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從背包客到卡車司機 天龍哥張劍的人生從不耽誤

商用車之家訊:常言道,“人生的價值,并不是用時間,而是用深度去衡量的。”前段時間,金庸、李詠相繼辭世,網友為之扼腕嘆息。

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        常言道,“人生的價值,并不是用時間,而是用深度去衡量的。”前段時間,金庸、李詠相繼辭世,網友為之扼腕嘆息。記者相信他們沒有遺憾,因為把價值奉獻給了社會,他們都活出了生命的深度。在有限的生命長河中,活出自己的意義,成為今天思考的話題。第4季東風天龍中國卡車駕駛員大賽河北賽區半決賽載貨組亞軍——張劍,正是在風云變局中,追尋生命深度的選手。


豐富的經歷鑄就多彩的人生


        記者初見他時,他看到記者手上的單反相機,和記者聊起了相機的事,無意中得知他熱愛攝影,他告訴記者,以前用過數碼相機和膠片機,也喜歡拍照攝影。以前去旅游的時候,喜歡拿相機拍點照片。這和記者的興趣不謀而合,看來張師傅對生活滿腔熱忱。


        當然張師傅的愛好可不只攝影,通過了解得知他愛好廣泛,尤其熱愛旅行,經常在工作之余去旅行。他去過承德、桂林、草原、天津周邊、哈爾濱等地,基本都是自駕去游玩,很少坐車,通過放慢腳步來品味生活的精彩。旅行的意義不在于走了多遠,而在于旅行的心態。以愉悅的心態去擁抱生活,感受生活中的細節美,更能捕捉生命的意義。常言道,“偷得浮生半日閑”。這半日閑用來發呆或者做有意義的事,成為對生活深度與廣度的延伸方式。相信張師傅在旅行的日子里,發掘了生活的真諦,領略了生活的意義。


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第4季東風天龍中國卡車駕駛員大賽

河北賽區半決賽載貨組亞軍——張劍


        張師傅懂得把握生活的節奏,將工作和休閑打理得井井有條。他的工作是開重卡跑短途運輸。張師傅提到,自己以前開過牽引車,后期開起了載貨車。現服務于天津一家物流公司,主要運輸一些工程設備。張師傅的老家在遼寧,現居住于天津。目前是他自己一個人開車,在天津、北京周邊跑運輸,風雨兼程十幾年如一日。


跑運輸還是東風天龍車給力


        由于運費被壓得比較低,而且跑太遠的地方收入不好,所以一直以來,張師傅都在跑短途運輸,稱短途運輸收入狀況好一些,賺錢比較快。張師傅說,“我現在每個月跑60多趟活,甚至70趟,每趟路程在 20-50公里之間,相對自由一點,壓力不怎么大。我跑500公里和在家里倒兩趟短途掙的錢差不多,原來的話基本上是路途遠掙錢,現在跑短途能多掙點。”


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東風天龍


        記者問起張師傅開車開了多久,他回答道,“開車的話有十幾年了,因為當初學習不好,所以接觸卡車比較早。當初認為開卡車是一個挺新穎的一個行業。”他開過解放、重汽豪沃、陜汽德龍、東風天錦、天龍的車,從駕駛時間與駕車品種上不難看出,張師傅算得上是一位地地道道的老司機。對于這位經驗豐富的老司機,記者補充了一句:“張師傅的車技想必非常嫻熟了,這次大賽取得亞軍的好成績,也足以證明您技術的嫻熟性。”張師傅謙虛地說:“車技方面應該好點。”


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東風商用車


        聽說張師傅開東風車開了將近8、9年,記者問起張師傅開東風的車感覺。“節油的話,還是天龍的好,這也是選擇東風的一個理由,因為它油耗低。而且東風車駕駛室舒適度比較好,鈑金密封度也比較好。拉標載,我還是感覺東風好,而且耐用度高,故障率低 。”張師傅說道。他現在開的是東風天錦,之前還開過9米6的天龍,他對天龍車的整體性能非常滿意。


比賽重在參與 不在于結果 


        憑借著對天龍車的信賴和情懷,張師傅報名參加了第4季東風天龍大賽。他表示,最初只是抱著試試看的想法,只要拿到第三就滿足了,就感覺沒有白來。但實際卻出乎意料地榮登亞軍寶座,證明了他精湛的駕駛技術。他還提道,“比賽重在體驗過程,并不是去追求結果怎么樣。”張劍通過參加天龍哥大賽,磨礪了技術與心態,萌生了新的生活覺悟,活出了生命的深度。


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東風天錦KR


        據了解,張師傅這次和朋友一起來參賽,這些朋友都是平時玩得很好的哥們。記者想起了一句網絡上流行的話:“老鐵,世界那么大,我們一起去看看”。美好的時光雖是短暫的,但是都曾擁有過,一同經歷過,最終釀成回憶的美酒。


        最后,記者問張師傅:“半決賽沒拿冠軍是否留有遺憾?”張師傅提道,自己確實有遺憾,其實本來可以拿到冠軍,但因為車倒進去沒擺正,導致下滑了30分。遺憾不一定是一件壞事,反而是進步的動力。吃一塹,長一智,相信張師傅下次參賽一定會取得更好的成績。


編后語


        沒有根深蒂固,哪來參天大樹;沒有地殼運動,哪來火山噴發;沒有沙子堆積,哪來荒漠萬里。自然的力量來自于深處,人生的價值靠深度衡量。盡管生活滿地雞毛,但依然需要活出深度。



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關鍵詞: 東風天龍
 

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