在此背景下，2013年9月25日，中央媒體“國四實施產業準備情況”走基層大調研活動第四站來到湖南省衡陽市，中央人民廣播電臺、人民網、經濟日報、央視網等中央媒體，及中國汽車報、中國交通報、中國工業報、中國卡車網、中國客車網和商用汽車新聞等行業媒體走進南岳電控（衡陽）工業技術有限公司（以下簡稱南岳電控），繼續關注國四燃油噴射關鍵部件產業準備情況。

 

    央媒、行媒齊聚衡陽 關注國四實施 助力節能減排

 

    眾所周知，機動車污染是造成城市空氣污染的重要元兇之一，占據機動車污染排放總量86%的重型柴油車更成為防治 污染的關鍵所在。今年是國家第四階段機動車污染物排放標準（以下簡稱國四標準）全面切換之年，鑒于社會各界對于標準實施的產業準備情況尚存疑慮，由中國汽 車新聞工作者協會牽頭，中國內燃機工業協會大力支持，人民網、經濟日報等諸多中央及行業媒體積極參與，發起了此次央媒“國四實施產業準備情況”走基層大調 研活動，旨在通過實地走訪調研消除社會疑慮，增強各方信心，助力國四排放標準的順利實施和推動內燃機工業產業升級。

 

    南岳電控是本次活動的第四站。作為我國最大 的燃油噴射系統制造企業之一，南岳電控生產和銷售各類型車用柴油機高壓噴油泵總成及其配件、鋁鑄件、出口零配件三大系列產品。公司主導產品噴油泵總成主要 為一汽集團（錫柴、大柴）、玉柴、東風康明斯、濰柴等國內骨干柴油機廠配套，年生產能力為60萬套；鋁鑄件主要為玉柴、英國JCB、上海日野等公司配套； 出口零配件主要為美國CUMMINS、CATERPILLAR、AMERICAMICRO等公司配套。公司曾先后獲得“全國500家最大交通運輸設備制造 企業”、“中國機械工業企業核心競爭力100強”、“全國機械工業文明單位”、 “全國先進基層黨組織”、“中國汽車工業科學技術進步一等獎”等榮譽稱號。

 

    在活動啟動儀式上，南岳電控總經理周志金對中央及專業媒體的到來表示歡迎，他表示，當前，汽車工業技術創新要求 越來越高、步伐越來越快，環保、節能、責任越來越重要，我們民族汽車工業面臨的挑戰前所未有。為達到國家排放法規的要求，南岳電控公司以振興民族汽車工業 為己任，從2004年起就致力于自主研發達國三、國四排放標準的電控燃油噴射系統，到目前為止已投放市場30余萬套電控電單體泵。公司未來將秉承“低碳、 責任、發展、創新”的生產經營理念，做節能減排先鋒，切實履行社會責任，竭誠為國內外廣大客戶提供綠色環保的高端產品。

 

    隨后，媒體代表在“中央媒體‘國四實施產業準備情況’走基層大調研”旗幟上簽字，宣告第四站活動正式啟動。接著，在公司領導的陪同下，媒體參觀了南岳電控燃油系統生產車間，實地查看和了解該公司的廠房環境、生產規模、裝置設備等硬件和軟件設施情況。

 

    參觀結束后，南岳電控董事長樊江、總經理周志金、常務副總經理龍美彪、副總經理歐陽玲湘、工會主席徐慶收、高級 經理凌黎明、開發部部長黃民備等公司領導接受了在場媒體記者專訪，雙方就國Ⅳ燃油噴射系統產品、產能和技術準備，企業自主創新成果，國五及更高排放技術研 發儲備，以及行業現狀和存在問題等業界和公眾關注的內容進行了深入的交流。

 

    高壓共軌、電控單體泵、電控VE泵 為國四做足準備

 

    目前，南岳電控已擁有電控單體泵、VE電控泵、電控高壓共軌燃油噴射系統、發動機電子控制單元（ECU）、汽油機缸內直噴系統等多款產品。這些產品均為南岳電控自主研發、擁有自主知識產權的高端產品，能夠滿足國Ⅳ、國Ⅴ階段排放標準要求。

 

    南岳電控是國內目前為數不多、堅持走自主創新發展道路的企業，秉承“生產一代、儲備一代、研制一代、構想一代” 的產品開發戰略，公司開發的高科技產品屢屢引領中國燃油噴射系統發展的潮流，技術實力在行業內領先，綜合實力居國內同行業第二，同時也是國內惟一一家在該領域擁有核心技術--電控燃油噴射系統并已實現產業化、商品化的企業。

 

    目前，南岳電控的高壓共軌系統、單體泵系統均取得國家自主知識產權并申請了國家專利。其中，電控單體組合泵是具 有自主知識產權的主流、典型、經濟環保的國Ⅲ及國Ⅳ解決方案，自推出市場以來多次獲得行業褒獎，并被國內主要柴油發動機廠家采用，目前市場保有量在30萬臺以上，使其成為國內第一家批量生產電控單體泵的企業，也是電控單體泵生產能力、國產電控系統國內市場保有量行業第一的企業。

 

    據悉，南岳電控目前可提供電控高壓共軌系統、電控單體泵加后處理，以及電控VE泵3種國Ⅳ方案。其中，電控單體泵產品已實現量產，已經成為玉柴、錫柴等許多主流發動機廠家的國Ⅳ解決方案，占有90%的市場份額，產能可達到15萬臺。VE分配泵是公司去年開發的產品，目前已向朝柴進行配套。高壓共軌系統經過小批驗證，目前也已具備批量生產的能力，盡管一些性能指標與博世等企業的成熟產品相比還有差距，但是南岳電控 在性價比上有優勢，已經能夠滿足國內市場的要求。

 

    自主研發高壓共軌系統 50萬年產能2015年形成

 

    高壓共軌系統是一項成功的控制污染排放的高端技術，也是目前燃油噴射系統領域的國際頂尖技術，是今后發動機產品 的發展方向。它在減少廢氣排放的同時，可以降低發動機燃油油耗，節省能源，為業界公認的能夠滿足國Ⅳ以及更高階段排放法規要求的主流技術，目前這一技術被 博世、德爾福、電裝等少數幾家跨國企業壟斷，國內實現產業化、批量化生產的企業寥寥無幾，生產成本也就相應提高。

 

    “南岳電控從2006年起致力于電控高壓共軌燃油系統的開發，從無到有，從小到大，目前該技術已日漸成熟，樣品已經試制出來，從控制器、噴油器、油泵、共軌到ECU全部是我們自主研發的。”周志金表示，南岳電控一直在堅持電控高壓共軌燃油噴射系統的研發。

 

    南岳電控的高壓共軌系統吸收了國內外同類產品特點，并進行了自主研發與創新，其技術經濟性指標等方面不低于國際 先進產品水平。同時，高壓供油泵、共軌管、噴油器和ECU等核心零部件全部自主研發和生產，從而使產品生產成本大大低于國際同類產品，具有很大的市場競爭 優勢。

 

    在高壓共軌系統的產品開發上，南岳電控近年來主要進行了以下各項工作：電子控制單元（ECU）已在拉薩和黑河等 地完成了高原和高寒標定試驗，并計劃于今年在新疆吐魯番進行高溫標定試驗，同時，ECU已具備批量生產能力；錫柴一款發動機的共軌系統，其高壓共軌供油泵 由公司承制，已開始整車應用并批量供貨；大柴一款發動機高壓共軌系統中的高壓油泵和共軌管由公司研發和生產，目前已整車應用并小批量供貨；玉柴一款發動機 的共軌系統已完成第一階段的發動機系統性能試驗，將是共軌系統商品化的一個重大突破口；玉柴動力兩大系列發動機高壓共軌系統正在進行性能匹配試驗；濰柴一款發動機正在進行共軌轉子泵和共軌管的開發和試制，有兩款發動機正在開發壓力2500bar、滿足國五排放的高壓共軌供油泵；無錫開普公司的多缸共軌供油泵正在進行開發和試制，有望在2014年批量供貨；與Cummins、Delphi和Motorpal等國外燃油噴射系統制造商合作，開發試制高壓油泵總成、噴油器體和共軌管等核心部件。

 

    產能方面，按照南岳電控未來5年的戰略計劃，今年年底將形成小批次生產能力以滿足客戶需求，目前已形成6萬套的年產能，到2014年底達到10萬套，于2015年最終形成年產50萬套高壓共軌系統的生產能力，其產值將達到25億元左右，從而可以促使該公司產品向高科技產業過渡，形成新的經濟增長點。這對我國高壓共軌系統的產業化無疑具有重要意義。