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9月20日的寶雞，雨后煥新。
在第一次創業的地方，陜汽控股召開發展大會，思考創新發展實踐，凝聚與號召全體員工發揚敢闖敢拼的優良傳統，推進企業發展戰略加速落地。以更加飽滿的激情，更加昂揚的斗志，更加務實的作風，勇挑重擔，為全面貫徹落實陜西省“300萬輛汽車工程”戰略部署汽車工業的高質量發展做出陜汽貢獻。
陜西省副省長、寶雞市委書記徐啟方出席會議并講話。中國汽車工業協會副秘書長師建華，陜西省人民政府副秘書長蘭建文，寶雞市委副書記、市長惠進才，陜西省商務廳副廳長唐宇剛，陜西省國資委副主任李宏軍，陜西省科技廳副巡視員徐叔威，寶雞市委常委、副市長王寧崗，省國資委監事會主席高志銘，寶雞市高新區黨工委書記、管委會主任郝晉升，寶雞市政府秘書長馬孝全，岐山縣委書記、蔡家坡經開區黨工委書記何宏年及陜西省工信廳、發改委、財政廳等相關單位，寶雞市委、市政府相關部門，中國汽車零部件行業年會暨高峰論壇與會嘉賓及代表，陜汽控股全體領導干部及職工代表千余人參加大會，見證新時期陜汽的發展宣言。
“陜汽如何搶抓機遇，把自己的事情辦好？我的回答是不忘初心，整裝再出發，再造一個新陜汽；陜汽集團和陜重汽雙輪驅動，堅定不移實現陜汽控股高質量發展。”面對近日山東重工重組濟南重汽所引起的業內廣泛關注和熱議，陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明的回應底氣十足，擲地有聲。
厲兵秣馬 打造第二增長極
2017年11月23日，陜汽寶雞商用車產業基地開工動員會在蔡家坡經濟技術開發區舉行。
作為陜西省“300萬輛汽車工程”戰略部署與寶雞千億級汽車產業的重要支撐，“十三五”期間，陜汽控股在寶雞打造商用車產業園，加速形成西安和寶雞兩大產業集群。
據介紹，陜汽將用3年時間在蔡家坡形成10萬輛商用車產銷規模，再用5年時間形成20萬輛的產銷規模，打造一個國內領先的商用車研發試驗基地和一個柔性高效的商用車智能制造基地，形成陜汽高質量發展的第二增長極。
陜汽深入踐行“123456”發展理念，優化結構，做強做大，將形成以通力公司為核心的陜汽集團專用車產銷基地，培育新的發展動力源；全面布局國六產品、三代軍車、新能源和智能網聯，加速形成以整車控制系統、燃料電池控制系統、大數據運算分析系統、遠程服務系統為核心的高端零部件體系，打造一個面向未來的零部件產業集地；做強金融業務，做大配件業務，做優服務業務，形成三足鼎立、協同配合的后市場發展新格局。打造一個貫穿產品全生命周期、客戶經營全過程的商用車金融、后市場運營基地。
李宏軍在發展大會上指出，作為國資系統先行、先試者，全面改革的先鋒模范，陜汽要攻堅改革，激發企業活力；要創新驅動，增強核心實力；要放眼全球，開拓國際市場，加強陜汽集團與陜重汽的協同發展。他表示，陜西省國資委一如既往地支持陜汽做大做強，成為陜西汽車工業乃至全國汽車工業的龍頭企業。
歷經變革 進取中崛起
回顧50載的銳意進取、40年的改革奮進。從計劃經濟到市場經濟，從三線軍工到行業領導者，陜汽猶豫、挫折過，最終在調整與變革中始終創新發展、邁向高端。
從自主開發我國第一代重型軍用越野車到軍用越野車、卡車、大中型客車、微型車、車橋、發動機及其零部件的研發、生產、銷售及汽車金融業務的全覆蓋，從計劃經濟到轉變市場經濟，從生產型制造轉型服務型制造，陜汽經歷了一窮二白，經歷了瀕臨破產，也實現了“十一五”期間以年均增長50%以上的“陜汽速度”引爆行業，實現了2010年一舉邁上10萬輛產銷平臺，實現了新常態下2016年產銷同比增長36%、2017年產銷同比增長62%的新“陜汽速度”，以實際行動打造勇立潮頭、追趕超越的“陜汽模式”。
袁宏明在會上強調，事實證明，陜汽發展最根本、最實際、最關鍵的還是靠自己，借助外力而不依賴外力。立足自身，埋頭苦干，永遠是陜汽發展前行的最核心因素。
李宏軍介紹，近年來，陜汽在以袁宏明為班長的領導班子帶領下，積極順應新常態環境下的需求變化，進行產品結構的優化調整，深化國企改革，取得了飛速發展，實現國有資本保值增值。發揮了模范帶動標桿旗幟作用，是陜西省國資系統的璀璨新星，不僅為省汽車工業的發展，更為全省工業經濟的穩增長、調結構做出了重要貢獻。
幾代人拼搏奮斗，打造了一個持續增長的現代化汽車企業集團，如今的陜汽是西北地區最大的制造企業，產品覆蓋全國和全世界100多個國家和地區。
銳意改革 劍指百年
在最新公布的2018年中國企業500強排行榜中，陜汽控股位居中國企業500強第267位，較上一年度提升了120位；位居中國制造企業500強第120位，較上一年度提升了55位。
作為陜西汽車工業的長子，陜汽按照陜西省委、省政府“五新戰略”部署和“300萬輛汽車工程”戰略規劃，結合50年發展實際，制定了“2035戰略”，站在新的歷史起點上，劍指百年。
按照戰略，陜汽分三個階段，到2035年，陜汽全系列商用車達到國際領先水平，產銷量確保40萬輛；新能源乘用車成為行業重要力量，產銷量確保40萬輛，實現整個控股集團產銷80萬輛，收入突破2000億元的奮斗目標。
心中有道天地寬，“2035戰略”緊抓汽車產業轉型升級的戰略機遇，明確了陜汽至2035年的總體目標、發展模式、空間格局、發展任務和實現路徑。隨著“2035戰略”的提出，陜汽又踏上了新的征程。今年上半年陜汽控股優化產業結構，培育自主創新能力，銷售各類汽車超10萬輛，同比增長9.5%，其中，重卡銷售同比增長15%，增幅位于行業第二，在去年同期高銷量基數的基礎上，主要經營指標全面向好，運營質量和效益進一步提升，取得了企業高質量發展。
新的發展環境下，陜汽堅持雙輪驅動，實現協同發展，把陜汽控股打造成中國商用車領先者的決心不動搖，袁宏明表示，陜汽始終堅持以我為主、搶抓機遇、快速發展；始終堅持推進陜重汽以效益為導向的管理變革，強優補短，實現高質量發展；始終堅持集團其他板塊對標學習陜重汽，在機制、人才、技術、產品、市場、管理方面持續創新，實現追趕超越目標；
始終堅持集團和陜重汽如車之兩輪、鳥之雙翼，并駕齊驅、比翼雙飛，為陜西省“300萬輛汽車工程”和汽車工業的高質量發展做出陜汽貢獻。
陜汽人的命運不是被安排的，甘居人后更不符合陜汽人的性格，挑戰更高目標，謀求更大突破，矢志行業第一才是我們真正的追求。袁宏明如是說。
大會最后，徐啟方對陜汽控股多年來為寶雞乃至全省經濟發展做出的積極貢獻表示感謝，強調此次大會是陜汽一次向更高目標邁進的誓師大會。站在新的起點，陜汽人肩負著新的歷史使命，要加快陜汽商用車基地建設，助推企業邁向高端。他表示，陜西省政府將一如既往大力支持汽車產業加快發展，形成寶雞“絲路汽車名城”產業集群，把陜西打造成“一帶一路”沿線地區以及國內汽車產業的重要增長極，為實現中國汽車強國夢貢獻陜西力量。
后記：
中國一部科幻小說《三體》里有句話，“我消滅你，但與你無關”，正如打敗康師傅的不是統一而是餓了嗎，打敗綠箭的不是益達而是微信，揭示了顛覆你的往往不是同行，而是固步自封的姿態與思維。
縱觀陜汽的發展史，亦是一部艱辛的改革史，在擁抱變革與自我變革的過程中，勇立潮頭、創新不止，發憤圖強、改革攻堅，是其不敗的“基因密碼”。
2018年，作為陜汽實施“2035”戰略的啟始元年，更是50年鑄魂逐夢、再出發的關鍵一年。面對錯綜復雜的發展形勢，陜汽取得了高質量的穩健增長，卻始終一如既往，埋頭苦干，創新前行。潮漲揚帆正當時，在變革的時代中，陜汽當下有為，未來可期。
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