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高手之間的較量往往就在一腳油門之間，這是卡友圈流傳的一句名言。而在今天舉辦的第三屆(2018)中國重汽曼技術產品實況挑戰賽上，冠亞季軍間的百公里油耗差距均在0.1L的范圍內，可見選手的實力與大賽的激烈程度非同一般。
比賽用車 豪沃T7H 540大馬力車型
2018年9月20日，第三屆(2018)中國重汽曼技術產品實況挑戰賽首站在冰城哈爾濱打響，經過前期的網上報名、網絡投票、線下選拔產生的12名選手經過19日全天的激烈角逐，最終3名優勝者進入今日決賽，最終，三屆大賽全參與的選手馬治通以百公里油耗27.72L奪冠，邵長宇、李春河分別以百公里27.84L、27.90L的成績奪得亞軍和季軍。冠亞軍將會師昆明總決賽。
中國重汽集團黨委宣傳部部長宋志君介紹本屆賽事的創新
作為一項已成功舉辦兩屆的賽事，第三屆的創新性可謂是卡友們關注的。中國重汽集團黨委宣傳部部長宋志君在首站活動現場致辭中說道：“本屆比賽在秉承‘實車、實貨、實際路況’理念的基礎上，創新組織形式、豐富線上線下活動，策劃了智能卡車體驗、新車型品鑒、天然氣專場、百萬英雄專場等一系列特色主題。活動一經發布，吸引了來自全國各地的卡車司機踴躍報名，目前線上報名用戶近2600人，選手總投票數量接近20萬票，活動盛況空前，人氣再創新高。”
現場發布賽事吉祥物--德寶與沃寶倆重汽兄弟
的確，素有“東方小巴黎”的哈爾濱在金秋九月的時節，天氣十分舒適，連日的暖陽點燃了選手的熱情和大賽的激情，活動現場氣氛十分高昂。更重要的是，作為“一帶一路”的戰略要地以及對外口岸貿易的大通道，本次比賽還有一位俄羅斯選手參加，增進中俄友誼的同時為大賽增添了些許異國風情。
羅曼與其他選手合影
該俄羅斯選手叫羅曼，今年48歲，汽車維修出身的他不甘偏居車間一隅，為了去看大千世界，羅曼走上了職業卡車司機之路，目前駕駛豪沃A7重卡跑中長途運輸。他告訴商用車之家記者：“豪沃A7卡車開起來比公司采購的當地品牌重卡更舒適，動力性更好，節油效果明顯，為公司創造出更高的效益。” 本次參加大賽，他駕駛豪沃T7H重卡，開起來感覺更好，540大馬力動力性能好，換擋很輕松，整體舒適性能更高了，盡管他沒有獲得好成績，但依舊十分開心。更值得一提的是他表示本趟行程結束 后就將自己的收獲告訴老板，并建議更新車輛時考慮豪沃T7H產品。
無獨有偶，來自蘇州的薄海亮在業內名聲顯赫，對國內的場地賽與節油賽都很有心得，目前駕駛進口重卡跑長途快遞運輸，日常行車中都十分注意節油操作。他表示豪沃T7H重卡的曼技術產品在卡友圈口碑很好，節油性能是得到大家認可的，本次的540大馬力車型開起來十分順暢，但由于對車型的不熟悉，未能取得好成績，但他表示能與眾多高手過招才是參加比賽的最大意義，多學習多交流才能有更大的進步。
其實，活到老學到老是貫穿人一生的，獲取知識的源泉便顯得尤為重要。正如本次參賽選手蔡文建所說：“開車二十多年了，駕駛過眾多國產品牌重卡，對于節油駕駛操作也積累了很多經驗，尤其是我購買了重汽汕德卡后，對曼技術產品的性能有更深的理解，高效節油是它的特色，本想著能有個好成績，無奈現場高手太多，無緣決賽。”
俗話說幸福的人大抵是一樣的，商用車之家記者認為現場參賽的12名 選手便是如此，盡管很多人沒有獲得名次，但他們依舊對中國重汽給予的平臺和機會展露出感激之情，與選手之間的交流切磋更是他們的幸福源泉，卡友之間總有說不完的開心事。
經過激烈的角逐，馬治通、邵長宇和李春河在當天的頒獎晚宴上領走了中國重汽為冠亞季軍提供10000元、6000元、4000元的現金獎勵，其他選手分別獲得中國重汽1000元現金獎勵。而作為晚宴的重要一環，中國重汽智能卡車正式登陸哈爾濱區域，為降本增效安全運輸帶來更可靠的解決方案，亦為打贏藍天保衛戰邁出堅實的一步。
事實上，從今年3月份的首批34臺歐Ⅵ香港特區政府洗街車實現交付到全球首臺純電動L4級無人駕駛港口牽引車在天津港試運營以及近期的國六產品下線等等，均表現出中國重汽在節能減排、技術突破方面付出的巨大努力，旨在引領行業向前發展。數據顯示，今年1-8月份，中國重汽累計銷售整車22萬輛，同比增長11.39%，其中重卡銷售13.5萬輛，占市場份額的16.54%，營業收入和利潤總額同比均實現大幅增長，再創歷史同期最好水平，企業正在全速駛向高質量發展快車道。
美好的時光總是如此短暫，相聚又離別是很多人的生活常態，相信隨著第三屆中國重汽曼技術實況節油挑戰賽的持續升溫，更多的選手能夠參與這場精彩又刺激的賽事中來，與中國重汽一同享受高品質 帶來的幸福感，或許一次就夠。接下來還有營口、唐山、邢臺 、榆林、聊城、蘇州站，在昆明舉行年度總決賽。關于賽事后續，讓我們共同期待。
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