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       近日，記者從昆明市渣土運輸車輛北斗監控中心了解到，昆明建筑垃圾運輸處置綜合信息管理控制平臺上線后，目前已經有42家渣土運輸企業，1266輛智能環保渣土車接入平臺接受監管。

已有1266輛智能渣土車接入監管平臺

     “平臺上線后，我們對所有入網企業、車輛、駕駛員信息進行了詳細登記。”昆明市渣土運輸車輛北斗控制中心工程師金滌非介紹，目前，昆明已經有42家渣土運輸企業，1266輛智能環保渣土車接入平臺。平臺可以實現對所有入網車輛限速，保持在80km/h以內，而昆明市繞城高速以內運營車輛限速60km/h。“以后平臺將與昆明市渣土運輸行業協會聯網，聯合對駕駛員身份信息識別，駕駛員不用指紋無法啟動車輛。”

       在監控平臺上，點開每一輛車的車牌，就能顯示車輛信息。這些信息來自于人工智能攝像頭的實時采集，通過信息系統可以自動判定識別車輛重載或空載等狀態。車輛啟動前，系統將自動對車載智能終端設備進行自檢，發現車載設備損壞、智能攝像頭被遮擋等情況時，判定為自檢不通過，車輛將進行限速至20km/h。

       當車輛未辦理《處置備案卡》或《處置備案卡》過期，被智能終端設備識別為重車狀態時；或者已辦理《處置備案卡》，被智能終端設備識別為重車且篷布未關閉狀態時；以及已辦理《處置備案卡》，被智能終端設備識別為車輛行駛路線偏離辦證路線時；平臺將限制車輛行駛速度至20km/h。當被智能終端設備識別為重車狀態時，車輛將受到限制。

       車輛順利啟動行駛后，將以30秒一次的頻率回傳行駛線路等數據，并在平臺的地圖上同步顯示。值得注意的是，所有車輛辦理電子處置備案卡后，可以下發到車載終端。終端內屏可以自動識別該車輛傾倒渣土的規劃線路，并根據線路對車輛違規違紀違法等行為實時推送。

       當車輛出現超速、不按規定線路違規時，違章行為信息將自動上報到平臺，坐席人員獲取報警信息，查看違章現場視頻資料，核查違章行為是否屬實，若屬實則派發違章行為信息到執法部門（支持手機APP查詢），執法人員獲得違章行為信息后對車輛進行查處，并將執法結果上報至平臺。“平臺還能通過截圖保存數據，作為后期處罰的證據，杜絕了人為控制或人為逃避監管的行為。”金滌非說。

       此外，平臺的智能管控模塊還能對車輛語音提示道路狀況。車輛離線可以生成離線任務，再次上線后就能收到此前發送的所有指令。

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