在傳統(tǒng)大客平臺的配置選擇中，12m客車一直是市場的主流。這主要是因為原有的JT325標準在車長選擇中更多是結合車輛動力的比功率和座位空間來標定車輛的等級，所以在車內空間和車輛動力性匹配合理的前提下，座位數(shù)并非制約客車等級的關鍵。
而按照新的JT 325-2013標準，“49+1+1”的高等級客車座位數(shù)限制開始讓越來越多的客車用戶關注到“座位成本”的概念，基于此，不少客車企業(yè)在2013年嘗試給出應對。
目前國內的主流客車企業(yè)主要有2種解決思路。一種是以低于11m車長的一層半客車產(chǎn)品為代表，這種產(chǎn)品的核心思路是通過客車駕駛區(qū)的下沉來有效利用駕駛員頭部的乘坐區(qū)間，進而達到“49+1+1”的座位數(shù)，并且用10.5m的底盤動力匹配來滿足車輛動力性和經(jīng)濟性的需求；另一種是以控制車長在11~12m之間，以“2550mm車寬+全承載”的大客平臺來實現(xiàn)自身對座位空間的有效利用，在達到高等級客車座位數(shù)要求的前提下，用11.5m的底盤動力匹配來實現(xiàn)產(chǎn)品對于市場的適應性。
從產(chǎn)品的提供思路來看，這兩者的根本性區(qū)別主要在于是否由大客平臺來實現(xiàn)對客車產(chǎn)品性能的延展。11m以下的客車產(chǎn)品在標準上避開了采用全承載的車身結構，且在車身寬度上被限制在了2500mm以內。
除此之外，兩種產(chǎn)品的某些性能上也出現(xiàn)了較大差異。比如車高，現(xiàn)有市場推出的一層半客車產(chǎn)品大多高度在3750mm以上，從重心的分布來看，普遍要高于傳統(tǒng)客車車高3700mm以下的單層客車產(chǎn)品，重心的偏高使得這兩類產(chǎn)品的側翻性能出現(xiàn)了差異，而且由于車高帶來的風阻系數(shù)提高，也使得兩類客車產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟性出現(xiàn)了完全不同的表現(xiàn)，事實證明，一層半客車普遍比傳統(tǒng)客車百公里油耗高3L。另外從軸距的布置來看，11m以上客車可提供長達5500mm以上的軸距設計，這不但讓客車的穩(wěn)定性更好，而且使得行李艙的空間更好布置，容積的使用率更高。
XMQ6115行李艙布局更合理空間使用率更高
平臺本身的優(yōu)劣勢最終決定了產(chǎn)品本身的市場空間，而基于新等級標準下的大客平臺優(yōu)化，無疑是客車用戶更理性的選擇。
為什么會是XMQ6115
在新標準下大客產(chǎn)品平臺的選擇上，大金龍給出的選擇是XMQ6115。
嚴格意義上來說，XMQ6115并不是一款新的產(chǎn)品型譜，或者更準確地說，這是一款傳承大金龍10余年底蘊的一款經(jīng)典符號。在金龍客車崛起的那個時代，XMQ6115挑戰(zhàn)的是國際品牌占據(jù)中國高端客車市場的格局，而用更精細化的制造品質和配置優(yōu)化，大金龍實現(xiàn)了國產(chǎn)客車正向研發(fā)進軍高端市場的口碑；在不少客車用戶發(fā)展成長的初期，XMQ6115承載了那些客戶發(fā)展壯大的夢想，在陪伴他們積累先期財富的同時，也創(chuàng)造了國產(chǎn)客車240萬km無大修的歷史性紀錄；在中國客車品牌方興未艾的階段，以XMQ6115為代表的金龍客車，扛起了“國車”的美譽，挺起了中國民族汽車品牌的脊梁。
但這也是一款極具代表性的“新客車”。
首先是“龍翼”科技管理平臺的采用，使得這款傳統(tǒng)客車代表的XMQ6115顯得更科技、更智能。通過智驅和節(jié)油駕駛系統(tǒng)的使用，現(xiàn)階段的XMQ6115的油耗較之傳統(tǒng)客車大幅降低，而包括前向防撞報警系統(tǒng)和車道偏離系統(tǒng)的采用，使得XMQ6115在全承載等被動安全性優(yōu)化上再提升了主動安全性能，讓用戶的使用選擇越發(fā)放心。
再者是動力的匹配更為合理。現(xiàn)階段的XMQ6115標配YC6G300黃金動力，在發(fā)動機的選擇上，這款源自美國福特技術的發(fā)動機，是該動力段最佳匹配，多年的市場表現(xiàn)也論證了該點。
XMQ6115搭載多項大金龍自主研發(fā)新技術
而在車輛本身性能優(yōu)化上，XMQ6115在安全性為第一前提下，還兼顧了車輛的舒適性和操縱性。在駕駛員方面，XMQ6115采用豪華減震可調式座椅，降低了駕駛員的疲勞強度，電動可調式后視鏡及較為合理的駕駛員座位高度，使得駕駛員的視角更廣闊清晰，而多功能集成方向盤的使用，也使得駕駛員對車輛的駕馭感更為自如；在乘客舒適性方面，2550mm的車寬使得車內乘客位置的布局更為合理，且通過性更好，前門三級踏步的上下車，使得乘客的出行更為方便，合理的內飾及大空間整體式行李架的采用，優(yōu)化了乘客車內的乘坐環(huán)境，而車內大容量硬盤式多媒體影音系統(tǒng)的選擇，也讓乘客能更好地度過車內的時光，感受出行的樂趣。
大金龍XMQ6115內飾細節(jié)設計精致美觀
傳承的不僅是經(jīng)典，XMQ6115對市場給出的選擇，是應對新國家標準下大客平臺的智慧。而這一點，相信是所有對市場有著充分理解的客車用戶所愿意看到的，因為這種成熟產(chǎn)品的優(yōu)化在提升，選擇的不僅是對產(chǎn)品使用無需太多擔心的釋然，還有一種對品牌和歷史傳承的信任。
