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大運重卡，在業內常被譽為一匹"黑馬"，其跨越式的發展是大家有目共睹的，究其原因，就產品層面而言 ，商用車之家記者認為大運重卡在對市場的快速反應能力強以及用戶實際需求方面的把脈準是其快速上量的主要因素，比如最新推出的大運N9 遠航版牽引車，在多方面升級后，性能品質大幅提升，十分切合走高端路線用戶的運輸需求。
據了解，大運推出的這款大運N9 遠航版大馬力牽引車，在底盤配置、駕駛空間、安全舒適性等方面進行諸多升級，成為大運重卡破局市場的主力車型，恰巧最近商用車之家記者走訪過程中遇到大運N9 遠航版牽引車，下面讓我們一起來欣賞這一即將成為“爆款”的車型。
外觀高大威猛 顏值高
隨著重卡駕駛員的年輕化，顏值高的車型成為一個必要條件。大運N9駕駛室前臉并未采用大量鍍鉻裝飾條，但整體看起來像笑臉的設計顯得很大氣，又不失協調的感覺。更重要的是大運N9 采用低地板設計，讓駕駛室內空間更大，整體看起來更加高大威猛。而其骨架式的結構設計還具有自重輕、強度高等特點。更重要的是大運N9的駕駛室外覆蓋件為寶鋼高強度鍍鋅板，比一般重卡鋼板厚20%，安全有保障。
鷹眼式大燈顯得炯炯有神，且近光帶有透鏡功能，配有8顆LED燈珠的日間行車燈獨具特色，類轎車化的設計讓整車更加時尚動感，亦為日常行車增添一份安全。
三段式保險杠更加利用維修更換，成本低。值得一提的是大運N9遠航版牽引車配有轉向輔助燈，在夜間轉彎行駛時，減少視覺盲區，提升安全性能。而這一功能常見于高端進口車上。保險杠上安裝有霧燈，上方帶有蹬車踏板，便于擦洗前臉和玻璃。
大曲面玻璃讓行車視野更加開闊，頂部有大運重卡字樣，品牌宣傳的好方式，側面為N9遠航版車型logo，讓人更加容易分辨。全新的導流罩設計帶高度調節功能，可有效降低整車風阻，達到節油的目的。
第二、三級蹬車踏板帶包圍結構，保持車輛的清潔程度。前軸配有康邁50萬公里免維護輪端，保證長途高效運營，也節約保養成本。
儲氣筒、排氣筒與蓄電池布置在一側，設計得比較緊湊，后方工作臺的蹬車踏板安置在蓄電池骨架上。
內飾低調奢華 空間超大
四幅式方向盤帶有鍍鉻裝飾，中間帶有大運的鉆標，整體看起來更協調。大運N9 遠航版牽引車可選多功能方向盤，讓操控更加便捷，也提升整車檔次。
雙圓盤式的儀表盤帶有鍍鉻裝飾，中間為液晶顯示屏，車輛的各項行車數據清晰可讀。
面對越發年輕的用戶，多功能影音系統必不可少，大運N9 遠航版同樣配備。同時下方為車輛差速鎖開關，左側為車輛定速續航控制開關。各按鈕都觸手可及，人機工程學設計到位。
大運N9遠航版配有自動空調，而據商用車之家采訪過的大運用戶了解到大運重卡的空調系統在業內是做的最好的。不僅于此，大運N9遠航版還可選配獨立駐車空調，讓以車為家的卡友跑長途運輸更加舒心。
長途運輸，寬大的臥鋪是駕駛員最需要的，該車臥鋪十分寬大舒適，最寬處達到90公分，給駕駛員提供一個良好的休息環境，可極大程度避免疲勞駕駛。
大運N9遠航版采用高頂雙臥平地板駕駛室，內部的儲物空間同樣豐富，駕駛室頂部布置有兩大兩小的儲物格，長途行車的衣物、生活用品等基本都放得下了。
大運N9遠航版采用氣囊減震系統，即駕駛室四點氣囊懸浮、氣囊減震座椅。極大的提高了駕駛舒適性。另外臥式空濾布置在后方工作臺上，節省底盤空間。
大馬力應對復雜工況
高效物流時代，大馬力的趨勢俞發明顯，跑山區路段優勢大。該輛大運N9 遠航版裝配了濰柴500大馬力國五發動機，動力充沛，可輕松應對跑云貴川等山區復雜工況，節油效果好。并且擁有6萬公里長換油周期，標配WBCS缸內制動，保養成本低，山區行車亦更加安全。
匹配法士特12檔變速箱，亦是目前市面上主流的重卡配置。該車可選配德國采埃孚的變速箱產品，手動與AMT產品均可。
車輛后橋采用的是漢德469橋，高速標載車型速比可選3.083、3.7和4.11，大多數可以選擇3.7速比，在高速國道綜合的工況下都能有一個比較經濟的時速表現。
600L大油箱可滿足1500公里左右的續航里程，單邊的長途運輸基本上沒有太大問題。另外，大運N9遠航版還可選裝1000L雙油箱產品，保證2800公里超長續航，提升客戶運營效率。
大運終身質保服務的標識十分顯眼，亦是給用戶最省心的一個保障。
大運N9遠航版無論是在動力鏈匹配方面還是在車輛舒適性等方面都經過了精心的設計，為用戶的貼身需求做考量，輕松應對客戶在長途運輸過程中的多種復雜工況，更值得一提的是，大運N9 遠航版在大運重卡一貫的出勤率高，節油性好等特點基礎上向高端進口產品看齊，為用戶贏得更大的盈利空間的同時提升用車品質，讓車主和駕駛員做到跑車有里有面，相信成為熱銷車型是意料之中的事。
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