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       2018年是中國實施改革開放以來的第四十個年頭，我國公路營運載貨汽車保有量翻了百倍之多。從計劃經濟到市場經濟，從基礎薄弱到滿足內需，甚至走出國門……40年間，國內的卡車行業發生了天翻地覆的變化。

改革開放前

       改革開放之前，全國經濟都處于計劃經濟時代。貨車也是公家的財產，貨車司機不愁吃喝，開著公家的車，車輛購置、維修保養、調度都有公家安排，貨車司機拿著高工資。直到1992年鄧小平南巡講話，改革開放進入縱深，市場經濟全面開放，部分體制內司機基于對形勢的判斷，從單位里走出來，承包單位的車或自己購買貨車跑運輸，民間的貨運力量開始壯大。這時候，開卡車可是一項“金貴”職業，此時買車得一次性付清全款，門檻可謂是相當高了。車少貨多，卡車司機擁有相當高的話語權。

改革開放后

       后來，貨運行業迎來了汽車金融服務，只需首付即可開走新車，購車門檻大幅降低，買車不再是那么一件遙不可及的事了。于是越來越多的人進入貨運行業，做為個體戶自己貸款買車跑運輸。

       當然，這對貨運行業的發展是有利的，大幅降低了物流成本的同時還提升了公路貨運的運輸量，但也同樣導致了利潤急劇下降，卡車司機們為了掙錢只得放棄以前跑一趟休息幾天的計劃，開始靠運輸次數來提高收入，卡車司機也變成了辛苦職業。

       不過值得慶幸的是，雖然運費變低了，生活壓力變大了，但我們的卡車卻在越變越好。奇瑞商用開瑞綠卡緊跟時代步伐不斷地進行產品升級；

外觀更時尚

       奇瑞商用開瑞綠卡外觀升級，車身新增摩卡棕、徽墨黑二種顏色；高度增加300mm的新型導流罩，使整車造型更時尚大氣；晶鉆式組合大燈，內含32顆LED光源，不僅彰顯高端品質，識別度高的光源也增加了安全保障。

乘坐更舒適

       奇瑞商用開瑞綠卡內飾升級，棕色內飾色調營造舒服駕乘感受；采用環保材質，告別異味；鍍鉻內開把手大幅提升觸感、質感；新型針織面料座椅，質地柔軟，吸濕透氣；

行車更安全

       開瑞綠卡安全性能升級，360度高強鋼板籠型車身降低駕駛室碰撞風險，并能將撞擊力迅速傳導到整個車身，以最小的車身變形提供最大的乘員保護；ABS系統，防側滑甩尾；全系標配制動間隙自動調整臂，不再需要人工調整剎車間隙，減少了維修次數，增加了經濟效益，使得車輪有恒定的剎車間隙，剎車更安全可靠；

       近期，奇瑞商用開瑞綠卡推出城際版康明斯3.8車型、城運版朝柴4A2車型、城配標載版全柴4B2車型、城配重載版朝柴4BK車型，分別為3800、2850、3360軸距，滿足各種客戶購車需求，這也是改革開放后商品種類極其豐富市場更加細分的成果。

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