的車輛夸張一點比喻就像是脫韁的野馬，自由的有點讓你干著急。但有了‘龍翼’智能管理系統就不一樣，即便你坐在辦公室，都可以對車輛的所有運行狀態了解的一清二楚，你知道，司機什么時候開門，什么時候到了什么地方。在監控平臺上，駕駛員的每個駕駛行為都會被全程記錄，這讓整個車輛管理過程非常輕便簡單。不僅如此，你還可以遠程控制，通過大金龍獨有的智能限速管理系統，對遠程車輛的車速進行管理控制，控制在安全速度范圍內。這些方面都在很大程度上降低公司不必要的安全成本。”

 

    除此之外，作為技安部的主要負責人，油耗管理也是蔡世村非常重視的一方面，這也是他看中大金龍“龍翼”系統的一大理由。據了解，裝備“龍翼”系統的大金龍客車由于能更好改善駕駛員不規范操作行為，從而也大大提升車輛節油效果。從旅景汽運車輛運行結果初步統計看，49座10.5米車輛平均百公里可以節省1-2升油耗，按每輛車每年5-6萬公里里程計算，20輛車一年60-72萬公里，這樣的數字結果就相當可觀，相當于是公司省下來的利潤。

 

    其實，除了外在的高端科技亮點吸引外，大金龍自身內在的車輛表現也讓蔡世村備受好評。正所謂購車要選品牌，作為新成立的公司，選對車尤其重要，于是，在車輛選購中，重慶旅景汽車非常謹慎，“現在的游客都比較挑剔，除了服務要做好，車輛也要盡可能大氣舒適，游客才能更好滿足。大金龍車輛外觀就很大氣、時尚，車內空間又寬敞，乘坐起來很舒適，這些都吻合現在游客的車輛需求。”蔡世村表示，“旅游客運是目前公司收入的穩定來源，而這個穩定則需要有好的品牌做搭檔，有穩定的車輛性能做保證，有周到的服務做保障，讓一切可預算的經營成本在掌握之中，避免因車輛運營中可能出現的故障率增多等問題對這種穩定帶來影響。大金龍是個很好的選擇，更何況，大金龍車輛在重慶旅游市場占有率很高，口碑也好，車型也很全，從30座位到55座位都有，可以適應不同的客戶團體需求。”

 

    那么，重慶大大小小的旅游客運公司有100多家，如何在激烈競爭中取勝，蔡世村告訴記者，“其實，服務就是公司的廣告，好的口碑取決于每一次的客戶服務細節表現。無論是車容車貌一定要整潔干凈，還是建立專業細致的服務流程，旅景汽車都緊密圍繞著客戶滿意度深化著每一個服務細節，千方百計讓每位游客在溫馨舒適環境中旅游。為此，公司還建立客戶投訴制度，及時處理各種可能存在的不滿意表現。”

 

    未來，旅景汽運希望能將公司管理、服務水準不斷完善，提升至行業一流水平，在重慶市旅游行業占據一定地位，楊帆前進的旅景汽運正朝著這個目標在不斷努力。大金龍“龍翼”系統的安全管控、精打細算，無疑將為旅景汽運實現目標再添一份科技力量。