平視顯示器（C-HUD），利用一塊安裝在儀表板上，并位于座艙系統和擋風玻璃之間的獨立玻璃來投射駕駛信息，從而降低了駕駛員分散注意力的情況。相關技術曾普遍運用在航空器上的飛行輔助儀器，隨著汽車電子產業的快速興起，這一項技術也被運用到汽車領域，并逐漸獲得越來越多消費者的認可和采用，正如江森自控電子業務副總裁兼中國區總經理馬丹兵在接受蓋世汽車網的專訪時表示：“江森自控在2009年為PSA配備這一個產品，一開始我們預期市場上將會有20%左右的配備率，但是現在已經達到了80%，這說明歐洲市場的消費者是認同這個產品的。”不過，這個產品對中國消費者而言還是顯得很陌生，市場上配備了這一技術的汽車產品也不多，這一方面是由于中國的汽車電子產業發展歷史較短，新技術和新產品的引入需要一個循序漸進的過程，另外一方面馬丹兵認為本土企業在采用新技術和新產品上顯得比較保守，他們往往更傾向于運用在市場上已經獲得足夠認可度和發展的相對成熟的產品和技術，當然馬丹兵相信隨著越來越多的合資企業采用這一技術，本土廠商也會逐漸考慮在自己的汽車產品上配備C-HUD。
另一方面，汽車信息系統集成化步伐進一步加快，而江森自控將這技術發展方向稱作為“Fusion”，通過把眾多功能集成到一起，整合不同人機互動界面，并將重新定義駕駛員信息顯示這一類產品的概念，儀表不再簡單的是一個車速里程表、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表等的組合，它能與平視顯示器、中央顯示器等融合為一個統一的顯示環境，同時這個顯示環境可以根據車主需求進行配置，全面顯示車輛自身信息（比如油耗）和外部環境信息（比如路況）。此外江森自控還將推出的一款車載信息中心模塊，據悉這款產品是和一家全球汽車生產商進行合作來開發生產的，這款產品綜合利用了各種連接技術（藍牙、3G等），使你的車 和網絡進行有效的連接，并能夠方便同步各種智能設備并獲取各種信息，比如導航、網絡上的各種信息資源：使用網絡的收音機、下載視頻音樂及進行遠程的故障癥斷等，目前該產品已經進入量產階段，不久之后將有望推向市場。
