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        技術帶給我們什么？什么使我們振奮？一次次登上熱點的商業傳奇，還是更高的性能和更低的價格？對于制造型企業來說，產品是市場競爭力的核心，科技研發能力則是核心中的核心。而從長遠來看，只有技術上不斷改革創新、更新迭代，才能保證企業持久的生命力和競爭力。因此在制造業中，一家優秀的企業必然具有強大的研發能力。

        在汽車行業，全球工業動力總成的領導者菲亞特動力科技就是這樣一家企業。10月30日，在重慶舉辦 “菲常商機，芯動未來” 技術日新聞發布會上，這家以技術驅動型的公司，帶來了氫燃料電池動力總成概念，Cursor 13 高效天然氣發動機，GASTone 概念機和單缸高效柴油發動機等用于道路及非道路用的創新技術。

獨門秘籍降成本  每30萬公里節省10% 

        做技術研發，好比為文之道：“同為高手，遇到棘手之處，有人愿意繞過去，虛寫或者索性留白，言不盡而意無窮。而有人，則從不逃避，直線攻擊，以其笨重而鋒利的力量，穿透一切，粉碎一切”。 菲亞特動力科技便是后者，用數年如一日的態度專注于核心技術的研發與制作。這也或許是有人評價小米的沒落，靠營銷的公司遲早要還技術的債，而對于菲亞特動力科技而言，在技術方面確實是執牛耳者。

現場展品

        在發布會中，有一點讓記者記憶猶新，隨著國六排放標準的逼近，如今一輛卡車的排放總量等同于過去國一標準下一輛卡車排放量的1/36。菲亞特動力科技的負責人告訴記者由于沒有EGR，菲亞特的發動機有兩個顯著優勢，其一是燃油經濟性更好。其二是換油的間隔更長，對于用戶來說，可以節省高達46%的維護成本。另外，他們產品出勤率比較高，停機維護時間減少2.5%，也無需駐車專門去維護，對于環保來說也是一件好事，因為換下來的機油本身也是會造成污染的。如此下來，與EGR方案相比，每30萬公里節省運維成本相當于系統成本的10%。

現場展品

滿足市場和用戶需求 天然氣發動機技術領先

        對于國內的商用車行業，沒有企業能夠絕對全面的領先，更重要的可能是均衡，而均衡的落腳點就是滿足市場和用戶的需求。這本身同樣需要遠見、艱苦的技術分析。菲亞特動力科技在中國的足跡是從2009年開始，但為中國市場生產發動機卻早在1986年，如今，已經為中國提供動力系統長達30多年。

        在本次的技術日上，還有一個值得關注的就是菲亞特的天然氣發動機，菲亞特研發天然氣發動機的歷史已經超過了20年的歷史，并且已售超過4萬輛的天然氣發動機。數據顯示，歐洲70%的天然氣輕型商用車市場和85%的天然氣卡車市場搭載的都是菲亞特的發動機。天然氣市場的領頭羊形象早已顯現。另外菲亞特動力科技憑借著定制化產品和以客戶為中心的服務理念，無論是柴油機還是電驅橋，亦或者是天然氣發動機，在技術上都以滿足所有等級的排放法規。

        眾所周知，菲亞特動力科技在歐洲的發動機領域已經是毋庸置疑的領導者，在國內除了與銷量勢頭銳不可當的上汽紅巖品牌匹配，和客車領域的“三龍一通”等多家企業也進行了良好的合作，尤其值得一提的是，在非道路運輸市場也有著很好的表現。另外，在國內擁有7*24小時的服務熱線的菲亞特服務網點就有461個。這次技術日，將最先進的產品展示的意義在哪？中國的道路和非道路市場歷來是一個超級巨頭的正面戰場，在去年各家整體的銷量中，發動機成為了影響戰局的重要因素，菲亞特動力科技憑借著熱情、認真和對用戶體驗的理解完美詮釋一句話，那就是 “市場為王，用戶至上”。在過去五年，有超過 33.8 萬臺商用車首選并搭載了FPT 發動機。如今，隨著中國國六和國四的排放新規公布，菲亞特動力科技已蓄勢待發。

編后語：

        參加完本次菲亞特動力科技技術日，讓記者想起電影《肖申克的救贖》里的那句臺詞：有些鳥是關不住的。因為他們內心充滿了陽光，充滿了熱情。就算面對困境，也始終保持對于美好事物的向往，全力以赴，世界就因為他們而變得更好了一點點。在好產品好服務都兼具的條件下菲亞特動力科技依舊不斷挑戰自我超越自我。我們有理由相信在今后的商用車市場上,菲亞特動力科技一定會綻放出最耀眼的光芒……

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